Gebt es zu. Ihr habt darauf gewartet. Wir alle haben darauf gewartet. Endlich hört Sony auf, die Technologie häppchenweise zu veröffentlichen und schenkt uns Normalsterblichen ein Werkzeug, das einfach funktioniert. Falls ihr bisher eure Ausrüstung für unscharfe Fotos oder Vlogs verantwortlich gemacht habt, die aussehen wie Aufnahmen aus dem Jahr 2005, habe ich schlechte Nachrichten für euch. Seit gestern, dem 2. Dezember 2025, gibt es keine Ausreden mehr. Die Sony Alpha 7 V ist da und – ohne Übertreibung – ein technologisches Kraftpaket in einem Gehäuse, das man tatsächlich ohne Physiotherapie heben kann.
PositionChefredakteur
Beigetreten26. Juli 2013
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Jan Macarol ist verantwortlicher Redakteur der Print- und Online-Ausgaben des City Magazine Slovenia. Zusammen mit seinen beiden Assistenten ist er bestrebt, den Lesern die einzigartigsten und frischesten Informationen über urbane Kultur, technologische Innovationen, Mode und alles zu bieten, was ein urbaner Nomade braucht, um in einer schnelllebigen Welt zu überleben.
Wir haben darauf gewartet wie Kinder auf Geschenke, nur dass dieser Feiertag um ein ganzes Jahrzehnt verschoben wurde. Teslas Full Self-Driving (FSD)-System ist in den USA eine Revolution, in Europa jedoch noch immer ein Tabu. Doch nun bricht das Eis endlich. Dank neuer Vorschriften und Tests in Europa scheint der Februar 2026 der Moment zu sein, in dem wir das Steuer endlich dem Silizium überlassen. Anschnallen, wir analysieren die Technologie, die bürokratischen Hürden und dieses seltsame Gefühl, wenn das Auto besser weiß, wo es langgeht als man selbst. Also – Tesla FSD und Europa.
Mercedes-Benz stellte das G-Klasse Cabriolet 2013 ein, was in der Welt der Superreichen für stille Trauer sorgte. Doch in Bottrop, der Heimat von Brabus, kennt man dieses Wort nicht. Sie nahmen den aktuellen AMG G 63, entfernten das Dach, bauten Portalachsen ein und schufen so ein technisches Meisterwerk und zugleich puren Wahnsinn. Lernen Sie das Brabus XL 800 Cabrio kennen.
Die 70er-Jahre waren eine seltsame Zeit. Man trug Hosen, in denen man kaum laufen konnte, rauchte in Flugzeugen, und die Sicherheit im Auto spielte eine untergeordnete Rolle, irgendwo zwischen der Wahl der Aschenbecherfarbe und der Lederart. Doch inmitten dieses Chaos sagte BMW-Chef Bob Lutz: „Jetzt reicht’s!“ und gründete ein Werksrennteam. Das Ergebnis? Das Auto, das Sie hier sehen. Das ist nicht irgendein BMW. Das ist Genesis. Das ist „Patient Null“. Der erste Wagen mit M-Emblem, der jemals auf die Straße kam. Und jetzt können Sie ihn besitzen. BMW 3.0 CSL Werks
CM – Auto-Journalist-Geheimnis von mir. Dies sind redaktionelle Anweisungen, die ich todernst nehme. Ich habe einen Artikel vorbereitet, der nach Benzin, Leder und jener besonderen Mischung aus italienischem Chaos und Brillanz duftet. Hier ist er. Alfa Romeo Giulia und Stelvio Quadrifoglio „Collezione“: Der V6 kehrt zurück, weil Elektroautos (noch) nicht sexy genug sind. Adieu Stille, hallo Akrapovič und eine abgesagte Beerdigung! Wir dachten, wir hätten uns verabschiedet. Wir hatten Taschentücher bereitgelegt, eine Grabrede geschrieben und ein letztes Mal am Auspuff gerochen. Aber seht her, ganz im Stil der Stellantis-Gruppe, wo Entscheidungen schneller fallen als das Wetter in den Bergen, hat Alfa Romeo einen „Salto mortale“ vollzogen. Der Benzinmotor ist nicht tot. Im Gegenteil, er kehrt in seiner edelsten Form zurück, um uns noch einmal einen Schauer über den Rücken zu jagen, bevor die Bürokraten uns endgültig zum Schweigen bringen. Also, der Quadrifoglio „Collezione“.
