El Leapmotor B05 debutó ayer en Múnich: un hatchback eléctrico del tamaño de un Golf que se burla descaradamente del VW ID.3 y el MG4. Y sí, no es un SUV. Por fin, aire acondicionado para aparcamientos e intersecciones.
Volkswagen
El Volkswagen ID. Cross es un "T-Cross eléctrico" casi de serie sobre la nueva plataforma MEB+. Promete 155 kW (211 CV/208 CV), hasta 420 km WLTP (261 mi), 175 km/h (109 mph) y un espacio sorprendentemente amplio (450 l de maletero + 25 l en el maletero delantero). Botones de diseño, ergonomía sencilla y materiales que evocan más un espacio habitable que un laboratorio vuelven a ser protagonistas.
El Volkswagen ID. Polo GTI promete ser un nombre clásico con una nueva apariencia que encantará tanto a los nostálgicos como a los fanáticos de las innovaciones eléctricas.
La Volkswagen Grand California Dune es una gran autocaravana que parece haber escapado de las dunas del Sahara directamente a las carreteras europeas. En 2026, se lanzará una edición especial que añade un toque todoterreno a la ya sólida base de la Crafter. No es una innovación que vaya a cambiar el mundo, sino una mejora inteligente para quienes buscan la comodidad de un hotel sobre ruedas sin renunciar a la aventura. Si alguna vez has soñado con un viaje por carretera donde ni una duna de arena (con reservas) ni un día lluvioso te detengan, esta es tu furgoneta. Pero seamos sinceros: en la era de los sueños eléctricos, el gigante diésel sigue siendo el rey de las largas distancias. Irónico, ¿verdad? Pero le encuentro algo positivo: por fin una autocaravana que parece capaz de ir más allá del aparcamiento de un supermercado. Y eso es lo que esperaba de Volkswagen.
Múnich vuelve a estar en plena forma con el IAA Mobility 2025: el nuevo BMW iX3, el Mercedes-Benz GLC con tecnología EQ, el CUPRA Tindaya, el Renault Clio (6.ª generación), el Volvo EX60 y el Hyundai Ioniq 2. Además, un montón de prototipos y conducción autónoma en la A94. ¿Listos? Prepárense: este año los cinturones de seguridad serán digitales.
Volkswagen ha equipado el ID.3 en el Reino Unido con una novedad: el pago por potencia. Ofrece 150 kW (201 CV) de serie, pero para obtener la potencia completa de 170 kW (228 CV) es necesario… suscribirse. Bienvenido al mundo del automóvil, donde los caballos se desbloquean como si fueran episodios de Netflix. ¡Por eso, Volkswagen ha empezado a cobrar una suscripción por la potencia adicional!
Un fiable medio británico informa que Volkswagen finalizará la producción del ID.5, la versión "coupé" del ID.4, en 2027. Al mismo tiempo, el Touareg también se despide en 2026. En segundo plano: la limpieza de la gama y la transición hacia los modelos eléctricos más asequibles ID.2 (unos 25.000 €) e ID.1 (unos 20.000 €).
¿De verdad se averían más los coches eléctricos? Una nueva megaencuesta de la revista What Car? encuestó a casi 30.000 conductores para medir qué transmisiones acaban en las grúas con más frecuencia. ¿El resultado? El mantra de menos piezas móviles ha sido derribado por una grúa, pero antes de que desconectes el cable de carga de la pared, veamos las cifras.
Cuando las leyendas envejecen, suelen recibir una tarta, un álbum de fotos retro y quizás una lágrima sentimental. Pero Volkswagen, en cambio, ha preparado una edición especial rapidísima para su GTI para celebrar su 50.º aniversario: el Golf GTI Edition 50. ¿El resultado? 325 caballos de potencia, un tiempo de vuelta de 7:41.27 en Nürburgring y el Volkswagen de producción más rápido de todos los tiempos. ¿Quién dice que la crisis de la mediana edad no trae beneficios?
Cualquiera que disfrute de un poco de polvo bajo las ruedas y sueñe de vez en cuando con conducir hacia el atardecer ya se ha encontrado ante un dilema: ¿debería elegir una robusta leyenda del todoterreno para expediciones hasta los confines de la tierra o una cómoda minicamper para escapadas cortas pero espontáneas? Por un lado, nos tientan máquinas realmente serias como el Land Rover Defender y el Toyota Land Cruiser: auténticos gladiadores todoterreno con cabrestantes, tiendas de campaña y gran estatura. Por otro lado, está la Volkswagen California eHybrid, una mezcla entre una furgoneta zen y un reloj suizo de ingeniería, capaz de prepararte el café por la mañana y mantenerte calentito por la noche mientras duermes bajo las estrellas. Mitad todoterreno, mitad furgoneta... para usar a diario.
Volkswagen nos ha vuelto a confundir: están desarrollando una plataforma eléctrica ultra avanzada, la VolkswagenSSP, que, aunque parezca increíble, es compatible con motores de combustión interna. Pero ojo: estos motores no impulsan las ruedas. ¿Suena a broma? No lo es. Y esto es solo el principio…
Bentley ha creado un SUV que combina lujo, rendimiento y dinámica de conducción con el nuevo Bentaygo Speed para 2026. Con un nuevo motor V8, tecnología mejorada y un carácter deportivo, establece nuevos estándares en el segmento de los SUV de lujo.