Honda je s svojim novim električnim SUV-jem S7 pokazala, da v kitajskem EV-boju misli resno. Z dosegom, ki presega Teslin Model Y, in ceno, ki je nižja, bi bil pravi hit tudi zunaj Kitajske. A žal ostaja ekskluziven za največji avtomobilski trg na svetu.
Če ste kdaj pomislili, da bi bilo fino imeti Hondino zanesljivost in kakovost v obliki sodobnega električnega SUV-ja, potem je Honda S7 natanko tisto, kar ste iskali. Le da ga nikoli ne boste mogli kupiti. Vsaj ne pri nas.
Honda S7 je del nove strategije japonskega velikana, ki si želi večji kos električne pogače na Kitajskem. Model proizvaja Dongfeng-Honda, ena od dveh Hondinih kitajskih skupnih podjetij, in ima skoraj vse, kar bi si EV-kupec lahko želel: velik doseg, prostorno notranjost, napredne tehnologije in ceno, ki podre Tesla Model Y na njegovem lastnem terenu.
Zanimivo je, da je Honda sprva predstavila Honda S7 pod podznamko “Ye”, a očitno je bilo asociacij na Kanye Westa preveč, zato so jo raje hitro opustili. Tako imamo zdaj preprosto “S7”, medtem ko njegov brat dvojček, P7, prihaja iz proizvodnih linij GAC-Honda.
Foto: Honda
Specifikacije, ki obljubljajo veliko
Pod gladko oblikovano karoserijo S7 skriva zanimivo tehnično zasnovo. Kupci lahko izbirajo med dvema pogonskima različicama:
- Zadnji pogon (RWD): 215 kW (292 KM)
- Štirikolesni pogon (AWD): 370 kW (503 KM)
Obe različici napaja baterija s kapaciteto 89,8 kWh, kar omogoča doseg do 610 km po kitajskem ciklu CLTC. Realen doseg bo verjetno bližje 500 km, kar je še vedno precej več od Modela Y Long Range, ki na Kitajskem uradno zmore 550 km CLTC.
Foto: Honda
Pospešek pri močnejši AWD-različici je dovolj impresiven za SUV—manj kot 5 sekund do 100 km/h. Ni ravno Tesla Model Y Performance, a za večino voznikov bo več kot dovolj.
Zunanjost in notranjost: elegantna, a ne preveč drzna
Oblikovno S7 ne izstopa tako radikalno kot nekateri kitajski tekmeci (BYD, Nio), a vseeno izgleda sodobno in elegantno. Z dolžino 4,9 metra in medosno razdaljo 2,9 metra ponuja res prostorno notranjost, kjer prevladuje minimalističen dizajn z velikim osrednjim zaslonom in digitalnim kokpitom.
Foto: Honda
