BMW hat in den letzten Jahren mit seinem Designansatz die Meinungen von Autoenthusiasten und Kritikern gespalten. Die bedeutendste Veränderung? Die vertikalen Nierensteine, die erstmals beim BMW 4er zu sehen waren, waren ziemlich umstritten. Viele nannten sie zu mutig, während andere dachten, es sei ein mutiger Schritt, der die Zukunft symbolisiere. Nun scheint es, dass BMW mit seinem neuen 5er-Modell nicht an diesem neuen Image festhält. Vielmehr machte er einen deutlichen Schritt zurück! Obwohl kürzlich eingeführte Premiumautos – darunter der 7er und der iX – über diesen neuen Designstil verfügen, den diejenigen von uns, die der Marke folgen, angenommen haben. Aber ist das wirklich der richtige Weg? Steckt BMW in der „Mittelwelt“ fest und bewegt sich zwischen Design und Elektrifizierung? Das ist es, was BMW falsch macht!
BMW hat kürzlich eine neue eingeführt Serie 5 für 2024, zusammen mit seinem elektrischen Zwilling, dem i5. Laut dem Designmanager Domagoj Dukec Übertriebene Kontroversen wollen die Besitzer des 5er nicht – übertriebenen Designmut gab es bei dem Wagen also nicht. Es stellt sich die Frage, ob Sie Eigentümer sind BMW 7er Wollen sie ein kontroverses Design oder möchten Sie lieber etwas Traditionelleres sehen? Leben wir wirklich in einer Welt der Besonderheiten, die bei Käufern von Premiummarken so begehrt ist?! Ist dieser ästhetische Schachzug also gut oder schlecht? Wir sind uns alle einig, dass wir das futuristische Design des iX lieben, weil es mutig ist, weil es die Meinungen spaltet – ob es schön oder wirklich hässlich ist. Das Auto sieht persönlich imposant aus, ist aber manchmal immer noch etwas seltsam. Gleichzeitig sind wir uns bewusst, dass es Autos aus der Vergangenheit sind, die zu Sammlerlegenden werden – solche, über die die Meinungen geteilt sind. So oder so wird der BMW 5er 2024 keine Sammlerlegende sein, sondern vielmehr ein konservativer BMW.
Noch komplizierter wird die Situation, wenn BMW elektrifizierte Modelle einführt, die sozusagen „amphibisch“ sind und das gleiche Design haben EIS und EV Versionen. Dieser Ansatz hat zwar einige Vorteile – er kostet den Anrufer weniger –, aber eine identische Plattform für alle Antriebe bedeutet, dass die Batterien von BMW im Vergleich zur Konkurrenz (z. B. Mercedes-Benz) etwa 10% kleiner sind und gleichzeitig die Autos sind strukturell schwerer, sie bieten auch weniger Platz im Innenraum. Bedenken Sie zum Beispiel: BMW i4 – eines der am wenigsten geräumigen Elektroautos auf dem Markt, einfach weil es die Form behält, für die es entwickelt wurde EIS Autos, also die Serie BMW 4 Gran Coupé, das ist ein identisches Auto.
Wenn es eine Spezialität wäre BMWs Bisherige Fahrbarkeit und hervorragende Lage auf der Straße, aufgrund des erhöhten Gewichts und der einheitlichen Plattform werden diese vorteilhaften Eigenschaften reduziert. Möglicherweise bleiben sie sogar hinter den kommenden Modellen anderer Marken zurück, deren Plattformen ausschließlich auf die elektrische Antriebstechnologie abgestimmt sind.
Domagoj Dukec argumentiert, dass sich Elektroautos optisch nicht von herkömmlichen unterscheiden sollten. Theoretisch können wir ihm zustimmen. Es gibt jedoch eine Reihe von Details, die Elektroautos allein durch ihr Design von herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor unterscheiden und oft sogar besser machen können. Dazu gehört insbesondere ein größeres Raumangebot im Innenraum, das bei einigen elektrifizierten BMW-Modellen nur begrenzt vorhanden ist, da sie nur von Modellen mit Benzinmotor übernommen werden.
