Audi hat vor dem Genfer Autosalon auch Fotos der zweiten Generation des Audi R8 (2015) geleakt. Und auch hier können wir uns freuen. Nein, das sind keine Frauenkurven, sondern die Kurven und Vorzüge des Audi R8. Die "Tücher" sind auch von der Heckscheibe gefallen, unter der sich ein wunderbarer Blick auf den 5,2-Liter-V10-Motor mit geschichteter Zylinderfüllung (FSI)-Technologie bietet, der 540- und 610-PS-Versionen (V10 Plus-Modell) bieten wird. .
Die zweite Generation des Audi R8 es sieht ähnlich aus wie die Serienversion, aber Sie interessieren sich wahrscheinlich mehr dafür, wie es sich "on the run" bei 100 km/h verhält. Dies kann in erfolgen 3,5 Sekunden, während das Plus eine Nuance schneller ist (3,2 Sekunden). Sie erreichen ihr Maximum bei 320 bzw 330 km/h und trotz dieser außergewöhnlichen Zahlen sie sind nicht gierig als der Lakotnik, da der Verbrauch der Plus-Edition nur etwas mehr als einen Liter höher liegt als beim Standardmodell (11,8 l/100 km vs. 12,4 l/100 km) und auch beim CO2-Ausstoß kein nennenswerter Unterschied besteht (275 g/km gegenüber 289 g/km). Was sagst du dazu Laserscheinwerfer, über das „Start&Stop“-System bis hin zum Siebengang-Längsgetriebe DSG S tronic? Bombe! Aber bleiben wir noch ein bisschen draußen.
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Zwei "Schuhe" werden verfügbar sein. Es wird grundlegend sein 19 Zoll (vorne 245/35, hinten 295/35), während 20 Zoll (245/30 und 305/30) optional sein werden. Gebremst werden sie durch Keramikbremsen und doppelter Diffusor in einem Sandwich zwischen den Auspuffrohren, das für den Unterdruck und die perfekte Position des gesamten Biests sorgt.
Kohlenstoffhaut (Frontwindabweiser, Außenspiegel) runden Motorhaube und Dach ab CFK-Kunststoffe, was ihn in die Kategorie der Supersportwagen im Federgewicht oder zumindest im Weltergewicht einordnet. 1555 bzw. 1454 kg bedeutet auch, dass es sich um ein Vergleichsmodell handelt 50 kg abgenommen und ist dadurch noch agiler. Und wenn wir uns etwas weiter nach innen bewegen. Dort erwartet den Fahrer ein aufgefrischter Führerschein Kabine mit einem 12,3-Zoll Audi virtual Display. Und wenn Sie keine Lust haben, dem Motor schnurren zu lauschen, können Sie darüber nachdenken Bang & Olufsen Soundsystem. Um 165.000 oder knapp über 187 Euro zusammenzukratzen, hat man bis zum Sommer Zeit, wenn die zweite Generation Ingolstadt massenhaft verlassen soll.
Mehr über ihn wird hier verraten:
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