Seien wir ehrlich: Bis gestern wirkte die Motorradnavigation wie eine Szene aus einer Komödie voller Missverständnisse. Man hatte drei Möglichkeiten: Entweder man klebte ein Handy an den Lenker, das wackelte, als wäre es kalt; man hörte sich bei 130 km/h, wenn man die Ausfahrt längst verpasst hatte, die Stimme im Ohrhörer an, die „JETZT LINKS ABBIEGEN!“ brüllte; oder man griff zur altbewährten Methode – an jeder zweiten Kreuzung anhalten und mit dem Beifahrer diskutieren. Doch nun haben die Schweizer und Inder eine Lösung entwickelt, die aussieht, als wäre sie direkt aus Tony Starks Labor entsprungen: der TVS Aegis Rider Vision Helm.
Motoren
Marc Márquez brachte 2025 seine Kritiker endgültig zum Schweigen, gewann seinen siebten Titel in der Königsklasse und bewies, dass der Wechsel von Honda zu Ducati keine bloße Laune eines verzweifelten Genies war. Und weil Italiener eben nicht Italiener wären, wenn sie nicht jeden Sieg nutzen würden, um die Bankkonten der Superreichen zu leeren, gibt es hier die Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Ein Motorrad, das schneller ist als dein Verstand und teurer als deine Würde.
Seien wir ehrlich. Elektromotorräder lassen sich bisher in zwei Kategorien einteilen. Die erste Kategorie umfasst Modelle, die wie überdimensionierte Küchengeräte aussehen und den Charme eines Toasters besitzen. Die zweite Kategorie umfasst Motorräder, die so viel kosten wie eine Einzimmerwohnung in Ljubljana, mit denen man aber nicht einmal bis zum Meer kommt, ohne an der Ladestation „Krieg und Frieden“ zu lesen. Doch es scheint, als hätten die Barras-Brüder aus Hongkong mit ihrem neuen Projekt BBM Hiro Streetfighter endlich den heiligen Gral gefunden. Oder zumindest eine sehr gute Annäherung.
Wer mit einem Roller fährt, wird von echten Bikern nur gegrüßt, wenn ihr Visier beschlägt oder sie übertrieben höflich sind. Besonders in den USA, wo Roller als Fortbewegungsmittel für Lebensmüde gelten. Doch LiveWire, die Elektro-Sparte der legendären Harley-Davidson, stellt sich diesem Vorurteil entgegen. Sie entwickeln einen elektrischen Maxi-Scooter – den LiveWire Maxi-Scooter –, der die Spielregeln verändern soll. Und wissen Sie was? Sie könnten damit sogar Erfolg haben, denn unter dem Plastikgehäuse verbirgt sich das Herz eines echten Kraftpakets.
Stellen Sie sich folgendes Szenario vor: Sie gründen ein erfolgreiches Unternehmen, nehmen damit an der Rallye Dakar teil, begeistern die Welt und dann … verschwinden Sie einfach. Und fangen von vorne an. Das ist kein Drehbuch einer mexikanischen Seifenoper, das ist Zhang Xue. Der Mann, der der Welt die Kove Moto schenkte, ist zurück mit einer neuen Marke, der ZX Moto, und der 820 X. Es klingt verdächtig nach dem „Abschiedskonzert“ eines Rockstars, aber wenn man sich die technischen Daten dieser Dreizylinder-Maschine ansieht, wird klar: Dieser Mann meint es ernst. Er ist ein Ingenieur, der Langeweile ganz offensichtlich hasst.
CFMOTO präsentiert sein neuestes schickes Zweirad: die CFMOTO Papio SS 2026, ein Mini-Café-Racer, der sofort mit seinen Scheinwerfern ins Auge fällt, die an weit geöffnete Augen erinnern. Es wirkt fast so, als ob dem Motorrad gerade erst bewusst geworden wäre, dass es im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit steht – und ehrlich gesagt, kann man es ihm nicht verdenken. Es handelt sich um eine überarbeitete und noch kompaktere Version des Modells von 2024, gekleidet in einer Retro-Farbkombination aus Orange und Beige, die an die 80er-Jahre erinnert, nur eben ohne die wilde Mähne.
NIU, seit Langem ein Synonym für praktische urbane E-Scooter, präsentiert den Concept 06 – eine kühne Vision, die mit 20 kW (27 PS) Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h (96 mph) neue Wege beschreitet. Neben der beeindruckenden Leistung bietet er ein umfangreiches Technologiepaket mit Radarsensoren, intelligenten projizierten Warnleuchten und einem KI-System zur Fahranalyse. Da es sich jedoch noch um ein Konzept handelt, bleiben wichtige Daten wie Akkukapazität, Reichweite und Ladezeit vorerst geheim.
Benelli hat auf der EICMA sein bisher raffiniertestes Rennrad vorgestellt – die Benelli TRK 902 Stradale. Ein Motorrad für Touristen, Sportler und den etwas verwöhnten Gentleman auf zwei Rädern.
Ah, BSA – diese legendäre britische Marke, die einst die Straßen eroberte und nun mit neuem Elan im Gelände unterwegs ist. Die neue Thunderbolt 350, die auf der EICMA vorgestellt wurde, ist nicht nur eine nostalgische Hommage an die Sechzigerjahre, sondern ein echtes Adventure-Bike. Sie hat Charakter, Souveränität und – überraschenderweise – ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit 29 PS unter dem Sitz und dem Charme der alten Schule bringt sie dich vom Großstadttrubel direkt ins Gelände, ohne dass du dafür dein Budget sprengen musst. Ist dieses Motorrad für jedermann? Nein. Aber es kommt dem schon sehr nahe.
CFMoto bereitet den CFMoto V4 SR-RR vor, einen Prototyp eines Supersportwagens mit einer Leistung von über 210 PS und einem Gewicht von unter ca. 200 Kilogramm (≈ 1,5 kg). Das Fahrzeug wiegt weniger als 200 kg, verfügt über aktive Aerodynamik und eine Akrapovič-Titan-Auspuffanlage. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 300 km/h. Die Markteinführung ist für 2027 geplant.
Die MV Agusta Brutale Oro 2026 steht seit 2002 für italienisches Design, hohe Leistung und ungezügelte Energie. Mit der auf der EICMA 2026 vorgestellten neuen Generation setzt das legendäre Motorrad neue Maßstäbe im Hinblick auf die Balance zwischen roher Kraft und Alltagstauglichkeit.
Wenn die Vespa der Liebling der Italiener war, so war die Lambretta stets der rebellische Nachbar, der im Hof die Schlüssel umdrehte und davon träumte, durch enge Gassen zu flitzen. Beide prägten eine ganze Generation auf Rädern, die aus den Trümmern des Krieges in Italien aufstieg: Die Vespa schuf ein Imperium auf weichen Linien und Romantik, die Lambretta auf scharfen Kanten und robustem Stahl. Die eine wurde zur globalen Ikone, die andere blieb ein Kultobjekt für Kenner. Die Lambretta Elettra S klopft mit ihrem Elektroantrieb an Italiens Tür.











