Der Audi Q7 galt schon immer als anders, so anders, dass er in der ersten Generation 10 Jahre ohne wesentliche Veränderungen praktisch unverändert überdauerte. Aufgrund seiner Imposanz zog es vor allem diejenigen an, die viel und gerne auch etwas anders mögen. In der zweiten Generation sticht es wieder hervor. Sowohl in technischer Hinsicht als auch in einer ebenso untypischen Form, die viele Menschen erfreuen kann. Aber was die Technik betrifft, so ist der erste Eindruck mehr als hervorragend und entspricht dem Audi-Slogan – Vorsprung durch Technik. Und ein großer Sprung in die Zukunft. Das ist Herr. Groß – der neue Audi Q7.
Es ist schon so, dass sie drin sind Ingolstadt haben sich vorgenommen, ein Geländefahrzeug zu bauen, das in der Klasse, in der sie derzeit regieren, an der Spitze stehen kann BMW X5 und X6 und Mercedes ML. Es wird prognostiziert, dass die Veranstaltungen in diesem Segment in diesem Jahr noch vielfältiger werden Mercedes GLE und GLS. Volvo aber der renovierte kam gerade auf die Straße Volvo XC90. Auch wegen allen Marktinnovationen sie haben es sich also mit dem neuen nicht leicht gemacht F7 und so gingen sie keine Kompromisse ein.
Der neue Audi Q7 in externen Maßnahmen verloren etwa einen Zentimeter, aber sie versprechen, dass es innen gewachsen ist. Aber er hat definitiv im Durchschnitt abgenommen 325 Kilogramm, was sich vielleicht nicht nach viel anhört, aber in dieser Klasse tatsächlich enorm ist. Dieser Gewichtsverlust macht sich sowohl in der Fahrdynamik als auch im Verbrauch bemerkbar. Alles wahr funktioniert problemlos, still der riesige Q7 nach Gefühl wird es aber viel eher viel gefahren ein kleineres Fahrzeug. Das liegt unter anderem an dem innovativen System, alle 4 Räder gleichzeitig einzuschlagen, sowie dem permanenten Allradantrieb quattro und der außergewöhnlichen Federungs- und Fahrwerksabstimmung. Selbstverständlich verfügt dieses Fahrgestell über eine Luftfederung, die in bis zu 7 Betriebsarten voreingestellt werden kann. Alles als Set, gibt es dem Fahrer außergewöhnliche Gefühle über das, was mit dem Fahrzeug passiert, und ist wirklich an der Spitze seiner Klasse.
Der Q7 wird seine Passagiere mit Intuition schützen und mit autonomem Fahren verwöhnen
F7 ist eine Schatzkammer technologische Innovationen und half dem Fahrer. Aber was wichtig ist, ist, dass einige von ihnen in der enthalten sind Serienmäßige Landausstattung das Fahrzeug selbst. Was lobenswert ist! So ist es im grundlegenden seriellen System pre sense basic und Stadt. Das heißt, das Auto bremst bei Gefahr selbst ab, hilft dem Fahrer, einem Hindernis auszuweichen, indem es ihm hilft, das Lenkrad in Ausweichrichtung zu drehen, und warnt vorausfahrende Fahrzeuge durch schnelles Blinken vor einer möglichen Kollision . Audi Q7 wird das Einparken natürlich selbst beherrschen, aber es kann es besser, denn dieses System ist jetzt in seiner aktualisierten dritten Generation. In einer Kolonne fährt er mit Hilfe von Radargeräten praktisch alleine mit minimaler Unterstützung des Fahrers.
Ö technologische Hilfsmittel und diverse Sicherheitssysteme, konnten noch verkauft werden. Aber ja Blätter haben geholfen und verschiedenes Zubehör sind endlos. Hier scheint es so Audi wirklich der Konkurrenz einen Schritt voraus.
Auch für eine dritte Sitzreihe ist Platz
Auf eigene Faust 505 Zentimeter, bietet an der neue Q7 auch die Möglichkeit, für die dritte Sitzreihe einen Aufpreis zu zahlen, nämlich für unbescheidene 1.698 Euro, aber dieser Zug wird Ihr ansonsten irgendwie reduzieren riesiger Gepäckraum, was in der regulären Version beträgt 890 Liter und erhöhen kann 2.075 Liter indem Sie einen anderen Typ niederschlagen.
Zwei Motoren, später Plug-in-Hybrid
Er ist in dieser Klasse Philosophie klar! Der V6 ist die einzige Option, die mit einer Automatik ausgestattet ist 8-Gang-Getriebein Kombination mit quattro-Antrieb. Auf dieser Basis können Sie zwischen Benzin- und Dieselmotor wählen. Wobei es ist Dieselmotor im Ono eine viel billigere und aller Wahrscheinlichkeit nach bessere Carbon-Wahl angesichts des Gewichts des Fahrzeugs. Die Motoren sind daher 3.0 TDI mit einer Leistung von 200kW (272 PS) und 3.0 TFSI mit einer Leistung von 245 kw (333 PS), die beide von 0 auf 100 km/h wenig verbrauchen 6.3 - bzw 6,1 Sekunden. Diesel soll angeblich nur verbrauchen 5,7 Liter pro 100 gefahrene Kilometer und hat somit für 23 Prozent weniger Verbrauch vom Vorgänger.
Neue Audi Q7 hätte es auf jeden Fall verdient eine andere Zeile, aber wir können Gedanken zu Grundgefühlen verdichten. Audi ist es gelungen, einen Konkurrenten im Segment der Super #suv vorzubereiten, der Ihnen konkurrenzlose sportliche Fahrdynamik und technologische Innovationen für das nächste Jahrzehnt bieten wird. Die Preise beginnen bei 69.900 Euro und günstige Regionalpakete. Es wird grundsätzlich auf Lager sein, daher scheint es selbst in seinem Segment relativ erschwinglich zu sein. 50 in diesem Jahr und 50 im nächsten Jahr 100 sind Umsatzziele, die wir für erreichbar halten. Herr. Big ist wirklich ein sehr interessanter und markanter Vertreter seiner Klasse.
Mehr Informationen:
audi.si
