BYD Denza Z9S: Električna križarka z dosegom 1.100 km in 1.200 KM, ki nemškim inženirjem povzroča nespečnost

Megavatno polnjenje v le nekaj minutah

Srce celotnega sklopa je BYD-ova druga generacija baterije Blade Battery s kapaciteto 102,3 kWh. Vendar prava čarovnija ni v litiju, temveč v tehnologiji »flash charging«:

• Od 10% do 70% napolnjenosti v vsega 5 minutah.
• Od 10% do 97% napolnjenosti v rekordnih 9 minutah.
• Tudi v ekstremnem mrazu pri –30 °C se baterija od 20% do 97% napolni v pičlih 12 minutah.

Medtem ko se povprečen lastnik običajnega električarja še ukvarja z aplikacijo za plačilo na polnilnici, je Denza Z9S že pripravljena na nadaljnjih 800 kilometrov poti.

Podvozje z zračnim vzmetenjem in obračanjem vseh koles

Z dolžino 5.090 mm, širino 1.980 mm, višino 1.490 mm ter medosno razdaljo 3.025 mm gre za pravo potovalno limuzino s fastback kupejevsko silhueto in vrati brez okvirjev. A kljub temu se ne vozi kot tovorna ladja. Vse različice so serijsko opremljene z:

• Inteligentnim zračnim vzmetenjem DiSus-A z aktivnim uravnavanjem blaženja.
• Krmiljenjem zadnjih koles, ki pri različici Performance omogoča miniaturni obračalni krog s premerom le 4,75 metra.
• Sistemskima načinoma, kot sta bočno plazenje (»crab walk«) in kompasni obrat okoli lastne osi na mestu.
• Prtljažnim prostorom s prostornino 470 litrov zadaj ter dodatnimi 120 litri v sprednjem prtljažniku.

Digitalni tempelj: AI agenti in premišljena programska oprema

Potniška kabina je polna tehnoloških poslastic. Armaturno ploščo obvladuje ogromen 17,3-palčni osrednji zaslon, družbo mu delata 13,2-palčni digitalni kokpit ter projekcijski zaslon (HUD) z navidezno diagonalo kar 50 palcev. Sistem umetne inteligence vključuje pomočnika z imeni Diva in Didixia, avto pa se ponaša celo z globalno premiero – načinom plavajočega malega okna za Apple CarPlay, kar omogoča sočasno rabo Googlovih zemljevidov in tovarniškega menija.

Za varnost in avtonomijo skrbi platforma God's Eye 5.0 z laserskim senzorjem LiDAR na strehi. Ta uporablja nevronsko mrežo z ojačitvenim učenjem ter z lahkoto vodi vozilo tako po mestnih ulicah kot na avtocestah.

Cenovna vojna, ki trese trg

Ko so Kitajci objavili uradne cene, so tekmeci, kot sta Xiaomi SU7 in Xpeng P7, verjetno preverjali, ali ne gre za tiskarsko napako. Uradne cene so namreč kar za 64.000 do 74.000 juanov nižje od predprodajnih pričakovanj. Osnovna različica Premium se začne pri 255.800 juanih (približno 33.300 evrov), Flagship z rekordnim dosegom stane 275.800 juanov (približno 35.900 evrov), divja izvedba Performance s tremi motorji pa velja 325.800 juanov (približno 42.400 evrov).

Seveda bo ta avtomobil, če in ko zapelje na evropske ceste, zaradi uvoznih dajatev in davkov precej dražji. Vendar ostaja dejstvo: BYD Denza Z9S ponuja kombinacijo brutalne moči, hitrosti polnjenja in potovalnega udobja, ki je evropske premijske znamke pri trenutnih cenovnih politikah preprosto ne zmorejo sestaviti.