Audi presentó el Audi A6 e-tron en una edición conceptual en el Salón del Automóvil de Shanghái, anunciando así la llegada de nuevos modelos eléctricos. Incluso en el importantísimo segmento premium de las berlinas business, donde la electricidad se está convirtiendo en una realidad y un presente.
Concepto Audi A6 e-tron mide 4,96 m de largo, 1,96 m de ancho y 1,44 m de alto. Muy similar al clásico. audi a6. La novedad es que utiliza la plataforma PPE (Premium Plataforma Eléctrica), que será utilizado por el nuevo en el futuro además de este modelo Q5 y P6, por supuesto accionamientos totalmente eléctricos. La plataforma fue desarrollada con Porsche, por lo que será utilizada por el nuevo Macan, y el primer modelo de producción se presentará en el mercado dentro de aproximadamente un año.
Las primeras impresiones son que Audi no cambiará significativamente el concepto y que esta vez estamos mirando hacia el futuro con este estudio. Así, aquí se puede ver el nuevo A6, aunque será con ligeros cambios, pues el Sportback que se muestra tiene características de diseño y una arquitectura de cinco puertas, por lo que puede incluso estar más cerca del nuevo modelo A7.
Las mayores innovaciones en el lenguaje de diseño de Audi son mejoras adicionales en el área de la aerodinámica. asi es el coeficiente (cW = 0,22), que definitivamente es apropiado para un representante eléctrico. El diseño es interesante y dinámico con muchas innovaciones. La nueva generación de luces LED Digital Matrix sorprende por su resolución, ya que es tan buena que los focos pueden proyectar una película o un videojuego en la pared si es necesario. También son especiales las luces traseras OLED de nueva generación con innumerables opciones para personalizar los gráficos.
Debajo del capó "no mucho", una batería con capacidad se esconde en el medio del vehículo. 100 kWh y trae tecnología de 800 voltios – conocido del Porsche Taycan. como audi e-tron GT por lo tanto, es posible cargar las baterías del Audi Audi A6 e-tron en muy poco tiempo en estaciones de carga rápida, incluso con una potencia de hasta 270 kW. 10 minutos de carga también significan una autonomía de 300 km, mientras que cargar de 5 a 80% lleva exactamente 25 minutos. El alcance del concepto es de 700 km. Los dos motores eléctricos producen hasta 350 kW (469 caballos) y 800 nm, que en combinación con la tracción quattro significa un rendimiento superior. El modelo monomotor básico podrá alcanzar los 100 km/h en menos de 7 segundos.
Mientras el modelo de Porsche en la plataforma EPP (Macan) no se producirá en China, los modelos e-tron de Audi también vendrán de China, es decir, de la fábrica FAW. Como recordatorio, la plataforma PPE se utilizará para muchos modelos de producción, mientras que exclusivos como el Audi e-tron GT y el Porsche Taycan utilizarán la plataforma J1.
