Volkswagen

Der neue Volkswagen ID. ERA 9X: Riesiges SUV und der erste elektrische VW mit eigenem Benzinmotor

Elektroautos sind toll, solange man nicht mitten im Nirgendwo nach einer Ladestation sucht, die nicht funktioniert. Volkswagen hat endlich eingesehen, dass die Infrastruktur mangelhaft ist und den ID.ERA 9X entwickelt. Ein riesiger elektrischer SUV mit einem Benzinmotor unter der Haube. Dieser treibt nicht die Räder an, sondern lädt die Batterie. Genial oder absurd? Vielleicht beides.

Elektromobilität

25.000 € dafür? Wir enthüllen den VW ID. Polo 2026 ohne Tarnung – und er sieht verdammt gut aus!

Volkswagen ist wie der Freund, der immer zu spät zur Party kommt. Alle anderen sind schon da – Tesla tanzt auf dem Tisch, die Chinesen haben die Pommes schon verputzt, die Franzosen flirten mit der Kellnerin. Und dann, wenn alle schon etwas müde sind, kommt VW. Etwas außer Atem, mit einem nicht ganz gebügelten Hemd, aber mit dem besten Bier und hausgemachter Wurst im Gepäck. Der VW ID. Polo ist genau das. Er hat den Start der Elektro-Revolution im Kleinwagensegment verpasst, aber jetzt, wo er da ist, sieht es so aus, als würde er die ganze Show dominieren.

Elektromobilität

1303 RS-E: Wenn der klassische VW Käfer mit 600 „elektrischen“ PS Supersportwagen in den Schatten stellt.

Auf den ersten Blick ist das genau die Art von Auto, mit der Oma sonntags zur Kirche fahren würde. Es sieht niedlich, nostalgisch und in seinem Marathonblau völlig harmlos aus. Doch sobald der Fahrer aufs Gaspedal tritt, ist vom charakteristischen Dröhnen eines luftgekühlten Boxermotors nichts zu hören. Stattdessen herrscht Stille, Rauch steigt unter den Reifen auf und die Beschleunigung ist eigentlich verboten.

Elektromobilität

Tesla 2025: Warum schweigt jeder zu diesem Wunder? Das ist kein Untergang, sondern eine Überlebenslektion für alle anderen.

Während Kritiker bereits Nachrufe verfassen, erzielt Tesla Gewinne, von denen die Konkurrenz nur träumen kann – und das ganz ohne Werbung und mit einem umstrittenen Chef. Würden die Schlagzeilen der Wirtschaftszeitungen im Jahr 2025 ausschließlich von den Gefühlen der Redakteure bestimmt, könnte man meinen, Elon Musk bettele derzeit an einer Fabrikecke in Berlin um Geld, während die CEOs von Volkswagen und BYD in goldenen Kutschen vorbeifahren. Die Botschaft wäre eindeutig: „Tesla ist alt, Tesla stagniert, Tesla ist am Ende.“ Doch Tesla 2025 ist offiziell das größte Wunder der Automobilindustrie des Jahres 2025.

Elektromobilität

Erste Eindrücke unter der südeuropäischen Sonne – Volkswagen ID. Cross 2026: Die Stunde der Wahrheit, die Rückkehr der „bauernhaften Weisheit“ und das Ende der Ära der Schiebedachs

Volkswagen steht an einem Wendepunkt. Nach Jahren der Identitätssuche im Elektrozeitalter, Kritik an der Software und ergonomischen Schwächen im Innenraum scheint der deutsche Automobilkonzern nun zu seinen Wurzeln zurückzukehren: Autos für Menschen zu bauen. Im sonnigen Portugal wurde die Studie Volkswagen ID.Cross 2026 ausgewählten Zuschauern präsentiert – ein Fahrzeug, das verspricht, die Fehler der Vergangenheit zu korrigieren.

Autos

Autsch: Der Volkswagen T-Roc 2025 – attraktiv, edel und teurer als je zuvor – aber ist er wirklich besser?

