Pozabite vse, kar ste mislili, da veste o Defenderju. Novi Land Rover Defender Octa je tisti trenutek, ko Land Rover pogleda konkurenci globoko v oči in reče: »Držite mi gin, grem čez reko.« V osnovi še vedno ikonični terenec, a zdaj navit, razširjen, nadgrajen in opremljen tako, da bi se tudi Lara Croft vprašala, ali je res dovolj pustolovska za to zverino.
Kot bi rekli Britanci:“This is not your dad’s Defender.”
Foto: Land Rover
Srce diamanta Land Rover Defender Octa: Twin Turbo V8, ki trese tla
Pod pokrovom se skriva motor, ki zveni, kot da so ga vzeli iz superšportnika in mu dali osebnost gorile – 4,4-litrski Twin Turbo V8 z blagim hibridom (BMW motor enak kot v Range Rover Sport SV) razvije 635 KM (467 kW) in 750 Nm navora (do 800 Nm v načinu Dynamic Launch). In ja, zmore 0–100 km/h v 4,0 sekundah (0–60 mph v 3,8 s). To je Ferrari F50 pospešek v vozilu, ki tehta preko 2,5 tone. Čista norost.
Največja hitrost? 249 km/h (155 mph) – seveda, če izberete 22-palčna platišča in celoletne pnevmatike. Če pa se odločite za Goodyear DuraTrac Advanced All-Terrain z 33 palci, hitrost pade na »skromnih« 160 km/h, a zamenjate asfalt za saharski pesek in ne boste pogrešali niti enega kilometra več.
Foto: Land Rover
Foto: Land Rover
6D Dynamics: Ko fizika pokima in reče »dobro, bom ti pustila«
Kaj pravzaprav pomeni »6D Dynamics«? Predstavljajte si vzmetenje, ki bere teren hitreje kot vi, uravnava nagib vozila v šestih smereh in se lahko prilagaja v realnem času. Brez stabilizatorjev, a z hidravlično povezanimi blažilniki, sistem omogoča večjo artikulacijo osi na terenu in mirnejšo vožnjo v ovinkih. Po domače – Land Rover Defender OCTA gre lahko s polnim plinom čez makadam, ne da bi se vaše kava v lončku razlila.
Foto: Land Rover
Foto: Land Rover
Način OCTA – Pritisk na gumb za… BAJA RALLY?
Z dolgim pritiskom gumba na volanu aktivirate povsem novi »Octa Mode«. Rezultat? 80 % moči na zadnja kolesa, blažji nadzor zdrsa (DSC Off), terenska kalibracija ABS sistema in občutek, da ste glavni junak rallyja Dakar. Različica Land Rover Defender OCTA je v resnici tako ekstremna, da bo Land Rover s tem modelom leta 2026 prvič nastopil na samem Dakar Rallyju. Kar se začne kot testiranje v Lambertovi puščavi, se konča z jurišem na legende.
Eksterier: Široko, visoko, drzno
Land Rover Defender OCTA je za 68 mm širši in 28 mm višji od standardnega Defenderja 110. Slednje poveča oddaljenost od tal na 323 mm in izboljša terenske kote. Zasnovan z ogromnimi blatniki, spremenjenimi odbijači, aluminijasto zaščito podvozja in agresivno masko, ki omogoča boljše hlajenje, zgleda kot nekdo, ki je šel iz naravne selekcije naravnost na tekmovanje za Mr. Universe.
