Es ist notwendig zuzugeben! In letzter Zeit präsentiert BMW viele Autos mit Blick in die Zukunft. Vor allem beim Design gehen die Meinungen zuletzt auseinander, was die Lager der BMW-Anhänger spaltet. So auch beim neuen BMW 7er.
Wenn wir ein wenig in die Vergangenheit blicken und uns nur an die extravagante Maske des BMW 4er erinnern, die zum Zeitpunkt der Präsentation noch nicht zugelassen war, haben wir uns aber schnell daran gewöhnt. Bleibt also nur zu hoffen, dass es beim neuen BMW 7er genauso sein wird, hier sogar noch ein wenig extravaganter. Aber nicht nur eine Maske. Viele Elemente am Auto sind sehr interessant gewählt, und viele Leute werden das Auto sowohl auf Fotos als auch in Videos nicht mögen.
Aber es ist eine Tatsache, dass es für uns schwer zu beurteilen ist, weil wir als externe Beobachter nicht alle Informationen haben. Es ist jedoch definitiv Teil einer Designstrategie, die einem nicht europäischen Geschmack angepasst ist und stark mit Asien kokettiert. Da ist eine bestimmte Richtung des Autodesigns ganz anders und wo es einen Markt gibt, da muss man erfolgreich sein. Damit passt BMW sein Design an den chinesischen Markt an, wo diese „Woche“ äußerst erfolgreich im Verkauf sein wird. Auch Mercedes-Benz passt sich diesem Designtrend an.
Nach bescheidener Meinung unserer Redakteure steht BMW jedoch vor einer weiteren Herausforderung. BMW versucht, mit Amphibien elektrisch zu werden. Also Autos, die sowohl in der neuen als auch in der alten Welt funktionieren und sowohl klassischen als auch elektrischen Antrieb bieten. Es ist auch identisch mit dem 7er, der in beiden Welten lebt. Damit verliert BMW seinen sogenannten „Edge“ und ist völlig am Puls der Zeit. Wenn wir uns nämlich wirklich an die Elektrizität anpassen, ist es möglich, im Auto eine völlig andere Geschichte in Bezug auf Architektur und Technik zu schaffen. Dies macht diese Art von Autos zum Beispiel gegenüber dem Branchenprimus deutlich konkurrenzfähiger. Ein solcher Beweis bei BMW ist der neue BMW iX, der ein echtes Elektroauto und ein äußerst interessantes Produkt ist – wenn nicht das beste in seinem Segment, das die wahre Zukunft der Marke BMW zu sein scheint. Also in gewisser Weise besser als der Tesla X. Und in diesem Moment konkurrenzlos.
Aber nicht nur BMW ist etwas schüchtern. Auch Mercedes-Benz und Audi haben sich für eine solche Umstellung auf Strom entschieden. Die Unterschiede liegen in den Nuancen und dem „Mut“ einer bestimmten Marke. Hier bei BMW würden wir irgendwie einen mutigeren und entschlosseneren Schritt in die Welt der neuen Mobilität erwarten.
Auftritt – der neue BMW 7er
Es folgt dem Look, der Anfang dieses Monats auf dem überarbeiteten X7 eingeführt wurde. Die Limousine verfügt über ein geteiltes Scheinwerferdesign, das BMW mehr Freiheit gibt, eine einzigartige Lichtsignatur zu kreieren. Auch die neue Woche wird eine beleuchtete Maske haben. Ausgerichtete Türgriffe und eine ausgeprägtere Hofmeister-Krümmung sind seit einiger Zeit charakteristisch und beleben die ansonsten zurückhaltende Seitenlinie. Die Seitenlinie ist inspiriert von der 4. Generation des E65 Seven, der immer als der „hässlichste“ Seven aller Zeiten galt. Das Design war für die damalige Zeit eher „non-standard“, wie es für diese Woche typisch ist. Im Fond gibt es keine Überraschungen. Dies sind ziemlich bekannte Techniken, die wir seit einiger Zeit kennen. Wenn sich also die Frontpartie der neuen BMW-Autos stark verändert, sind sie sich im Heck einig, dass es geht. Das Heck verfügt über stilvolle Rückleuchten, die mit schwarzen oder verchromten Akzenten erhältlich sind. Obwohl es keinen offiziellen M7 gibt, werden die Topmodelle der 7er-Reihe Vierfach-Endrohre bekommen. Der elektrische i7 wird ein ähnliches Heckdesign haben, aber die Auspuffe verstecken. BMW hat auch den Badging-Stil neu gestaltet und die Modellnummer über der Version hervorgehoben, die in Zukunft zu anderen BMW-Modellen kommen wird. Aber es ist eine neue Woche, länger und höher als die vorherige Generation. Und so ein richtig großes Auto. Deshalb fallen auch die Felgen ab 20 Zoll recht klein aus.
Nur über Strom – der neue BMW 7er
Natürlich! Der BMW 7er kommt mit „Dinosaurier“-Antrieb und vollelektrischem Antrieb auf die Straße. Es scheint uns, dass das Laden eines Elektroautos im Jahr 2022 für Premium-Kunden kein Problem sein wird. Auch deshalb haben wir auf einen mutigen Schritt des Herstellers gehofft, der in diesem Segment nur mit einem Elektroauto und einer großen Premium-Batterie Risiken eingehen kann. Damit könnte ich den Übergang in die elektrische Zukunft etwas seriöser und mit größeren Schritten angehen. Und die sind besonders wichtig in der Premiumklasse, wo der Preis des Autos nicht ausschlaggebend ist. Käufer von Autos über 100.000 Euro zählen Geld nicht in der Weise oder im Prinzip von Normalsterblichen.
BMW wird den neuen 7er mit zwei Benzinmotoren anbieten – einem 3,0-Liter-Turbo oder einem 4,4-Liter-Biturbo-V8. Beide sind an ein 48-Volt-Mild-Hybrid-Assistenzsystem angeschlossen. Der i7 bietet volle Elektrifizierung mit zwei Elektromotoren, die zusammen 543 PS (399 Kilowatt) und 744 Newtonmeter konstantes Drehmoment abgeben. Die Reichweite des neuen Siebener schätzt BMW auf rund 482 Kilometer, laut WLTP bedeutet das etwa 590 km, was nur für „Stadt“- und Überlandfahrten realistisch ist und nicht für einen Mischzyklus. So können Sie mit einer realen Reichweite von unter 500 Kilometern rechnen, was für ein Premiumfahrzeug zu wenig ist. Ich nenne nur den EQS und seine realistische Reichweite von 600 km (Mercedes EQS 450+), das ist die magische Grenze, die ein Premium-Elektrofahrzeug im Jahr 2022 erreichen muss. Das ist nämlich die hypothetische Reichweite einer Geschäftsreise mit einer Akkuladung. Zum Beispiel Ljubljana - München.
Die neue Woche von BMW ist etwas Besonderes! Es weckt die Geister in Bildern und Videos. Welches ist richtig. Und ich glaube, dass es persönlich viel imposanter sein wird als auf den Bildern. Bestimmte Autos sind einfach nicht fotogen.
