Toyota Hilux er ikke bare et køretøj; det er et symbol på urokkelig udholdenhed og ustoppelige eventyr. Med den nye version af Toyota Hilux GR Sport II fortsætter Toyota traditionen med off-road excellence, samtidig med at den tilføjer et strejf af æstetisk sofistikering. Nogle elementer, der hæver det "højere". Og hvem havde troet, at den engang så robuste arbejdshest også kunne blive et stilfuldt trumfkort på grusvejen? Nå, den er her, og den er klar til at tage dig på vejen, hvor asfalten slutter sin regeringstid og begynder at spore.
Efter den ottende generation af Hilux, der ramte scenen i 2015, vender Toyota Hilux GR Sport II tilbage med en anden iteration designet til dem, der vil have noget mere. Først introduceret i begyndelsen af 2022, har varianten nu modtaget nogle æstetiske og mekaniske opgraderinger, selvom den forbliver i den lavere klasse af GR Sport og dermed ikke bringer nogen ekstra kraft under motorhjelmen.
Karakteristisk for denne version er Toyota Hilux GR Sport II nu 20 millimeter (0,8 tommer) højere takket være en hævet affjedring. Dette efterfølges af et bredere spor foran og bagpå, der måler 140 mm (5,5 tommer) og 150 mm (5,9 tommer) i bredden, hvilket bidrager til en mere stabil tur i udfordrende terræn. Nye 17-tommer letvægtshjul pakket ind i terrændæk forbedrer terrængående ydeevne, mens tilgangsvinklen er blevet forbedret fra 29 til 30 grader, hvilket gør det lettere at overvinde forhindringer.
Toyota har ikke sparet på detaljer i at forbedre komforten og reaktionsevnen af køretøjet på ujævnt terræn. Nye monotube-dæmpere giver hurtigere respons, og en forstørret skivebremse foran giver forbedret bremseevne. I forhold til den tidligere version er der monteret skivebremser bagpå i stedet for tromlebremser, hvilket bidrager til en bedre bremseevne.
Æstetiske opgraderinger inkluderer en mesh-grill, røde bremsekalipre og mørke accenter, der tilføjer et dynamisk og sporty look. Det røde og sorte tema fortsætter indenfor, hvor GR-logoer pryder de forreste nakkestøtter, mens sikkerhedsselerne er farvet røde. Standardudstyret inkluderer en 8-tommer touchskærm med indbygget navigation og kablet og trådløs forbindelse til Apple CarPlay, mens Android Auto kun understøttes via en kablet forbindelse.
Under motorhjelmen forbliver den 2,8-liters turbodieselmotor uændret og yder 201 hestekræfter og 500 Nm (369 lb-ft) drejningsmoment, der overføres gennem en sekstrins automatgearkasse. På nogle markeder tilbyder Toyota også en mere kraftfuld version af Hilux GR Sport med 221 hk og 550 Nm (406 lb-ft) drejningsmoment.
Salget af Toyota Hilux GR Sport II begynder i begyndelsen af næste år, med de første leveringer planlagt til senere i 2024. Med alle disse opgraderinger tilbyder Hilux GR Sport II en robust og pålidelig mulighed for dem, der leder efter en bil, der ikke kender nogen grænser. . Med andre ord en pick-up truck, der virkelig er klargjort til terrænkørsel fra fabrikken.
