I en tid, hvor elbiler kæmper om hver en kilometers rækkevidde og hver en euro i besparelser, har Tesla foretaget et interessant træk med Tesla Model 3 Standard – en version, der minder om premiummodellens storebror, bare uden et par unødvendige luksusekstrafunktioner. Hvis du forventede et revolutionerende redesign, ligesom Model Y, så gør dig klar til en diskret overraskelse: mindre er virkelig mere, i hvert fald for din pengepung. Men er denne "standard" virkelig standarden for den moderne bymand? Lad os tage et kig under motorhjelmen – eller rettere sagt, under glastaget.
PositionExecutive Editor
Tilmeldt26. juli 2013
Artikler4.810
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og online-udgaver af City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter bestræber han sig på at tilbyde læserne den mest unikke og friske information om bykultur, teknologiske innovationer, mode og alt, hvad en urban nomade har brug for for at overleve i en verden med højt tempo.
I en verden, hvor elbiler er ved at blive den nye norm, har Tesla overrasket igen – denne gang med Model Y Standard, der minder om Elon Musk, der siger: "Hvorfor betale for alt det unødvendige ekstraudstyr, når man kan køre i den bare sandhed?" Denne "nøgne" version af den populære SUV lover en lavere pris uden for mange kompromiser, men lever den op til sit løfte? Vi dykker ned i detaljerne, som de seneste anmeldelser afslører, og finder ud af, om dette er en bil for masserne eller bare for dem med minimalistisk smag.
Forestil dig en Tesla, der ikke kun er for de teknologirige, men for dem, der tæller hver en euro. Den nye Model 3 og Model Y Standard lover en revolution: mindre udstyr, en lavere pris, men stadig nok kraft til at holde dig klistret til sædet. Er det et genialt træk eller bare en kosmetisk slankekur? Lad os se, med et strejf af ironi – for der er noget godt i enhver bil, selvom det bare er at spare på din elregning.
I en tid, hvor børn hellere vil trykke på knapper på deres spillekonsoller end at traske gennem mudder, har Triumph gjort noget, der kan redde motorcykelsportens fremtid. Forestil dig en treårig på en miniature elektrisk off-road-cykel, der øjeblikkeligt forvandles fra siddende trail-eventyrer til mester i stående trials – intet værktøj kræves, bare ved at fjerne sædet. Ja, det er TXP-serien, hjernebarnet af den britiske legende Triumph og deres opkøb af OSET i 2022. Det er ikke bare et søndag eftermiddagslegetøj; det er et seriøst stykke teknologi, der opbygger balance, koordination og den uimodståelige kærlighed til to hjul. Og i betragtning af at vi voksede op på cykler uden motor, hvor den eneste "sikkerhedsfunktion" var en mor, der råbte "Pas på!", så er dette et skridt op. Men hey, hvis din lille skal være den næste Tony Bou, hvem er jeg så til at klage? Det er en elektrisk udvikling, der lover færre tårer og flere smil – i hvert fald indtil de falder for første gang.
Forestil dig en bil, der ligner en terning på hjul, vejer mindre end den gennemsnitlige elefant og lover at gøre elektrisk mobilitet tilgængelig for alle. Dacia Hipster er mere end bare et koncept – det er et manifest imod den unødvendige kompleksitet i moderne køretøjer. Med et robust, firkantet design, der minder om en futuristisk kei-bil, beviser denne lille fyr, at mindre virkelig er mere. Bliver den det næste hit på byens gader? Læs videre og grin af den geniale enkelhed, der kan ændre spillet for hverdagsbilister.
Longines har endnu engang udnyttet sin rige luftfartshistorie og introduceret to nye modeller i Spirit-kollektionen: det enkle Longines Spirit Pilot-ur med tre skiver og Flyback-kronografen. Disse ure har et renere design, mindre størrelser og avancerede mekanismer, der vil glæde både piloter og ur-entusiaster – alt sammen efter fem års lytten til fællesskabet.
Har du nogensinde forestillet dig, at din bil er som en gammel, loyal ven, der ikke klager over sand i gearene, men tager dig tværs over Sahara med et smil? Arksen Project Sahara er præcis det – en moderniseret Land Rover Defender, der kombinerer britisk robusthed med moderne udstyr til terrænkørsel. I en tid, hvor alle taler om elektrisk legetøj, beviser denne dieselveteran, at klassisk teknologi stadig hersker i vildmarken. Med en smule ironi: hvorfor vente på en tankstation midt ude i ingenting, når du kan tanke diesel op og fortsætte? Denne bil vil begejstre dig for seriøse ekspeditioner, men samtidig forblive civiliseret nok til bykørsel.
September 2025 var en fest for ur-entusiaster – fra rumeventyr til kaffekronografer. Denne artikel er din guide til 11 fremragende modeller, der overraskede verden. Hvis du gik glip af dem, så gå ikke i panik: her er alle detaljer, priser og links til et dybere dyk. Urene du gik glip af!
Det nye limited edition Seiko 5 Sports SBSA315, designet af Bamford Watch Department, har en gennemskinnelig blå urskive, UV-reaktive orange accenter og en tosproget datovisning. Uret, der er begrænset til 2.025 eksemplarer, blander Seikos historiske referencer med et retro-futuristisk design, der lyser under sort lys, og fås for $460.
Forestil dig at tage en Range Rover fra begyndelsen af årtusindet – den der allerede er kongen af luksus-SUV'er – og dreje den tilbage til en tid, hvor biler stadig havde sjæle, ikke kun skærme og sensorer. Velvet Motorworks, de estiske troldmænd bag rattet, gør netop det: De har taget tredje generation (L322) og forvandlet den til noget, der ånder nostalgi, men brøler af moderne kraft. Range Rover Reimagined er ikke bare en restaurering, det er en genfødsel - med en smule ironi, for hvem skulle have troet, at "gammel" ville blive den nye trend? Men hey, i en verden, hvor nye SUV'er mere er som smartphones på hjul, er den analoge fornemmelse en sand fornøjelse. Gør dig klar til en tur, der tager dig gennem mudderet og ned ad motorvejen uden at ofre stil.
Porsche 904 Carrera GTS var ikke bare endnu et smukt ansigt fra 1960'erne. Det var en bil, der beviste, at Stuttgart kunne slå de store spillere i langdistanceløb med lidt glasfiber (som blev brugt for første gang på det tidspunkt), genial ingeniørkunst og sejhed. Kun 106 blev bygget mellem 1964 og 1965, og kun tre af dem havde den sjældne Formel 1-afledte V8-motor.
I en verden, hvor AI lover alt fra hurtige svar til kreative udbrud, støder Grok og ChatGPT sammen som to gamle rivaler. Den ene er en pålidelig gigant med en enorm markedsandel, den anden en vittig udfordrer, der udmærker sig ved mindre sprog, hastighed og uformelhed. Som en forfatter, der samtidig driver begge dele på grund af karakteren af mit arbejde, oplever jeg, at Grok udmærker sig ved at identificere nyhedskilder og skrive med mindre fragmenterede, mere naturlige svar. Baseret på data fra oktober 2025, personlig erfaring og tests afslører vi, hvorfor Grok ikke bare er et alternativ, men ofte et bedre valg for hverdagsbrugere – med den ironi, at det er billigere og mindre rigidt.











