Baby G-Klasse? Die legendäre G-Klasse ist seit 1979 das beständigste Modell von Mercedes und wird in absehbarer Zeit nirgendwo hingehen. Ein Bericht der deutschen Wirtschaftszeitung Handelsblatt legt nahe, dass der Autohersteller mit dem dreizackigen Stern an einer kleineren G-Klasse arbeitet, die bereits 2026 auf den Markt kommen könnte. Anders als sein ikonisches G-Wagon-Pendant wird die kleinere Version nicht mechanisch mit ihr verbunden sein die größere Version. Stattdessen wird erwartet, dass es auf der neuen MMA-Architektur von Mercedes basiert, die 2024 debütieren wird.
Wir bekommen ein neues Mitglied der Mercedes-Benz Modellpalette – die Baby G-Klasse. Mercedes ist seit jeher dafür bekannt, Luxusautos herzustellen, die ein einzigartiges Fahrerlebnis bieten. Klasse G, auch bekannt als G-Wagen, ist seit seiner Einführung im Jahr 1979 die Spitze der Mercedes-Palette. Seine Langlebigkeit, Robustheit und sein klassisches Design haben ihn zu einer Ikone gemacht, die von Autoenthusiasten und Prominenten gleichermaßen verehrt wird.
Die Kult-G-Klasse bekommt bald ein neues Familienmitglied, eine kleinere Version, die voraussichtlich 2026 vorgestellt wird. Berichten zufolge Handelsblatt ist Mercedes-Chef Ola Källenius die treibende Kraft hinter dem Projekt. Anders als die größere Version wird die kleine G-Klasse nicht GLG heißen und auch mechanisch nicht mit dem verwandt sein Zum G-Wagen. Stattdessen basiert es auf neue MMA-Architekturen, der 2024 auf den Markt kommen soll, basiert auf denselben Grundlagen wie die nächste Generation von CLA, CLA Shooting Brake, GLA und GLB.
Kleinere Klasse G wird sein Unibody-Frequenzweiche, ähnlich der Beziehung zwischen dem Ford Bronco und dem Bronco Sport. Das bedeutet, dass er nicht an die Offroad-Fähigkeiten des legendären G-Wagon heranreicht, aber ein raffinierteres und komfortableres Fahrerlebnis bietet. Es wird erwartet, dass die kleinere G-Klasse eine niedrigere Fahrhöhe, eine geringere Bodenfreiheit und schlechtere Ein- und Ausstiegswinkel als ihr größeres Gegenstück hat.
Die neue G-Klasse wird voraussichtlich mit Motoren von ausgestattet Verbrennungs und elektrische Antriebe, sagt Christoph Starzynski, Mercedes-Benz Entwicklungsleiter Electric Drive. Architektur von MMA wurde entwickelt, um 800-V-Schnellladung, bessere Batterien und die neue MB.OS-Software für Autos mit einer Länge von mindestens 4,5 Metern (177 Zoll) zu unterstützen. Diese Fahrzeuge werden Teil der „Entry Luxury“-Klasse von Mercedes sein und die Erfahrungen aus dem Bereich der Aerodynamik in die Konzeptentwicklung einfließen lassen Vision EQXX.
Obwohl die Architektur MMA zuerst für Elektrofahrzeuge entwickelt, nicht ausschließlich für Elektroantriebe. Damit wird die kleinere G-Klasse über beide Antriebe verfügen EIS mögen EV. Starzynski erwähnte jedoch, dass sie an der Seitenlinie stehen werden ICE ging Kompromisse ein.
Kleinere Klasse G es wird kantig wie ein echter G und sollte mindestens 4,5 Meter (177 Zoll) lang sein. Es wird nicht an die Offroad-Fähigkeiten des legendären G-Wagon heranreichen, aber es wird ein komfortableres und raffinierteres Fahrerlebnis bieten. Die MMA-Architektur ist so konzipiert, dass sie sowohl Verbrennungsmotoren als auch elektrische Antriebsstränge unterstützt, was bedeutet, dass die kleinere G-Klasse sowohl in ICE- als auch in EV-Versionen erhältlich sein wird.
Die kleinere G-Klasse wird zwar nicht so robust und geländetauglich sein wie der legendäre G-Wagen, aber dennoch eine einzigartige Ergänzung der Mercedes-Reihe sein. Die kleinere G-Klasse dürfte Käufer ansprechen, die einen Luxus-SUV mit klassischem Design suchen, der geländetauglich ist, aber ein komfortableres und kultivierteres Fahrerlebnis bietet.
