Citroën tentokrát očividne zaútočí na trh so športovými úžitkovými vozidlami s vlastným know-how, keďže pri výrobe Aircrossu nestavil na externých „dodávateľov“. Koncept športovo-úžitkového vozidla, ktorý zaujme inovatívnym zovňajškom, si požičal nejaké „ťahy“ z C4 Cactus a interiér, síce minimalistický, no technologicky, je z iného sveta. Ide však o hybridné vozidlo, ktoré len na elektrinu dokáže prejsť až 50 kilometrov.
Koncept strednej veľkosti SUV Citroën Aircross, dizajnovo odvážny uhol C4 Kaktus, vyžaruje veľmi zvláštnu energiu. Nielen červená farba, ale aj pestrá kabína hlási, že vo svete SUV zafúka nový vietor. Ale Aircross nie je len forma, je to aj užitočná sila. Z hľadiska skládok a technologickej inteligencie. Ale ideme po poriadku. Dĺžka 4,58 metra2,1 m širokú a 1,8 m vysokú karosériu držia nad zemou 22-palcové „kockové“ pneumatiky (275/45 R 22), ktorí akoby nezložili zbrane pred žiadnym terénom.
Hoci sú Aircross a C4 Cactus zásadne odlišné svety, spájajú ich špeciálne poťahy na bokoch, až na to, že namiesto gumených („airbump“: ochrana pred nárazmi) prišiel Aircross s hliníkové „vzduchové“ vrecká („zliatinový hrbolček“: ochrana proti nárazom vyrobená z hliníka penová guma) a pridané prívody vzduchu pre lepšiu aerodynamiku. Okrem obkladu vyniká aj predný a zadný nárazník, pričom zadný je ešte atraktívnejší svetlá s 3D efektom.
ČÍTAJ VIAC: Prepracovaná DS5 upustila od mena a loga Citroën
Vo vnútri nájdeme pár 12-palcové a kompatibilné obrazovky z ktorých jeden je prenosný (stane sa z neho tablet). Sedadlá sú pohodlné, „rozhadzované“ a každé vybavené svojím reproduktor a mikrofón, pretože Citroën považuje komunikáciu medzi cestujúcimi za jeden zo stavebných kameňov jazdy. Používame prevodovku cez otočný gombík, a stĺpiky (zárubňa) sú bohatšie o dvojica internetových kamier, aby sme mohli zachytiť každý kúsok trasy a zdieľať ho s ostatnými počas jazdy.
A ak sa presunieme ďalej pod kapotu. Stará sa o pohon „hybridná plug-in“ technológia, ktorý poháňa benzínový motor 1,6 THP s výkonom 160 kW a krútiacim momentom 275 Nm. Vzadu namontovaný plug-in hybridný pohon má elektromotor s výkonom 70 kW a krútiacim momentom 200 Nm. Poháňa to lítium-iónová batéria, ktorá môže byť zachovaná v "domácom" štýle elektrické zásuvky (16A) a je „plný ako bubon“ po tri a pol hodinách. Spolu to Citroën Aircross dokáže 313 koní (230 kW) a zrýchlenie na 100 km/h za 4,5 sekundy.
Viac informácií:
www.citroen.si