Andererseits ist es so Mercedes Benz verfolgte einen anderen Ansatz und entwickelte zwei relativ unabhängige Fahrzeuglinien – die EQ-Linie für seine Elektromodelle und seine traditionelle Linie für ICE-Modelle. Er beleuchtete vor allem die wichtigsten Modelle beider Welten. So stellte er ein völlig anderes Flaggschiffmodell vor – die S- und EQS-Serie. Dasselbe tat er auch mit der Konkurrenz des BMW 5er, der E-Klasse, wo die elektrifizierte Version des EQE eine ganz andere Geschichte ist. Dies drückt besser aus, dass er für die Zukunft bereit ist.
BMW i7 vs. BMW i5
BMW vereint noch immer Elektro-, Hybrid- und konventionelle Autos auf derselben Plattform. Ist das ein Rückschritt? Das ist es, was BMW falsch macht!
Wenn wir zuschauen BMW 5er Reihe Für 2024 müssen wir diese Form im Lichte der Zukunft sehen. Man muss an die grausame Tatsache denken, dass dieses Auto noch mindestens ein Jahr lang auf der Straße sein wird 2032. In dieser Zeit kam es zu einer Welle vollelektrischer Fahrzeuge Asien, die von Anfang an rein elektrisch konzipiert sind. Diese Autos werden zweifellos viele Vorteile haben. Und ich kann nicht anders, als zu glauben, dass es dieses sein wird BMW In nur wenigen Jahren wirkte es konkurrenzlos veraltet, vor allem weil es so stark in der aktuellen Generation verbleibt und keine wesentlichen oder revolutionären Veränderungen bietet.
Aber ist es BMW 5er, vor kurzem eingeführt, wirklich bereit für diese Zukunft? Um ehrlich zu sein, scheint dieses Auto sehr in der Gegenwart zu bleiben. Der Vergleich der Silhouette der aktuellen und der neuen Generation bestätigt dies nur. Auch der vordere Teil ist derselbe wie bei einem einige Jahre alten BMW 2er Gran Coupé. Dabei geht es weniger um Ästhetik oder Design als vielmehr um Praktikabilität und Funktionalität. Denn in Zukunft werden immer mehr Menschen nach Elektroautos suchen, die nicht nur futuristisch aussehen, sondern auch konkrete Vorteile bieten, wie zum Beispiel mehr Fahrgastraum.
BMW 2er Gran Coupé vs. BMW 5er – 2024
BMW ist nach wie vor einer der Branchenführer und wir haben keinen Zweifel daran, dass sie zu Innovationen fähig sind. Dies beweist sich im Bereich der Antriebe, denn diese sind aufgrund umfangreicher Erfahrungen im Bereich der Elektrifizierung äußerst effizient. Aber ist ihre aktuelle Designstrategie wirklich eine, die es ihnen ermöglicht, an der Spitze zu bleiben? Diese Frage werden wir weiterhin stellen. Und unabhängig davon, was wir von Dukecs Aussagen halten, ist es klar, dass dies ein Thema ist, das in der Branche weiterhin für Aufsehen sorgen wird.
Bei jedem technologische Revolution Es kommt vor, dass bestimmte Marken untergehen und in der Vergangenheit bleiben. Vielleicht passiert das auch BMW?! Macht BMW das falsch?!
Während sich die Automobilindustrie in Richtung Elektrifizierung bewegt, ist eines sicher: Wir brauchen Fahrzeuge, die für die Zukunft gerüstet sind, nicht für die Vergangenheit oder die Gegenwart. Im Moment scheint es so BMW Es braucht vielleicht etwas mehr Mut, um wirklich voranzukommen. Gleichzeitig bedarf es einer Veränderung der Unternehmenskultur. Und das nicht nur im Design, sondern auch im Design und der Funktionalität ihrer Elektrofahrzeuge. Nur so können sie mit den neuen Playern am Markt konkurrieren und auch im kommenden Elektrozeitalter an der Spitze bleiben.
BMW Vorgängergeneration G31 vs. 2024 BMW 5er
In diesem Fall kommt die Konkurrenz nicht nur von von Deutschland, sondern auch mit Innovationen und interessanten Geschichten aus dem Osten. An BMW ist es, auf diese Herausforderungen zu reagieren und sich nicht davor zu scheuen, neue Ansätze in Design und Technologie auszuprobieren. Ein Abzeichen auf der Nase wird für den Übergang in die neue Ära nicht ausreichen. Darüber hinaus wird es auch notwendig sein, etwas zu zeigen. Und vor allem nicht nur das, was dem Blick verborgen bleibt.
