Harley-Davidson's electric baby, the LiveWire brand, surprised everyone. Instead of a heavy electric cruiser, it introduced a mini-bike. The LiveWire S4 Honcho, in two flavors - Street and Trail, promises riding pleasure without the noise, smell and drama.
Če bi kdo pred leti rekel, da bo Harley-Davidson izdelal 125-kubični ekvivalent električnega mini-motorja, bi ga poslali po še eno pivo. A LiveWire S4 Honcho je točno to – 125cc električni mini-bike, ki se ne jemlje preveč resno, a vseeno ponuja precej več pameti, kot bi pričakovali od znamke, ki slovi po kromu, tresljajih in motorjih večjih kot povprečna garaža.
LiveWire S4 Honcho bo na voljo v dveh različicah – Street and Trail. Prvi je namenjen mestnim džunglam in voznim dovoljenjem tipa A1 (torej najstnikom, starim vsaj 16 let, v Evropi), drugi pa brezkompromisnemu igranju v blatu. Street ima vse, kar pričakuješ od legalnega cestnega motorja: luči, smerokaze, ogledala, TFT-zaslon, držala za tablico in tihi ego, ki ne moti sosedov.
Trail pa je, kot že ime pove, brezkompromisen mali divjak. Brez luči, brez ogledal, brez merilnikov – samo številčna tablica, grobi pnevmatiki, višje vzmetenje, večja oddaljenost od tal in – da, vzvratna prestava. Ker zakaj bi potiskal motor v hrib, če ga lahko preprosto pelješ nazaj?
Pametna preprostost
LiveWire se očitno uči iz preteklosti. Namesto kompleksnih električnih sistemov je LiveWire S4 Honcho tehnično poenostavljen do genialnosti. Okvir je cevne konstrukcije, pod sedežem se skriva baterijski paket iz dveh odstranljivih enot, verjetno izdelan v sodelovanju s tajvanskim KYMCO Ionex. To pomeni, da lahko baterije preprosto odneseš domov in jih napolniš kot prenosnik.
Motor je nameščen pod baterijo – nizko težišče, lažje rokovanje. Zavore pa so zanimivo rešene: en sam zavorni ročaj na desni strani, brez nožne zavore. To nakazuje kombinirani zavorni sistem (CBS), ki samodejno razporedi zavorno moč med sprednjim in zadnjim kolesom. Preprosto, učinkovito, in – predvsem – brez odvečnih zapletov.
Številke (še) v megli
LiveWire uradno še ni razkril nobenih tehničnih specifikacij. Brez podatkov o moči, navoru, dosegu ali času polnjenja. A ker gre za razred 125cc-ekvivalent, lahko realno pričakujemo med 11 in 15 konjskih moči (8–11 kW) – dovolj za mestno vožnjo, še posebej če bo teža mini-bika ostala pod 100 kilogrami.
Top speed? Verjetno okoli 100 km/h (62 mph). Doseg? Nekaj deset kilometrov, odvisno od uporabe. The price? Uradno še ni znana, a LiveWire obljublja, da bo »znatno pod petimi številkami«, kar pomeni manj kot 10.000 evrov oziroma dolarjev.
Polno razkritje se pričakuje na EICMA 2025 v Milanu, proizvodnja pa se začne spomladi 2026.
Harley z dušo in zdravo pametjo
Morda se sliši nenavadno, toda LiveWire S4 Honcho je lahko točno tisto, kar Harley potrebuje: vozilo, ki nagovarja mlade, mestne in okoljsko ozaveščene voznike. Ne tiste, ki iščejo jeklene konje za prečkanje Amerike, temveč tiste, ki želijo lahkotno, praktično in zabavno izkušnjo brez goriva in hrupa.
Čeprav je mini-bike, Honcho ni igrača. Je simbol preobrata: električna mobilnost se ne meri več v kilovatih, temveč v smislu. In to, da Harley-Davidson – sinonim za bencin in brenčanje – izdela motor, ki lahko parkira v dnevni sobi in vozi po tihem mimo policajev, je nekaj, kar si zasluži vsaj en iskren aplavz.
Zaključek: LiveWire S4 Honcho
LiveWire S4 Honcho je električni mini-bike, ki zna nasmejati, ne da bi bil smešen. Je minimalističen, praktičen in presenetljivo smiseln. In če bo cena res »pod petimi številkami«, bi to lahko bil trenutek, ko se Harley končno približa tistim, ki jih je doslej le motil s hrupom.
Elektrika, tišina, enostavnost – in ime Honcho. Včasih je prava moč ravno v tem, da si dovolj pogumen, da se ne jemlješ preveč resno.