Endlich ist es soweit – das Samsung Galaxy Z TriFold. Nach monatelangen Gerüchten, die unzuverlässiger waren als die Wettervorhersage im April, und Konzepten, die aussahen wie Requisiten aus einem Star-Trek-Film, hat Samsung nun alle Karten auf den Tisch gelegt. Und nicht nur irgendwelche – sie haben das gesamte Kartenspiel ausgepackt. Sie haben das Galaxy Z TriFold enthüllt, ihr erstes dreifach faltbares Kraftpaket. Ist dies das technische Wunderwerk, auf das wir gewartet haben, oder nur eine panische Reaktion auf die chinesische Dominanz? Anschnallen, es wird spannend!
Crossover. Heutzutage sind sie wie der Popsong, der in jedem Radiosender läuft – jeder hat einen, jeder fährt einen, und selbst wenn man insgeheim von einem unpraktischen italienischen Sportwagen träumt, wird man sich wahrscheinlich doch für einen SUV entscheiden. Warum? Weil sie praktisch sind, weil sie einem ein Gefühl der Sicherheit vermitteln und weil, seien wir ehrlich, der Rücken nicht mehr so robust ist wie mit 20. Aber wenn es um das hart verdiente Geld geht, zählt nicht nur, wie ein Auto vor dem Café aussieht, sondern auch, ob es einen an einem verregneten Dienstagmorgen tatsächlich zur Arbeit bringt. Consumer Reports hat gerade eine Bombe platzen lassen: Welche Autos sind wirklich zuverlässig? Haltet euch fest, die Ergebnisse sind ein Schlag ins Gesicht der europäischen Hersteller und ein Triumph für japanische Ingenieurskunst.
Das kommende Samsung Galaxy Z TriFold 2025 ist mehr als nur ein weiteres Smartphone. Es ist ein kühner Innovationsruf inmitten der Masse langweiliger Glas-Rechtecke. Mit einem Startpreis von rund 2.447 US-Dollar sendet es eine klare Botschaft: Die Zukunft lässt sich nicht nur einmal, sondern gleich zweimal falten.
Wir leben in einer Welt, in der Smartphones zu Statussymbolen geworden sind – so teuer wie Nieren auf dem Schwarzmarkt und so zerbrechlich wie das Ego des durchschnittlichen Influencers. Wir zahlen tausend Euro und mehr für Geräte, die wir hauptsächlich nutzen, um Katzenvideos auf TikTok zu schauen. Und dann gibt es da noch das Xiaomi Poco F8 Pro. Ein Smartphone, das den Raum betritt, die Tür aus den Angeln reißt, Spezifikationen im Wert von 1.500 Euro auf den Tisch wirft und mit einem Lächeln ein Drittel davon verlangt. Ist es das perfekte Smartphone? Nein. Aber es ist das absolute Schnäppchen des Jahres, das den CEOs in Cupertino und Seoul Kopfzerbrechen bereiten wird.
SUNO AI ist längst nicht mehr nur ein Tool zur Musikgenerierung. Es entwickelt sich zu einem kompletten Cloud-Studio, mit dem Nutzer Songs auf einem Niveau erstellen, gestalten und verfeinern können, das vor nur zwei Jahren noch professionellen Produzenten vorbehalten war. Doch lassen Sie sich nicht täuschen – dies ist nicht nur eine technologische Innovation, sondern ein kultureller Wandel.
Die Menschheit träumt schon immer vom Fliegen. Von Ikarus, der schon mit dem Schmelzen von Wachs zu kämpfen hatte, bis zu uns, die wir jeden Morgen in endlosen Metallsäulen feststecken und vom Schleudersitz träumen. Aber was wäre, wenn ich Ihnen sagen würde, dass die Zukunft nicht in Flügeln liegt, sondern in etwas, das aussieht wie eine schwebende Spielkonsole? Genau das ist es – das LEO Solo JetBike.
Elon Musk ist wie dieser Freund, der immer zu spät zum Abendessen kommt, aber wenn er endlich da ist, bringt er den besten Wein mit. Es ist November 2025. Das Jahr, das laut unseren Frühjahrsprognosen im City Magazine ein Durchbruchsjahr für „Baby Tesla“ werden sollte, neigt sich dem Ende zu. Erinnern wir uns: Im März schrieben wir, dass das „Model Q“ (oder Model 2, oder sogar Model 1, wie wir es im Mai liebevoll nannten) im Juni auf den Markt kommen würde. Was bekamen wir? Ein günstigeres Model 3 und eine Reihe neuer Versprechen zu Robotaxis. Aber keine Sorge. Alles deutet darauf hin, dass die Verzögerung ein genialer Schachzug war – oder einfach nur Chaos in Texas. Wie dem auch sei, 2026 ist das Jahr.