Der Volkswagen T-Roc 2025 hat sich in den letzten Jahren zu einem echten europäischen Phänomen entwickelt – in Deutschland wurden im vergangenen Jahr über 75.000 Zulassungen verzeichnet, und er etablierte sich auf dem zweiten Platz der VW-Verkaufsrangliste. Im Segment der Kompakt-SUVs gilt er als sichere Wahl, die weder überrascht noch enttäuscht hat. Das neue Modell hingegen deutet schon auf den ersten Blick auf eine andere Geschichte hin. Es ist erwachsener, technologisch deutlich ambitionierter und vor allem teurer.

Elektromobilität

Volkswagen ID.7 Limited 2026 – wenn elektrische Eleganz einen plötzlichen Schritt in Richtung Klassik macht

Der Volkswagen ID.7 war ursprünglich als futuristisches elektrisches Flaggschiff konzipiert: elegant, kühn, fortschrittlich. Doch Fotos des Modells von 2026, die bei slowenischen Händlern und Konfiguratoren aufgetaucht sind, zeichnen ein unerwartet anderes Bild. Sie zeigen ein Fahrzeug, das nicht unbedingt ein klassisches Facelift ist, sondern eine preisoptimierte Version des ID.7 Limited, die mit ihrem konservativeren Design überrascht – und sogar verwirrt.

Avtomobili so postali pametni telefoni na kolesih

Elektromobilität

Autos sind zu Smartphones auf Rädern geworden – sind Sie bereit für die neue Realität?

Autos sind zu Smartphones auf Rädern geworden? Vor zwanzig Jahren kaufte man einen BMW, um sagen zu können, man habe einen BMW. Man startete den Motor, der Sound dröhnte, die Nachbarn seufzten. Heute? Kunden reden über Kilowattstunden. Darüber, ob das Auto eine 400-Volt- oder 800-Volt-Architektur hat. Und darüber, wie viele Kilometer man in einer Viertelstunde Ladezeit schafft. Niemand fragt mehr, wie es fährt – sie fragen, wie es sich aktualisiert. Willkommen in der Zeit, in der Autos zu Smartphones geworden sind.

Autos

Neuer Dacia Bigster: 12.000 Euro günstiger als der Tiguan, doch das Internet warnt vor DIESEN entscheidenden Fehlern

Der Dacia Bigster ist Dacias großer Einstieg ins C-SUV-Segment: riesig, Hybrid, erschwinglich – und schmerzlich ehrlich, was seine Kompromisse angeht. Das Internet flüstert bereits: Die Anhängelast ist schlecht, die Kamera schläft ein, die Sicherheit ist „nur“ drei Sterne wert. Hier ist eine Zusammenfassung der im Internet am häufigsten gefundenen Mängel – und was man dafür bekommt.

Autos

Golf Attacks – Leapmotor B05 auf der IAA Mobility 2025: Der elektrische „Golf“ der TikTok-Generation – breiter, mutiger und bereit für Europa

Gestern debütierte in München der Leapmotor B05 – ein Elektro-Schrägheck in Golf-Größe, das schamlos auf den VW ID.3 und MG4 abzielt. Und ja, es ist kein SUV. Endlich Luft für Parkplätze und Kreuzungen.

Elektromobilität

Der neue Volkswagen ID. Cross – der elektrische T-Cross, der echte Knöpfe zurückbringt

Der Volkswagen ID. Cross ist ein seriennaher „elektrischer T-Cross“ auf der neuen MEB+-Plattform. Er verspricht 155 kW (211 PS/208 hp), bis zu 420 km WLTP, 175 km/h und überraschend viel Platz (450 l Kofferraumvolumen + 25 l vorne). Echte Knöpfe, einfache Ergonomie und Materialien, die mehr Wohnzimmer als Labor sind, stehen wieder im Mittelpunkt.

Elektromobilität

Alte Namen – alter Ruhm – Volkswagen ID. Polo GTI: VW holt alte Namen für Elektroautos zurück

Der Volkswagen ID. Polo GTI verspricht ein alter Name in neuem Gewand zu werden, der sowohl Nostalgiker als auch Fans elektrischer Innovationen begeistern wird.

1 2 3 … 18

Suche

Wählen Sie eine Sprache

Seit 2004 bei Ihnen