Recite, kar želite o njem, vendar ko Elon Musk nekaj obljubi, to tudi izpolni. Morda z zamudo, ampak na koncu vselej pride do cilja. Seveda so prisotne zamude – kaj bi drugega pričakovali od človeka, ki hkrati izstreljuje rakete, proizvaja električne avtomobile, razvija možganske čipe, vrta tunele pod Los Angelesom, gradi lasten neodvisen internet s Starlinkom in upravlja z najbolj relevantnim družbenim omrežjem x.com? A priznajmo si, na koncu njegovo delo vedno prinese rezultate. Tesla je bila sprva videna kot podjetje za električne avtomobile (če verjamete pravljicam), vendar je že od začetka šlo za nekaj več kot zgolj elektrifikacijo. Bistveno vprašanje je, kaj je bilo prej: električni avto ali samovozeči avto?
To ni bila le menjava pogonske tehnologije. To je bila revolucija. Ne le v pogonu, temveč v načinu razvoja avtomobila in načinu kako se avtomobil izdeluje. Musk že vrsto let poudarja, da Tesla ni avtomobilsko podjetje, ampak programsko podjetje. Cilj je bil vedno “robotaxi”. Že leta 2015, ko je Elon resno napovedal samovozeče avtomobile, je bilo jasno, kaj prihaja. Mimogrede, to je isto leto, ko je ustanovil OpenAI. Naključje? Verjetno ne. Medtem je v ozadju tiho razvijal lastno umetno inteligenco znotraj Tesle, kar je povzročilo številne drame v Silicijevi dolini in kadrovske vojne – tudi z OpenAI in Samom Altmanom. Prava zabava. Z znanim zaključkom.
Foto: Tesla Robotaxi kot so ga zasnovali leta 2015. Že takrat dvodesežnik, a le s prostorom za dva.
Drama s CyberCabom in tržna panika Wall Streeta
Pospešimo naprej do nedavne predstavitve Teslinega CyberCaba in Tesla Robotvana (ja, to je ime), in kaj se zgodi? Delnica pade za več kot 15 %. Zakaj? Ker je Wall Street še vedno užaljen zaradi Muskovih političnih x-ov. Tukaj je zanimivost: Wall Street, ki ga poganjajo mediji, v lasti ljudi, ki verjetno še vedno mislijo, da so preklopni telefoni prihodnost, in ti enostavno ne marajo Muskovih anti-establishment idej. Ko predstavi nekaj, kar se zdi nekoliko preveč napredno, se trg prestraši. Musk enostavno predstavlja preveliko motnjo obstoječemu.
Foto: Tesla
Če ste spremljali katero od testnih voženj Teslinih avtomobilov s sistemom FSD (Full Self-Driving) po ZDA, veste, da je prihodnost že tu. Tehnologija deluje. In z množično proizvodnjo avtonomnih vozil, ki se pričakuje leta 2027, ni več vprašanje, če bo Musk tokrat dostavil, ampak kdaj. Zadnje čase je bil pri napovedih previden, kar je dober znak. Brez pretiravanja. Samo rezultati. In rezultati so tu. Teslini oavtomobili od letnika 2019 dalje vozijo sami za naročnino 99 dolarjev.
Več kot avtomobili – umetna inteligenca je Muskov as v rokavu
In zdaj ključna točka: Teslini avtomobili so zgolj Trojanski konj. Muskova prava igra je bila vedno integracija umetne inteligence v vsakdanje življenje. In ne, ne govorimo o humanoidnih robotih, ki bodo zavzeli svet. Pomislite na prijazne, nevidne pomočnike, ki vam bodo olajšali življenje. Nekaj podobnega kot Siri, a dejansko uporabno. Muskova genialnost je v tem, da je ljudem tiho predstavil te majhne AI pomočnike prek nečesa tako znanega, kot je avto. Subtilno. Genialno subtilno.
