Måske lidt ironisk nok er Lamborghini Huracan Sterrato den første Lamborghini ʺoffroaderʺ baseret på en produktionsbil og samtidig den sidste, der er drevet af en ikke-elektrificeret motor.
Lamborghini Huracan Sterrato ja for næsten 4,5 centimeter mere fra jorden sammenlignet med Huracan Evo-versionen. Med liften har affjedringen mere såkaldt vandring, på grund af hvilken Sterrato vil kunne køre selv terræn. Køreprofilerne er blevet opdateret, og en ny er kommet til dem, Samle. Kun dette vil tillade kørsel i tilfælde, hvor jorden giver mindre greb.
Visuelt og andet funktionelt tilbehør beviser, at det er en SUV. Aluminiumspaneler beskytter vitale komponenter i bunden af bilen, og luftindtaget er blevet flyttet mod bagenden af taget, så det kan suge luft ind i stedet for støv. Interiøret byder på Alcantara-polstring og endda nogle terrængående instrumenter.
Sterrata kører 5,2 liter V 10 cylinder med væsentlig 610 hestekræfter og 560 newtonmeter af drejningsmoment. Strøm overføres gennem en automat 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse, acceleration fra 0 til 100 km/t men kræver kun 3,4 sekunder. Den endelige hastighed er 260 km/t. Kunder vil være i stand til at designe Sterrata i en kombination af 350 udvendige farver og 65 indvendige nuancer. Den vil kun være tilgængelig 1.499 eksemplarer, og de begynder at lave dem i februar næste år. Prisen er i øjeblikket ukendt.
