Oplader du din elbil derhjemme, sparer du op til 60 procent af den tid, du ellers ville bruge med en klassisk bil på tankstationer! Dette er blot en af de store fordele ved elbiler.
Denne gang tjekker vi, om du har brug for din egen ladestation til din elbil? Med andre ord, hvordan dette spørgsmål kan løses på en anden måde.
Dette indhold er sponsoreret af evpolnilnice.si, der yder prisbillig og professionel rådgivning om planlægning og installation af el-ladestandere til biler.
Video: Har vi virkelig brug for vores egen ladestation til en elbil?
Opladning af en elbil derhjemme har mange fordele. Så vi besluttede at fremhæve de mest oplagte!
- Første gang: Det er meget mere praktisk end at stoppe ved en tankstation flere gange om måneden. På denne måde sparer elbilister op til 60 procent af deres brændstoftid sammenlignet med ejere af klassiske biler. Chauffører af klassiske biler stopper i gennemsnit 44 tankstationer om året. Og der bruger de 8 timer på at tanke bilen.
- Anden gang: Du kan altid få din brændstoftank eller batteri opladet og dermed den maksimale rækkevidde for dit køretøj. Så din tankeproces handler ikke længere om at fylde tanken med brændstof.
- Tredje gang: Energi – altså brændstof – er ekstremt overkommelig. Det er flere gange billigere end på offentlige ladestandere og hurtigladestationer. Og selvfølgelig mere end et par gange billigere end "klassisk" benzin.
Et interessant statistisk faktum
Ejere af elbiler med en realistisk rækkevidde på en elbil på 400 kilometer (f.eks. Tesla model 3, ID.4 med et større batteri) vil være i mere end 92 procent opladet al strømmen i deres egen elektriske ladestation til hjemmet. Statistisk set vil de kun stoppe ved en hurtigladestation, envejs hurtigladestation eller "supercharger" 6 gange om året. Dette tal ændrer sig naturligvis, hvis bilen eksempelvis kun har 240 kilometers rækkevidde. I dette tilfælde vil du oplade bilen uden for dit hjem 16 procent eller 20 gange om året.
Så jo større elbilen har en rækkevidde, jo sjældnere vil du lade den op på "hurtigladestationer" uden for dit hjem.
For Slovenien synes den rækkevidde, som en elbil skal give, at være omkring 300 kilometer. Vi taler ikke om WLTP-standarden, hvor vi for en reel rækkevidde på 300 kilometer finder et tal, der er et sted mellem 20 og 25 procent højere. Altså omkring 400 kilometer. Den realistiske rækkevidde for en elbil på 300 km dækker de fleste af de lørdagsture, som vi gerne tager rundt i Slovenien. Med dette udvalg vil du i gennemsnit kun bruge hurtigladeren 15 gange om året. På den vil du kun levere så meget energi, som du skal bruge for at vende hjem. I de fleste tilfælde vil du bruge omkring 10 minutter på denne opladning.
Denne teori bekræftes også i vores praksis. Efter at have kørt 13.000 kilometer registrerer vi 1x månedlig opladning af bilen på hurtigladestandere. Under lange rejser i Slovenien fylder vi normalt op fra 10 til 20 kWh, som vi bruger mellem 5 og 15 minutter på en hurtigladestation. Vi bestemmer altid, hvor meget energi vi skal bruge for at nå vores hjemmeladestation. Og ikke mere end det, for energi på hurtigladestationer er rigtig dyrt. Vi vil diskutere dette mere detaljeret i en af de følgende artikler.
De data, vi leverer, er data fra en af de mest troværdige undersøgelser inden for e-mobilitet, som han har udført Forbrugerrapporter i samarbejde med mange statslige institutioner og forskningsorganisationer - consumerreports.org.
En elbil er efter vores opfattelse kun en rationel købsbeslutning, hvis du får din egen ladestander, som du har derhjemme, eller som står til rådighed på firmaparkeringen. Som en tredje mulighed er der også en fælles ladestander i et flerbolighus, som maksimalt kan deles af fem-syv brugere. Dette antal brugere på en forbindelse er kun muligt, når reglerne for brug af denne type ladestation er defineret.
På trods af at den offentlige infrastruktur i Slovenien i øjeblikket er god eller blandt de bedre, vil den blive mere og mere anstrengt i takt med at antallet af elbiler stiger. Dette er allerede mærkbart under toppene af "bevægelser" og migrationer, såsom sommerferien, da "søjler" allerede er ved at bygge sig op på hurtigladestationer. Det er derfor næsten essentielt at forsyne din elbil med sin egen ladestation.
I den næste artikel vil vi fokusere på at forklare, hvordan man kommer til en husstandstankstation i en boligblok, da så meget som 30 procent af alle slovenere bor i sådanne bygninger.
Du vil kunne følge serien af videoafsnit på City Magazine Slovenija, infokanal T2 og på alle Jan Macarolos sociale kanaler. Formentlig hver søndag kl 18 frem til 15/7 med fortsættelse i efterårssemesteret.
Podcast: Min første elbil
For at følge serien skal du slutte dig til Jan Macarolo i Facebook-fællesskabet og andre online-kanaler, hvor du vil være med til at skabe dette indhold.
LEAS – Ejere af elbiler i Slovenien
Er du ny elbil ejer?! Er du fristet eller bare interesseret i e-mobilitet? Overvejer du at købe en ny elbil? Så meld dig ind i LEAS FB-gruppen og læs og del information om e-mobilitet. Sammen skaber vi det største fællesskab af elbilejere!
Tilhængere af projektet "Min første elbil".
Godt år, T2, evpolnilnice.si, City Magazine Slovenien
