Herinner je je Sleeper of Gs nog? Auto’s die ergens in het verleden verschillende producten van dit merk betekenden. Ja, de Franse, waarvan de schakelhendels uit het dashboard waren geduwd, de lichten de voorwielen volgden, of de hydraulische vering, die de laatste jaren zo populair was. Design en technologieën die hun tijd altijd vooruit zijn geweest. Precies dat wil Citroen doen met de C4-cactus. Het wil terugkeren naar de kernfilosofie van het merk, namelijk innovatie en verschil, leuk en provocerend. Ook de betaalbaarheid en de daaruit voortvloeiende cultstatus onder de massa. Het spreekt jong en jong van hart aan. Het spreekt stedelingen en mensen aan die anders willen zijn. Citroen C4 cactus is vooral een ander product! En dit is wat Citroen altijd heeft geprobeerd te zijn.
Jaren geleden zou dit soort product zijn zoals het is citroen C4 cactus, kan alleen bewonderd worden als concept voertuig in een van de autoshowrooms. Tegenwoordig, in tijden waarin de markt steeds moeilijker wordt, is het noodzakelijk dat automerk verder te gaan dan conventionele benaderingen en gewoon te durven. Bij Citroen dat deden ze precies. Ze toonden moed en stuurden een andere auto de weg op. Eén die ambieert de cultstatus van zijn voorgangers. Eén die weer licht is voldoende populair en dus toegankelijk, zodat hij de cultstatus van een auto van generaties kon dragen en in de grote schoenen van zijn legendarische voorgangers kon stappen.
Cactus - Ik ben Amsterdam
We hebben de cactus ontmoet Amsterdam. In een stad die op een of andere manier subtiel en in veel opzichten verband houdt met het merk zelf. Om het te parafraseren: het gaat over epigenetisch geheugen merk, de geboorteplaats van de oprichter, Mr Citroën, die het merk bijna heeft opgericht 100 jaren. Het is een stad die dat heeft identiek karakter als het voertuig zelf. Amsterdam is een cactus en cactus het is Amsterdam.
C4-cactus hij stapt in de schoenen van zijn serieuzere broer van het C4-model en deel veel met hem"technieken". Maar filosofie ondersteboven zet. In het begin is hij gemakkelijker dan zijn broer 200 kilogram. Het gewicht van de cactus viel dus onder 1000 kilogram, wat zeker bijdraagt aan een betere rijdynamiek en een lager verbruik. Bij Citroen ze gaven het op klassieke achterruit, die alleen naar buiten opengaan en niet naar beneden zoals bij het klassieke gebruik. Ze gaven ook het klassieke dak op, dat ze vervingen ultralicht glazen dak, die serieel is en nog veel meer kleine dingen deed, zodat het getal op de schaal uiteindelijk een benijdenswaardig resultaat voor de auto liet zien afmetingen cactus.
Deze het is niet zo klein, of het blijkt groter te zijn, sinds in de lengte is 4,16 meter maar in deze dimensie heeft het "rijk" wielbasis 2,6 meter, wat veel ruimte voor passagiers in de cabine betekent. Ruimte in het interieur gaat het ook ten koste van een strak ontwerp, dat afziet van onnodige accessoires en zo met eenvoud volume creëert. AirBag de passagier zit dus niet in het dashboard, maar wordt voor het eerst geïnstalleerd in het dak boven de passagier. Op deze manier konden de ingenieurs het dashboard iets verder naar binnen verplaatsen daardoor gewonnen ruimte. Zelfs voor een enorme lade die heerst op de plek waar we hem normaal gesproken vinden airbag. Er zijn veel schattige kleine dingen, dus jij bent de deur"sloeg" met met een handvat bedekt met leer, die doet alsof hij uit een andere tijd komt, maar toch anders genoeg is om deze auto te maken karakter krijgen.
Een gevoel van ruimte en ademend vermogen is waar ze de meeste aandacht aan hebben besteed. Dus standaard glazen dak het voegt veel toe aan het gevoel opruiming, en we moeten benadrukken dat het een van de weinige is die uitstekend is thermische isolatie. Dak naast "opruimingEn altijd uitstekend luxe in de cabine minder gewicht van de auto, aangezien deze onderdeel is gewichtsverlies programma cactus.
Met opzet C4-cactus valt ook op door de zogenaamde "Luchtstoten", die op de meest gevoelige delen van het voertuig, deuren en bumpers zijn geïnstalleerd, voorkomen deze alleen te vaak verfwinkels bezoeken. Uiteraard is deze bescherming ook een bijzonder designdetail, omdat deze deel uitmaakt van het systeem veelkleurig voertuigcombinaties, waarbij de koper de basiskleur kan combineren met accessoires. En creëer zo een voertuig naar uw smaak.
Met jonge en stedelijke mensen in gedachten
Het voelt alsof het zo is Citroen wilde een voertuig creëren dat in de smaak valt bij jonge mensen. Een dak dat dit mogelijk maakt dromerig sterrenkijken in tweeën een interessante voorbank, die met automatische transmissie meer mogelijk maakt "nabijheidtussen bestuurder en passagier. Een modern infotainmentsysteem met een hoog connectiviteitsniveau en “feestene". Zuinig En schoon motoren die buitengewone mogelijkheden mogelijk maken laag verbruik Ook van slechts 3,1 liter dieselbrandstof verder.
Speciaal eigendomssystemen En financiering voertuigen met de mogelijkheid om met iedereen een voertuig te huren inbegrepen kosten zou moeten bijdragen tot een aanzienlijke verlaging van de exploitatiekosten met ca 25 procent.
Eerste gevoelens achter het stuur
Ze zijn positief, omdat alle testmotoren die we hebben getest goed presteren op het voertuig. Omdat lager gewicht en relatief dynamisch chassis, zal aan een breed scala aan "rij-smaken" voldoen. Het is noodzakelijk om te benadrukken laag verbruik en dus groene emissies. Deze kunnen oplopen tot slechts 82 g/km CO2 per afgelegde kilometer in de dieselversie. Het grootste deel van de testtijd werd in gezelschap doorgebracht 1,2 liter driecilinder, die schuldig was onder de motorkap 110 paarden die s "degenen die zijn afgevallen" cactus hij had niet veel te doen. In de testronde in de voorsteden scoorde hij verbruik van 5,5 liter, bestaande uit voorstedelijke wegen, omzeilingen en strikte naleving van beperkingen. Een resultaat dat meer dan positief is en wij denken dat er voor de gemiddelde automobilist geen noemenswaardige sprong naar boven zal komen.
Een kleinere crossover en een stadsspecialiteit
Cactus zal in gezelschap zijn renault captur, nissan juka, Peugeot-2008 En Opel Mokka buitengewoon goed rockte een segment dat enige tijd geleden werd gecreëerd. Hij treedt erin binnen meer ontwerp, meer technologieën en aan de andere kant sluit het redelijke compromissen om qua prijs aantrekkelijk te blijven. Het is een interessant alternatief voor iedereen die verlangt naar een zekere mate van verschil. Citroen C4 cactus waar u vanaf kunt kopen 13.900 euro's verder al in de maand september, wanneer hij officieel op onze wegen verschijnt.
Meer informatie:
http://www.citroen.si/
