Der neue kleinste Mazda 2 fuhr auf uns zu, der in fast alle Richtungen etwas gewachsen ist und neben mehr Platz und Ausstattung ein für das Segment außergewöhnliches Set an Assistenzsystemen bietet. Die Preise beginnen bei Zehntausend, gleich sieben Ausstattungspakete stehen gleich zum Start zur Auswahl, die eine überdurchschnittliche Ausstattung und drei Motoren mitbringen. Diesel kommt etwas später.
Der Mazda 2 ist das kleinste Modell von Mazda es braucht weder eine besondere Darstellung im Angebot, noch die Einstufung in welche Klasse es gehört. Es ist einer der typischsten Vertreter des B-Segments, das sich in der Vergangenheit ein wenig im Hintergrund hielt und "Bedauern" auf Käufer, welche sind schätze den Unterschied, Qualität und wollte ein weniger fertiges Modell in die Garage fahren.
Die neue Generation von Mazda, nach der Zusammenarbeit mit Ford und Fiesta in der vorherigen Generation, präsentiert sich jetzt völlig eigenständiges Modell, die in vielerlei Hinsicht an größere erinnern Schwestern Modelle der Marke Mazda und es leiht sich auch viele Teile und sieht von ihnen aus. Äußerlich wirkt er so vorbildlich (von vorne gesehen) wie ein verkleinerter Mazda 3, bringt aber auch als erstes Mazda-Modell der Geschichte eine wichtige technische Innovation ins Segment volle LED-Leuchten.
Von der Seite sieht der Mazda 2 seiner großen Schwester nicht so sehr ähnlich Mazda 3, was angesichts der Dimensionen und des Designs verständlich ist, aber die äußerst dynamische Seitenlinie und das ebenso fertige Heck, das eine unterdurchschnittliche Transparenz zu den Seiten und nach hinten schleppt, überraschen. Ein neuer Mazda 2 Ansonsten erstreckte es sich in praktisch alle Richtungen, wo der neue Meter in der Länge zeigt an 4.060 Millimeter oder 140 mehr als zuvor. Auch der Radstand ist um 80 Millimeter und die Höhe um 20 Millimeter gewachsen. Der Einzige unverändert Aspekt blieb Breite, wo die Nummer aufhört 1.695 Millimeter.
Wie erwartet wurde das Interieur wie das Exterieur komplett neu gestaltet und auch bei der Gestaltung der Mittelkonsole sehen wir eine Abkehr von der aktuellen Mazda-Innenarchitektur. Er umarmt die Konsole nur eine runde öffnung auf der linken Seite, während es ist das rechte gewechselt eine solche rechteckige Form, womit sie dafür gesorgt haben, dass dieser Teil des Innenraums nicht so überfüllt wirkt. In Sachen Kompatibilität werden die Meinungen in Zukunft geteilter Meinung sein, aber es ist sicherlich richtig, dass das neue Duo einiges abbekommen hat hochwertigere Materialien und ein hochwertigeres Gefühl im Innenraum, von dem letzteres weitgehend mit dem Ausstattungspaket zusammenhängt.
Davon gibt es mittlerweile ziemlich viele Sieben, nur der grundlegende Namenslose hat keine Klimaanlage, aber wenn wir die Leiter hinaufsteigen, fügt sich die Ausstattung schnell hinzu: Tempomat und Bluetooth (ab dem dritten), 15-Zoll-Leichtmetallräder, ein Sieben-Zoll-Mittelbildschirm und der HMI-Steuerung ab dem vierten. Als fünfter in der Reihe bedeutet der Hazumi ein farbenfroheres Attraktionspaket, das einen Regensensor, Einparkhilfen und beheizbare Vordersitze hinzufügt. Im fünften erhalten Sie jede Menge fortschrittliche Technologie, bei der die bereits standardmäßigen i-stop- und LDWS-Systeme ergänzt werden durch: Voll-LED-Leuchten, Revolution Top i-eloop-System, Head-up-Projektion, RVM- und RCTA-Systeme, intelligenter Schlüssel und Knopf zum Starten des Fahrzeugs und intelligente Bremse automatisches Bremsen.
Die Motorenpalette umfasst derzeit drei Benziner, die alle einen halben Liter groß sind und eine Leistung von 55, 66 bzw nur 89 Gramm CO-Emissionen2. Das Getriebe ist im Grunde ein Fünfgang-Schaltgetriebe, nur die stärksten Benziner und Diesel haben eine höhere Übersetzung. In Kombination mit dem G90-Benziner kann der Kunde für einen Aufpreis von 1.700 Euro an ein Automatikgetriebe denken.
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Die Preise für den Mazda 2 beginnen mit dem namenlosen Ausstattungspaket und der Motorbezeichnung G75 bei 9.990 Euro, für die ebenso getriebene Emotion und Herausforderung reichen 11.190 und 11.990 Euro. Der Wechsel zum Attraktionspaket kostet Sie weitere Tausend, der Wechsel zur G90-Motorversion kostet Sie zusätzlich 1.900 Euro. Angebotsüberschuss fürs Erste, wenn keine CD105-Dieselversion des G115 Revolution Top im Angebot ist, für die bereits konkrete 18.390 Euro abgezogen werden müssen.
Mehr Informationen:
www.mazda.si/mazda2
