انسَ كل تلك المسلسلات الكهربائية الغريبة التي ابتكرتها مرسيدس في السنوات الأخيرة. ها هي مرسيدس-بنز الفئة C الكهربائية، تعد براحة الفئة S ومظهر مألوف لدينا.
لنواجه الحقيقة. مرسيدس بنز أمضى السنوات القليلة الماضية في نوع من الغرابة أزمة هوية التصميمحيث كانت سياراتهم الكهربائية تبدو كقطع صابون مبللة بشكل مفرط. ولكن مع ظهور الجيل الجديد مرسيدس بنز يبدو أن سيارة مرسيدس-بنز الفئة C الكهربائية قد وجدت أخيرًا ضالتها في شتوتغارت، حرفيًا. فبدلًا من تصميم EQE الضخم الذي قد يُظن أنه جهاز كوري مستقبلي، تُظهر الفئة C الكهربائية الجديدة بكل فخر تراثها العريق. دعونا نلقي نظرة على هذه السيارة الجديدة، مرسيدس-بنز الفئة C.
تُعدّ الواجهة الأمامية بمثابة تكريم لسيارات أسطورية مثل W111 و W108. إنها سيارة ذات تصميم مميز. وتزدان هذه الواجهة بـ 1050 بكسلًا مضيئًا قابلاً للتحديد، تُشكّل عرضًا ضوئيًا ساحرًا في الليل، يُضاهي في روعته حتى شجرة عيد الميلاد في نيويورك. لم تنسَ مرسيدس نجمتها؛ فهي حاضرة في المصابيح الأمامية والخلفية، وحتى في السقف البانورامي، حيث تتزين بـ 162 نجمة مضيئة. هل هو تصميم مبتذل؟ ربما. هل هو تصميم مرسيدس بامتياز؟ بكل تأكيد.
مقصورة مرسيدس بنز الفئة C: تلفزيون متنقل و"إطار صور رقمي"
إذا كنت من عشاق الشاشات، فستكون في غاية السعادة. أما إذا لم تكن كذلك، فاشترِ لنفسك حصانًا. يهيمن على المقصورة الداخلية شاشة هايبر سكرين الضخمة بقياس 39.1 بوصة (99.3 سم)، والتي تمتد على كامل لوحة القيادة. إنها سطح زجاجي متصل يخفي ثلاث شاشات.
سيحصل من يختارون الطراز الأساسي على لوحة عدادات رقمية مقاس 10.3 بوصة (26.1 سم) وشاشة عرض مركزية مقاس 14 بوصة (35.5 سم). ولكن بدلاً من شاشة عرض للراكب، سيحصلون على "لوحة عدادات رقمية متحركة". بعبارة أخرى، وضعت مرسيدس إطار صور رقميًا في سيارتك مقابل 70,000 جنيه إسترليني. لكن المساحة الداخلية هي ما يميز هذه السيارة حقًا. بفضل منصة كهربائية مخصصة، تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 97 مليمترًا (3.8 بوصة) لتصل إلى 2,962 مليمترًا (116.6 بوصة). والنتيجة؟ مساحة أكبر للأرجل من مساحة العديد من الشقق الاستوديو في لندن.
أرقامٌ من شأنها أن تقنع حتى جيريمي كلاركسون
لننتقل إلى صلب الموضوع – القوة. عند الإطلاق، سنُبهر بنسخة C400 4Matic. تستخدم هذه السيارة الجبارة محركين كهربائيين يولدان معًا قوة 360 كيلوواط (482 حصانًا) وعزم دوران هائل يبلغ 800 نيوتن متر (590 رطل-قدم). هذا كافٍ لدفع هذه السيارة السيدان الفاخرة إلى سرعة 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 4.1 ثانية فقط (من 0 إلى 60 ميل/ساعة في 3.9 ثانية). تبلغ السرعة القصوى 209 كم/ساعة (130 ميل/ساعة) محددة إلكترونيًا، وهي سرعة كافية تمامًا لتجعلك تقودها بدون رخصة قيادة على أي طريق سريع خارج ألمانيا.
