BYD Denza Z9S: Električna križarka z dosegom 1.100 km in 1.200 KM, ki nemškim inženirjem povzroča nespečnost
Novi BYD Denza Z9S z rekordnim dosegom 1.100 km, polnjenjem v 9 minutah in močjo 890 kW (1.210 KM) postavlja popolnoma nova pravila v razredu električnih limuzin.
Če so vas nemški avtomobilski direktorji zadnjih pet let prepričevali, da boste morali na postajališčih piti postan kapučino pol ure, da napolnite baterijo za naslednjih tristo kilometrov, se primite za denarnice. Iz tovarne kitajskega giganta BYD prihaja BYD Denza Z9S – tehnološki projektil, ki evropsko elito postavlja pred ogledalo neprijetne resničnosti.
Rekordnih 1.100 kilometrov: Konec strahu pred prazno baterijo
Foto: Denza
Pozabite na tisti dobro znani občutek tesnobe, ko na avtocesti nemočno opazujete upadajoče odstotke na zaslonu merilnikov. BYD Denza Z9S v svoji izvedbi Flash Charging Flagship doseže neverjetnih 1.100 km dosega po kitajskem ciklu CLTC, kar predstavlja nov globalni rekord med serijskimi baterijskimi električnimi vozili. S tem je presegla celo predhodni rekord modela Z9GT (1.036 km).
Za vstop v svet prestiža poskrbi različica Flash Charging Premium z dosegom 920 km. Obe osnovni izvedbi žene zadnji elektromotor s spoštljivimi 370 kW (496 KM), kar je več kot dovolj, da na semaforju osramotite večino športnih kupejev z notranjim zgorevanjem.
»Ko se lahko v devetih minutah napolnite od skoraj prazne baterije do 97 odstotkov, celotna ideja o počasnem električnem polnjenju postane stvar muzejske zgodovine.«
Foto: Denza
Brutalna moč: Trije motorji in 890 kW
Za tiste, ki menite, da je zmernost vrlina revežev, je Denza pripravila različico e3 Flash Charging Performance. Tukaj se inženirjem ni več dalo šaliti: trije elektromotorji skupaj iztisnejo monstruoznih 890 kW (1.210 KM) in štirikolesni pogon. Številke? Pospešek od 0 do 100 km/h v pičlih 2,68 sekunde, medtem ko je končna hitrost elektronsko omejena na 250 km/h.
Kljub tej brutalni eksploziji moči ima različica Performance še vedno spoštljiv doseg 780 km (CLTC). Če torej pritisnete pedal za plin do konca, je pospešek izjemno silovit.
Foto: Denza
Megavatno polnjenje v le nekaj minutah
Srce celotnega sklopa je BYD-ova druga generacija baterije Blade Battery s kapaciteto 102,3 kWh. Vendar prava čarovnija ni v litiju, temveč v tehnologiji »flash charging«:
Od 10% do 70% napolnjenosti v vsega 5 minutah.
Od 10% do 97% napolnjenosti v rekordnih 9 minutah.
Tudi v ekstremnem mrazu pri –30 °C se baterija od 20% do 97% napolni v pičlih 12 minutah.
Foto: Denza
Medtem ko se povprečen lastnik običajnega električarja še ukvarja z aplikacijo za plačilo na polnilnici, je Denza Z9S že pripravljena na nadaljnjih 800 kilometrov poti.
Podvozje z zračnim vzmetenjem in obračanjem vseh koles
Z dolžino 5.090 mm, širino 1.980 mm, višino 1.490 mm ter medosno razdaljo 3.025 mm gre za pravo potovalno limuzino s fastback kupejevsko silhueto in vrati brez okvirjev. A kljub temu se ne vozi kot tovorna ladja. Vse različice so serijsko opremljene z:
Inteligentnim zračnim vzmetenjem DiSus-A z aktivnim uravnavanjem blaženja.
Krmiljenjem zadnjih koles, ki pri različici Performance omogoča miniaturni obračalni krog s premerom le 4,75 metra.
Sistemskima načinoma, kot sta bočno plazenje (»crab walk«) in kompasni obrat okoli lastne osi na mestu.
Prtljažnim prostorom s prostornino 470 litrov zadaj ter dodatnimi 120 litri v sprednjem prtljažniku.
Digitalni tempelj: AI agenti in premišljena programska oprema
Potniška kabina je polna tehnoloških poslastic. Armaturno ploščo obvladuje ogromen 17,3-palčni osrednji zaslon, družbo mu delata 13,2-palčni digitalni kokpit ter projekcijski zaslon (HUD) z navidezno diagonalo kar 50 palcev. Sistem umetne inteligence vključuje pomočnika z imeni Diva in Didixia, avto pa se ponaša celo z globalno premiero – načinom plavajočega malega okna za Apple CarPlay, kar omogoča sočasno rabo Googlovih zemljevidov in tovarniškega menija.
Za varnost in avtonomijo skrbi platforma God's Eye 5.0 z laserskim senzorjem LiDAR na strehi. Ta uporablja nevronsko mrežo z ojačitvenim učenjem ter z lahkoto vodi vozilo tako po mestnih ulicah kot na avtocestah.
Cenovna vojna, ki trese trg
Ko so Kitajci objavili uradne cene, so tekmeci, kot sta Xiaomi SU7 in Xpeng P7, verjetno preverjali, ali ne gre za tiskarsko napako. Uradne cene so namreč kar za 64.000 do 74.000 juanov nižje od predprodajnih pričakovanj. Osnovna različica Premium se začne pri 255.800 juanih (približno 33.300 evrov), Flagship z rekordnim dosegom stane 275.800 juanov (približno 35.900 evrov), divja izvedba Performance s tremi motorji pa velja 325.800 juanov (približno 42.400 evrov).
Seveda bo ta avtomobil, če in ko zapelje na evropske ceste, zaradi uvoznih dajatev in davkov precej dražji. Vendar ostaja dejstvo: BYD Denza Z9S ponuja kombinacijo brutalne moči, hitrosti polnjenja in potovalnega udobja, ki je evropske premijske znamke pri trenutnih cenovnih politikah preprosto ne zmorejo sestaviti.
