Na letošním autosalonu v Paříži (1. – 16. října 2016) ukáže Citroën kromě nové generace modelu C3 také koncepční vozidlo Citroën Cxperience, které oznamuje budoucí designové směry této francouzské značky. Jde o sedan dlouhý 4,85 metru bez B-sloupku (což uvnitř vytváří pocit větší prostornosti), kterým chtějí vyplnit mezeru o třídu větších vozidel, kterou nyní vyplňuje model C5, který je již zralý na výměnu a model DS5 . Vzkřísí Citroën CX?
Citroën
Automobil Citroën spatřil svět poprvé přesně před 100 lety – a k výročí, jak se sluší a patří, vyrobili verzi Citroën Ami One Concept. Čím se tento může pochlubit a zaujme davy, je to, že se dá řídit bez testu. Když k tomu přidáme slova elektřina, antistres a mír, je více než zřejmé, že nás čeká úžasná mobilní budoucnost.
Citroën přiveze na autosalon v Ženevě koncept SUV Citroën C-aircross, který po loňském konceptu Citroën Aircross předznamenává brzký příchod malého SUV této oblíbené francouzské značky. Jestliže loňský koncept vycházel z modelu C4 Cactus, tato sada našpulených „pysků“ vychází z nové C3.
Bez výjimky v nás vždy zanechají největší dojem právě koncepční vozy. Jde však pouze o koncepty a raději jsme se podívali na vozy, které jsou dostupné širšímu nebo alespoň exkluzivnímu davu lidí. Zajímá vás, na které ‚stroje‘ jsme v roce 2018 nejvíce vzpomínali?
Každý má svou oblíbenou barvu, ale pokud jde o barvy aut, mohou propuknout vzrušené debaty. Přesto více než 75 procent lidí preferuje bílou, šedou, černou a stříbrnou barvu. To však stále znamená téměř 25 procent lidí, kteří jsou ochotni být trochu dobrodružnější s barvami svých ocelových koní.
Citroën na autosalonu v Šanghaji 2017 představil dlouho očekávané SUV Citroën C5 Aircross nové generace, které zde oznámil právě s konceptem Citroën C-aircross v roce 2015. Francouzi s ním tlačí do popředí nové hydraulické odpružení , která slibuje senzace při jízdě vznášení se na létajícím koberci na jakémkoli povrchu vozovky. Komfortní odpružení má Citroën v genech již téměř 100 let. C5 Aircross vyjede na evropské silnice na konci roku 2018.
Představil se nový Citroën Berlingo a uvedl do světa rodinných dodávek styl Citroënu Cactus. U třetí generace Berlinga bylo kompletně přepracováno a od svého předchůdce se výrazně liší designem, technikou, platformou a dalšími.
Pamatujete si ještě na sleeper nebo gs? Vozy, které někde v minulosti znamenaly různé produkty této značky. Ano, ty francouzské, jejichž řadicí páky byly vysunuty z palubní desky, světla navazovala na přední kola nebo v posledních letech tolik oblíbené hydraulické odpružení. Design a technologie, které vždy předběhly dobu. Citroen to chce udělat s kaktusem C4. Chce se vrátit ke své základní filozofii značky, kterou byla inovace a odlišnost, zábava a provokace. Také cenová dostupnost a z toho vyplývající kultovní status mezi masami. Oslovuje mladé a mladé srdcem. Oslovuje obyvatele města a ty, kteří se chtějí odlišit. Citroen C4 cactus je především jiný produkt! A tím se Citroen vždy snažil být.
Od září 2018 platí v automobilovém průmyslu nové normy ochrany životního prostředí, které zahrnují emisní test podle nové světové normy (WLTP) a jsou povinné pro všechny vozy. Skupina PSA vyrábí od květnové výroby vozidla s motory EURO 6.2 a zajišťuje tak bezproblémový přechod motorů z emisní normy EURO 6.1 na EURO 6.2.
Před pár dny se na světovém autosalonu v Ženevě představil Renault 5, vůz, který by podle všech měřítek mohl dosáhnout magické hranice 25 000 eur za užitečný elektromobil. To však Renault neudělal, neboť základní model není za uvedenou částku v mnoha ohledech „užitečným“ elektromobilem. Právě z toho důvodu vzniká poznámka, ve které přesně nastiňuji, proč se domnívám, že jsme svědky krachu jednoho z největších průmyslových odvětví na starém kontinentu. A na vině nejsou elektromobily, ale neschopnost změnit kulturu v evropských automobilkách. A samozřejmě některé další faktory, které...
Italský architekt Luca Agnelli je fascinován minulostí a jeho dílna se specializuje na zakázkovou výrobu jízdních kol. Mimo jiné je vyrábí i z tanků, ale nejnověji ho vyrobil z Citroënu 2CV neboli spačka (1949-1990), jak jsme tento oblíbený model Citroënu se dvěma koňmi láskyplně nazývali, který zmobilizoval mnoho Slovinců a také se vyráběl v Cimos v Koper, nebo ještě dříve v Tomos. Její masku spojil se zádí neméně slavné nákladní tříkolky Doniselli Duomo a vznikla elektrická tříkolka 2CV Paris, která potěší všechny zaryté retro fanoušky.
Naslednik legendarne žabe, ki jo je ljubil Charles de Gaulle, je ogromna in lepa limuzina DS9, v kateri se bo vozil tudi francoski predsednik Emmanuel Macron. Ji bo uspelo zatresti prestol nemške svete trojice?