توفر البطارية الصافية بسعة 94.5 كيلوواط/ساعة مدى يصل إلى 762 كيلومترًا (473 ميلًا) وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة العالمية (WLTP). ولمن يعانون من قلق السيارات الكهربائية، إليكم خبر سار: مع سرعة شحن قصوى تبلغ 330 كيلوواط، يمكنكم الحصول على مدى يصل إلى 325 كيلومترًا (202 ميلًا) في 10 دقائق فقط. هذا وقت أقل من الوقت الذي تقضونه في طلب وشرب قهوة سيئة في محطة وقود.
راحة الفئة S في تصميم أصغر
تزعم مرسيدس أن تجربة القيادة في سيارة الفئة C الكهربائية "سلسة تمامًا مثل سيارة الفئة S". ويتحقق ذلك بفضل نظام التعليق الهوائي المتكيف الاختياري المزود بخاصية التخميد التنبؤي. يستخدم هذا النظام بيانات من خرائط جوجل والحوسبة السحابية لمسح الطريق مسبقًا وتجهيز نظام التعليق لأي حفر لم تقم فرق الصيانة بإصلاحها.
ولأنها سيارة مرسيدس، فالهدوء مضمون. فقد استُخدم زجاج عازل مُصفّح وعزل صوتي إضافي في جميع أنحاء المقصورة. والنتيجة هدوءٌ تامٌّ لدرجة أنك تستطيع أخيرًا سماع أفكارك - وهو ربما العيب الوحيد في السيارة. أما الرشاقة في المدينة فتُضمن بفضل نظام التوجيه الرباعي، حيث تدور العجلات الخلفية بزاوية تصل إلى 4.5 درجة، مما يُقلل قطر دائرة الدوران إلى 11.2 مترًا فقط (36.7 قدمًا).
المواصفات الفنية باختصار:
- القدرة: 360 كيلوواط (482 حصان / 489 كم)
- عزم الدوران: 800 نيوتن متر (590 رطل-قدم)
- نظام الدفع: دفع رباعي (4Matic)
- التسارع (من 0 إلى 100 كم/ساعة): 4.1 ثانية
- السرعة القصوى: 209 كم/ساعة (130 ميل/ساعة)
- البطارية: 94.5 كيلوواط ساعة (صافي)
- المدى (WLTP): يصل إلى 762 كم (473 ميلاً)
- سرعة الشحن (تيار مستمر): تصل إلى 330 كيلوواط
- صندوق الأمتعة: 470 لتر خلفي + 101 لتر أمامي (صندوق الأمتعة الأمامي)
- قدرة السحب: 1800 كجم (3968 رطلاً)
الخلاصة: هل هذه هي السيارة التي تريدها؟
تُعدّ سيارة مرسيدس-بنز الفئة C الكهربائية الجديدة دليلاً قاطعاً على أن الألمان قد توقفوا أخيراً عن خوض تجارب مستقبلية وعادوا إلى ما يُجيدونه: صناعة سيارات سيدان فاخرة ذات مظهر فخم وأداء قيادة استثنائي. ورغم أن طراز C400 4Matic لن يصل إلى صالات العرض حتى النصف الأول من عام 2027، إلا أن وعده بمدى يزيد عن 700 كيلومتر وراحة الفئة S كافٍ لجعلنا ننتظرها بفارغ الصبر.
لم يتم تأكيد السعر رسميًا بعد.لكن توقع أن يكون محفظتك أخف بكثير عند شرائها - فمن المرجح أن يبدأ سعرها من حوالي 65,000 إلى 70,000 يورو. هل تستحق كل هذا العناء؟ إذا كنت ترغب في سيارة كهربائية لا تصرخ "انظروا إليّ، أنا غريبة" بل تهمس "انظروا إليّ، أنا ناجحة"، فالإجابة هي نعم. هذه أخيرًا سيارة مرسيدس كهربائية لن تشتريها بعقلك فقط، بل بقلبك أيضًا. وربما بابتسامة ساخرة بعض الشيء على وجهك وأنت تتجاوز عامل محطة وقود صاخب عند إشارة المرور.
