لماذا الواحد والوحيد؟ لأنه سيتم تصنيع نموذج أولي واحد فقط لسيارة Fiat 550 Italia بمحرك فيراري F136FB V8. تم توقيع سيارة فيات 500 المعاد صياغتها من قبل تصميم لازاريني، مما أدى إلى نقل المحرك إلى النهاية الخلفية، وأتاحت الآلة الوحشية مساحة للجزء الخلفي بالكامل من السيارة، بما في ذلك مقعد المقعد الخلفي. بالمقارنة مع الطراز التسلسلي، فقد تم تمديد قاعدة العجلات إلى 2650 ملم بدلاً من 2300 ملم، وبالطبع كل شيء آخر بداخلها يشهد على حقيقة أنها ليست نموذجًا عاديًا.
النموذج المبدئي فيات 550 إيطاليا مع محرك فيراري F136FB V8، التي "تكومت" في الخلف، ستكون فريدة من نوعها، وسيتعين على المالك أن يدفع شيئًا ما نصف مليون يورو. السيارة التي ستكبح المحرك بمكابح من السيراميك والكربون، لا تتمتع فقط بقاعدة عجلات أطول بسبب المحرك، بل إنها متأخرة مقارنة بالسيارات التسلسلية "سينكوسينتا" (فياتا 500) أعرض أيضًا بـ 350 ملم، والواجهة الأمامية أعرض بـ 250 ملم. ولكن لا يزال الأمر على ما هو عليه 500 كيلوغرام أخف من النموذج القياسي، الذي له فائدة كبيرة في الشكر عليه ألياف كربونيه.
اقرأ أكثر: فيات 500x: العامل X الإيطالي
بالإضافة إلى المحرك، فيات 550 إيطاليا (تصميم لازاريني) من مارانيلو اقترضت أيضًا علبة التروس والكتلة الخلفية والتفاضلية.
معلومات اكثر:
www.lazzarinidesign.net
