Audi har været involveret i fremtiden for bilindustrien i nogen tid nu med sin flåde af e-tron elektriske SUV'er. Denne gang lånte Audi e-tron GT J1-platformen, som den deler med Taycan. Og det kan betyde meget godt, for sidstnævnte er en virkelig skør bil.
Måske er det nødvendigt først ind i kontekst indstille grundtal. To versioner vil være tilgængelige: Quattro og RS e-tron GT. Det er også den første elektriske Audi, der bærer dette karakteristiske sportslige badge. Begge modeller vil have firehjulstræk, begge vil have en to-trins gearkasse og begge vil have et 93kWh batteri, som lyder magen til Taycan.
"Quattroen" presser således 522 HK ud af batteriet, mens RS-modellen er i stand til hele 637 HK. Det er de i stand til i den såkaldte "overboost-mode", som kun øger denne effekt midlertidigt, og i den kraftigere version muliggør den acceleration fra 0 km/t til 100 km/t på 2,6 sekunder.
Audi hævder en WLTP rækkevidde på 487 kilometer for Quattro og 471 kilometer for RS. Som med Taycan betyder den elektriske arkitektur på 800V, at DC-opladning på op til 270kW er mulig, hvis du finder et ladepunkt, der kan gøre det. Hvilket betyder 100 kilometers rækkevidde på 5 minutter.
Audi e-tron GT kan prale af et rummeligt bagagerum, der måler hele 405 liter bagpå og yderligere 85 i fronten af bilen.
Audi med Audi e-tron GT-modellen henvender den sig til alle dem, der finder Porsche Taycan for sporty og Tesla Model S for almindelig.
