Ford trækker sine planer om fuld elektrificering i Europa tilbage i 2030

I februar 2021 annoncerede Ford, at de kun vil sælge elektriske personbiler i Europa fra 2030. Men langsommere end forventet vedtagelse af elektriske køretøjer (EV'er) tvinger virksomheden til at revidere sin oprindelige plan. Deres nye strategi udelukker ikke salg af køretøjer med forbrændingsmotorer også i det næste årti, hvis efterspørgslen er tilstrækkelig.

I en tale til Financial Times Future of the Car-begivenheden i London sagde Fords administrerende direktør for Europa, Martin Sander, at forbrændingsmotorer kunne "leve videre" et godt stykke ind i 2030'erne: "Hvis vi ser en stor efterspørgsel, f.eks. i hybrid vil vi tilbyde dem.” Sander erkendte, at efterspørgslen efter elbiler er svagere end Ford oprindeligt anslåede.

I de seneste år har Ford forberedt en fuldelektrisk linje af personbiler. Det afsluttede overraskende produktionen af Mondeo-modellen den 4. april 2022 på fabrikken i Valencia, Spanien. EcoSport-modellen blev trukket tilbage fra Craiova-fabrikken i Rumænien i december 2022. Virksomheden indstillede også Fiesta-modellen den 7. juli 2023 på sin placering i Köln, Tyskland. S-Max/Galaxy minivan sagde farvel i april 2023, da de sidste eksempler blev produceret på Almussafes fabrikken i Valencia.

Næste år ruller den sidste Focus af samlebåndet i Saarlouis, Tyskland. Martin Sander fortalte allerede i begyndelsen af denne måned til Autocar, at beslutningen om at stoppe produktionen af Focus-modellen i 2025 er endelig. I mellemtiden er den tidligere stjerne i Fords sortiment stadig tilgængelig i tre karrosserityper: hatchback, sedan og stationcar.

BMW M5 2025: en hybrid med tung bund

Hvordan udfylder Ford disse huller i sin ødelagte europæiske lineup?
En fuldt elektrisk version af Puma subcompact crossover vil blive præsenteret senere i år. Puma Gen-E vil blive samlet på virksomhedens fabrik i Craiova, Rumænien. Den helelektriske Explorer på Volkswagens MEB-platform starter produktionen i juni på fabrikken i Köln.

Den elektriske SUV blev introduceret med en forsinkelse på grund af vedtagelsen af den nye europæiske standard for elektriske køretøjer (FN-regulativ 100.3 / ECE-R 100.3). Fords anden EV på platformen, der understøtter køretøjer som VW ID.4, vil debutere i næste måned. Det kunne være mærket ID.5 med en stejl bagende og måske genoplive "Capri"-mærket.

Mens rivaler stadig er loyale over for traditionelle køretøjer, tager Ford risici med sin aggressive elektrificeringsstrategi. Men i takt med at efterspørgslen efter elbiler afkøles, bliver der rejst spørgsmål om fornuftens visdom. Forbrugere, der leder efter gasdrevne køretøjer, har stadig masser af konkurrence at vælge imellem. Hvor efterlader det Ford? Selvom Puma og Kuga (Escape i USA) er populære produkter, bliver købere, der er interesseret i hatchbacks, sedans og vogne, nødt til at søge andre steder.

Eksponeret video