Novi 2027 Range Rover Electric: Električna tišina za aristokracijo z 850 Nm navora
Novi električni Range Rover prinaša 404 kW (542 hp), 850 Nm navora in neslišno razkošje, ne da bi ob tem izgubil en sam milimeter svoje terenske zapuščine.
Ko so pri Land Roverju leta 2021 predstavili peto generacijo svojega kultnega modela Range Rover, so obljubili, da prihaja tudi popolnoma električna različica. Po petih letih čakajočega tišanja, draženja in opazovanja prototipov je pred nami končno serijski 2027 Range Rover Electric. In veste kaj? Videti je popolnoma enako kot različica na notranje izgorevanje. Hvala bogu! Za razliko od mnogih tekmencev, ki ob prehodu na elektriko spremenijo svoje avtomobile v neprepoznavne vesoljske ladje, je Range Rover ostal zvest svoji brezčasni silhueti.
Foto: Land Rover
Spremembe zunaj so izjemno diskretne. Zgornja maska hladilnika je zaprta, izpušnih cevi logično ni več (čeprav so bile že doslej skrite pod zadnjim odbijačem), dodana pa so nova aerodinamično optimizirana platišča. Spodnji del vozila je zglajen za boljši pretok zraka, kar boste opazili le, če vas bo avtomobil povozil ali pa če boste z njim plezali po strmih skalah.
Zmogljivosti in številke: Navor, ki lahko premakne goro
Če ste skrbeli, da bo električni pogon odzel dušo temu britanskemu kolosu, bodite brez skrbi. Pogonski sklop z oznako EV550 uporablja po en elektromotor na vsaki osi, ki skupaj iztisneta 404 kW (542 hp / 550 PS) in neverjetnih 850 Nm (627 lb-ft) navora. To je več navora kot pri katerem koli bencinskem V8 Range Roverju doslej. Pospešek od 0 do 96 km/h (0–60 mph) traja le 4,3 sekunde, kar je hitreje od bencinskega osemvaljnika, čeprav je končna hitrost elektronsko omejena na 200 km/h (124 mph).
Foto: Land Rover
Baterijski sklop s kapaciteto 118,5 kWh deluje na 800-voltni arhitekturi. To pomeni, da omogoča ultra hitro edosmerno polnjenje z močjo do 350 kW. Baterijo lahko od 10 % do 80 % napolnite v le 22 minutah, v zgolj 10 minutah pa pridobite za 200 km (125 milj) dosega. Proizvajalec ocenjuje, da bo doseganje po standardu EPA znašalo do 536 km (333 milj) z enim polnjenjem, kar je za tri tonsko palačo na kolesih več kot soliden rezultat.
Kabinjska izkušnja: Vračanje klasičnih gumbov in popolna tišina
Notranjost ostaja svetišče udobja. Inženirji trdijo, da gre za najbolj tiho kabino v zgodovini znamke, kar pri že tako izjemno izoliranem avtomobilu pomeni skoraj popolno akustično izolacijo od zunanjega sveta. Odlična novica za vse ljubitelje ergonomije je, da se v modelno leto 2027 vračata fizični gumb za glasnost in vrtljivi gumb za izbiro terenskih načinov Terrain Response. Land Rover je spoznal, da pritiskanje na zaslon med vožnjo po kolovozu enostavno ne deluje.
Foto: Land Rover
Range Rover Electric prinaša več navora kot kateri koli model pred njim, pri čemer ohranja vso terensko zmogljivost, po kateri je znamka znana že desetletja.
Terenska kraljevost v električni dobi
Mnogi so se spraševali, ali bo električni Range Rover sploh sposoben pravega terenskega plezanja. Odgovor je kratek: bo, in to verjetno bolje od bencinskih bratov. Napredni sistem za nadzor oprijema (Integrated Traction Management) prilagaja hitrost motorjev v le 50 milisekundah, kar pomeni 100-krat hitrejšo odzivnost v primerjavi s klasičnim mehanskim sistemom.
Možnost vožnje z enim pedalom (One-Pedal Drive) za nadzorovano speljevanje na strminah do 33 stopinj.
Sposobnost premagovanja vzponov s naklonom do nepredstavljivih 45 stopinj.
Sistem ThermAssist, ki zmanjšuje porabo energije za ogrevanje za 40 % in povečuje doseg v mrazu.
Baterija je zaščitena v aluminijastem ohišju visoke trdnosti in testirana v ekstremnih razmerah od -40 °C v Švedski do desertne vročine v Dubaju.
Tovarniško jamstvo na baterijo znaša 8 let ali 160.000 km (100.000 milj).
Foto: Land Rover
Cena in zaključek: Je to najboljši Range Rover doslej?
Električna različica bo na voljo v vseh obstoječih paketih opreme – od SE, Autobiography do prestižnih SV in SV Ultra, prav tako v kratki ali podaljšani medosni razdalji. Cene za vstopni model SE se začnejo pri približno 130.000 € ($140.450 USD), kar je praktično enaka cena kot pri bencinskem V8 modelu.
Land Roverju je uspelo nekaj izjemnega: ustvarili so električni avtomobil, ki se ne opravičuje za to, kar je. Ne sili vas v čudne futuristične oblike, ampak preprosto ponuja tišjo, močnejšo in tehnološko najbolj dovršeno izkušnjo vožnje z znamenito britansko karizmo. Če ste iskali popolno vozilo za vsakodnevni pobeg iz mesta, je to morda celo najboljši Range Rover, kar so jih kdaj izdelali.
