Seit seiner großen Einführung im Jahr 2011 gilt der Pagani Huayra als derjenige in der Hypercar-Klasse, der locker den Titel „Mr. Too Much“ tragen könnte. Da es kaum Konkurrenz gab, die mit seiner Macht mithalten konnte, war der Huayra nicht nur ein Auto, sondern eher ein vierrädriges Biest, das aussah, als wäre es gerade aus dem Labor eines verrückten Wissenschaftlers entkommen. Mit der Ankunft der neuen Version, dem Pagani Huayra R Evo, scheinen Pagani entschieden zu haben, dass sie ihre Frankenstein-Fantasien noch nicht ganz ausgelebt haben.
In Zusammenarbeit mit dem Rennteam HWA AG, der offenbar auch das Wort „genug“ nicht kennt, quetschte Pagani noch mehr Kraft aus seinem Fahnenträger. Huayra R EvoMit seinen 1.060 Kilogramm Masse verfügt es jetzt über ein Monocoque, das komplexer ist als ein Rezept für ein Weihnachtsessen, hergestellt aus Materialien, die wie etwas klingen, das man auf der Zutatenliste eines Raumschiffs finden würde. Das verbesserte Fahrwerk verspricht, dass das Auto wie eine Ballerina über den Asphalt gleitet, und das Herzstück ist der V12-R Evo-Motor, der bis zu 900 PS und 770 Nm Drehmoment leisten kann, als wäre er gerade erst herausgekommen aus der Hölle.
Der Huayra R Evo verfügt über ein offenes „Codalunga“-Dach, das dem Auto den Eindruck verleiht, als wäre es gerade aus der Zukunft zurückgekehrt, um uns zu sagen, dass im Jahr 2050 alle Autos wie Raumschiffe aussehen. Und das Aerodynamik-Kit sorgt dafür, dass dieses Biest auf der Straße haftet wie ein Clown auf seinem Ballon. Die Inspiration für das Design stammt offenbar von allem, was schnell ist und Räder hat, von IndyCar-Rennwagen bis hin zu Le-Mans-Legenden, was bedeutet, dass der Huayra R Evo wahrscheinlich Wände hochfahren könnte, wenn er wollte.
Um dieser ungeheuren Kraft standzuhalten, hat Pagani das Fahrzeug mit einem Bremssystem ausgestattet, das wahrscheinlich die Zeit anhalten kann, und mit Rädern, die mit Reifen bestückt sind, die aussehen, als wären sie von jemandem entwickelt worden, der zu viele Science-Fiction-Filme gesehen hat. Der Huayra R Evo ist so leistungsstark, dass er wahrscheinlich einen eigenen Briefkasten für FIA-Post benötigt.
Pagani hat noch keine Produktions- oder Preiszahlen veröffentlicht, was bedeutet, dass wir uns alle mit „Ja“ zufrieden geben müssen Huayro R Evo Wir bewundern es aus sicherer Entfernung und träumen davon, wie es wäre, eines in unserer Garage parken zu können. Na ja, zumindest bis wir einen Weg finden, eine Niere auf dem Schwarzmarkt für ein Auto zu verkaufen, das wahrscheinlich mehr kostet als eine kleine Insel.
