Le auto elettriche si rompono davvero più spesso? Un nuovo mega-sondaggio della rivista What Car? ha intervistato quasi 30.000 automobilisti per capire quali sistemi di trasmissione finiscono più spesso in panne. Il risultato? Il mantra del minor numero di parti mobili è stato ribaltato da un carro attrezzi, ma prima di staccare il cavo di ricarica dalla presa a muro, diamo un'occhiata ai numeri.
Volkswagen
Quando le leggende invecchiano, di solito ricevono una torta, un album di foto d'epoca e magari una lacrima. Ma Volkswagen ha invece sfornato un'edizione speciale incredibilmente veloce per la sua GTI per celebrare il suo 50° compleanno: la Golf GTI Edition 50. Il risultato? 325 cavalli, un tempo sul giro di 7:41.27 al Nürburgring e la Volkswagen di serie più veloce di tutti i tempi. Chi dice che una crisi di mezza età non porti benefici?
Chi ama un po' di polvere sotto le ruote e sogna ogni tanto di guidare verso il tramonto si è già trovato di fronte a un dilemma: scegliere un robusto fuoristrada leggendario per spedizioni ai confini del mondo o un comodo mini-camper per piccole ma spontanee scappatelle? Da un lato, siamo tentati da veicoli rigorosamente seri come il Land Rover Defender e il Toyota Land Cruiser, veri e propri gladiatori fuoristrada con verricelli, tende e stazza. Dall'altro, c'è il Volkswagen California eHybrid, un incrocio tra un furgone Zen e un orologio svizzero ingegnerizzato, che può prepararti il caffè al mattino e tenerti al caldo la sera quando ti addormenti sotto le stelle. Metà fuoristrada, metà furgone... utilizzabile ogni giorno.
Volkswagen ci ha di nuovo confusi: sta sviluppando una piattaforma elettrica ultra avanzata, la Volkswagen SSP, che – che ci crediate o no – supporta motori a combustione interna. Ma attenzione: questi motori non azionano le ruote. Sembra uno scherzo? Non lo è. E questo è solo l'inizio...
Bentley ha creato un SUV che unisce lusso, prestazioni e dinamica di guida con il nuovo Bentaygo Speed per il 2026. Con un nuovo motore V8, tecnologia avanzata e un carattere sportivo, stabilisce nuovi standard nel segmento dei SUV di lusso.
Dimenticatevi dei numeri. La Twisted TBug è un'auto che guidi con il cuore, non con un foglio di calcolo Excel. Meno potenza, più carattere e più sorrisi sull'asfalto.
La Volkswagen sta preparando una versione elettrica della leggendaria Golf GTI: la Volkswagen Golf GTI EV, che conserverà lo spirito sportivo dei suoi predecessori e porterà nuova energia elettrica sulle strade.
L'Auto Shanghai 2025 non lascia dubbi: la Cina è diventata l'epicentro del mondo dell'auto elettrica. Mentre l'Europa progetta, gli americani armeggiano e i giapponesi producono silenziosamente in Cina, Shanghai è in fermento per il futuro elettrico. Questo è oggi il centro del mondo automobilistico. L'Europa è solo terza, subito dopo gli Stati Uniti.
Tre concetti, tre partner, un mercato: la Cina. Ma nonostante tutto questo entusiasmo, resta un retrogusto amaro: è un segno di innovazione o di capitolazione di fronte al dominio globale del mercato asiatico? La Volkswagen ha perso completamente la bussola e si è arresa alla selezione interna negativa.
Presentazione: le 5 migliori auto elettriche con la maggiore autonomia WLTP nel 2025. Negli ultimi anni, le auto elettriche hanno compiuto un tale balzo in avanti tecnologico che persino Elon Musk applaudirebbe. E se qualche anno fa ci chiedevamo se saremmo riusciti ad arrivare da Lubiana a Pirano senza lo stress della ricarica, oggi parliamo di autonomie che superano i 700 chilometri, senza preghiere silenziose e con ottimismo negli occhi.
Auto elettriche 2025: 5 auto elettriche 2025 che offrono di più per il loro prezzo – fino a 45.000 €
Auto elettriche 2025: quali sono quelle che offrono il miglior rapporto qualità-prezzo! Le auto elettriche non sono più un lusso, ma una scelta realistica per chiunque voglia guidare in modo economico e rispettoso dell'ambiente. Nel 2025 saranno disponibili a prezzi paragonabili ai modelli a benzina, soprattutto tenendo conto dei sussidi governativi.
La Volkswagen è sulla scena elettrica da un po' di tempo, ma con il nuovo concept ID.Every1, i tedeschi hanno colpito dove conta davvero: il portafoglio dell'europeo medio. Se le previsioni sono attendibili, questa graziosa piccola auto elettrica costerà circa 20.000 euro di produzione, il che la colloca nella categoria delle auto accessibili, dove si stanno combattendo battaglie per accaparrarsi gli acquirenti che desiderano una mobilità ecologica senza subire dolorosi colpi finanziari. Ma l'ID.Every1 è davvero ciò di cui la Volkswagen e tutti noi abbiamo bisogno? Diamo un'occhiata più da vicino a questa storia.