Science-Fiction oder bald Realität? Der Plan für einen Unterwassertunnel zwischen Europa und Afrika soll bis 2030 realisiert werden

Wir haben gehört, dass es eine Unterwasserverbindung zwischen Europa und Europa gibt Afrika. Bis 2030 soll die Idee eines Unterwassertunnels, der diese beiden Kontinente verbindet, verwirklicht werden. Großes Verdienst hierfür ist die Fußballweltmeisterschaft, die im Jahr 2030 in Portugal, Spanien und Marokko ausgerichtet wird. All dies dürfte durch die bereits bestehende Hochgeschwindigkeitsbahnverbindung Al Boraq zwischen Casablanca und Tanger erheblich erleichtert werden.

Wenn Sie dachten, die Idee einer Brücke zwischen Italien und Sizilien klang ehrgeizig, denken Sie noch einmal darüber nach. Da die FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2030, wie bereits erwähnt, in Portugal, Spanien und Marokko stattfinden wird, könnte es zu einem Unterwasser-Eisenbahntunnel kommen. So etwas wie der Kanaltunnel. Der Tunnel soll zwischen Marokko und Gibraltar entlang der gesamten Länge von Gibraltar gebaut werden und die Verbindung zwischen einzelnen Zielen erleichtern.

Der Tunnel ist 28 km lang

Diese Ideen sind nichts Neues. Die Verbindung zwischen Europa und Afrika in der Straße von Gibraltar bestand bereits 1930, wurde jedoch bis heute nicht realisiert. In diesen Tagen bestätigte jedoch das staatliche marokkanische Unternehmen für Meerengenstudien, dass es sich in der Phase der Festlegung der notwendigen finanziellen und strategischen Elemente für den Bau des Tunnels befinde. Der Tunnel soll 28 km lang sein und an seiner tiefsten Stelle bis zu 475 m unter den Wasserspiegel reichen.

Der Tunnel würde Punta Paloma, westlich von Tarifa in Südspanien, mit Malabata, östlich von Tanger in Nordmarokko, verbinden. Der Flug von Casablanca nach Madrid dauert derzeit etwa zwei Stunden, während die Fahrt ganze 12 Stunden dauert. Durch die Durchquerung des Tunnels würde die Strecke zwischen den beiden Städten in fünf Stunden zurückgelegt werden. Nach Angaben des Telegraph könnten jährlich mehr als 12,8 Millionen Passagiere und 13 Millionen Tonnen Fracht durch den Tunnel reisen. Außerdem wird ein dritter Wartungstunnel gebaut. Das Projekt soll mit einer Investition von rund 7 Milliarden Euro veranschlagt werden.

Die Vorschläge gelten als eines der ehrgeizigsten Unterwasserprojekte der Welt, da die Route die geologische Trennlinie zwischen der eurasischen und der afrikanischen tektonischen Platte überquert.