Če voziš skuter, te pravi motoristi pozdravijo le, če se jim zamegli vizir ali pa so zelo vljudni. Še posebej v ZDA, kjer so skuterji razumljeni kot prevozno sredstvo za tiste, ki so obupali nad življenjem. Toda LiveWire, električna veja legendarnega Harley-Davidsona, je pravkar vrgla rokavico v obraz temu predsodku. Pripravljajo namreč električni maxi-skuter - LiveWire Maxi-Skuter, ki obljublja, da bo spremenil pravila igre. In veste kaj? Morda jim bo celo uspelo, saj so pod plastiko skrili srce prave zveri.
Naj vas beseda “skuter” ne zavede. To ni tista brenčeča stvar, s katero dostavljajo pico v Napoliju. LiveWire je ubral genialno taktiko. Vzeli so svojo preverjeno in brutalno zmogljivo platformo S2 Arrow – isto arhitekturo, ki poganja njihova resna električna motocikla S2 Del Mar in S2 Mulholland – in jo “oblekli” v udobnejšo, mestu prijazno obliko. Nastal je LiveWire Maxi-Skuter.
Kaj to pomeni v številkah? Čeprav LiveWire uradno še skriva specifikacije kot, da so državna tajnost, nam platforma S2 razkriva vse, kar moramo vedeti. Govorimo o pospešku od 0 do 100 km/h (0-60 mph) v približno 3,0 sekundah. Preberite to še enkrat. To je hitreje, kot večina ljudi potrebuje, da najde daljinec za televizijo. Na semaforju boste pustili za seboj skoraj vse, kar nima na pokrovu motorja značke iz Maranella.
S2 platforma običajno ponuja okoli 63 kW (84 hp) moči in 263 Nm (194 lb-ft) navora. Za primerjavo: večina mestnih skuterjev ima navora toliko kot električni mlinček za kavo. LiveWire Maxi-Skuter pa ponuja navor, ki vam bo preoblikoval obraz vsakič, ko boste obrnili ročico za plin. In ker je to elektrika, je ta navor na voljo takoj. Brez prestavljanja, brez čakanja na vrtljaje, samo čista, tiha teleportacija.
Foto: LiveWire
Dizajn, ki pravi “odmakni se”
Ena največjih težav skuterjev je, da so videti… no, ljubko. Američani, ki so ciljna publika tega modela, ne marajo “ljubkega”. Želijo nekaj, kar izgleda, kot da lahko preživi apokalipso. LiveWire Maxi-Skuter koncept prinaša mišičast, robusten dizajn. Ima večja kolesa, resno vzmetenje in šasijo, ki deluje stabilno pri visokih hitrostih. To ni igrača za 45 km/h (28 mph); to je stroj, ki je sposoben avtocestnih hitrosti in suverenega prehitevanja.
“To je skuter z DNK-jem motocikla. Prava hitrost, pravi doseg in prava strojna oprema, zavita v paket, ki ne zahteva doktorata iz prestavljanja brzin.”
Foto: LiveWire
Ergonomija je ključna. Imate “step-through” okvir, kar pomeni, da vam ni treba metati noge čez sedež, kot da izvajate karate udarec. To drastično zmanjša strah pri novih voznikih. Sedite udobno, pokončno, z dovolj prostora za sopotnika, ki ne bo imel občutka, da se oklepa rešilnega čolna.
