GMC presenta una versión eléctrica de su camioneta Sierra. Para empezar, está el bien equipado GMC Sierra EV Denali Edition 1. Al igual que el Chevrolet Silverado EV de la misma línea, tiene un alcance de 400 millas. Con 555 kW, ofrece mucha más potencia que su modelo hermano con un máximo de 488 kW.
GMC es algo así como la marca Volkswagen para el grupo VW. Con la Sierra, GMC trae al mercado la tercera "camioneta" eléctrica, después de la GMC Hummer EV y la SUV GMC Hummer EV. Los tres se basan (como el Silverado EV) en la plataforma General Motors Ultium.
GMC no proporciona ninguna información sobre la capacidad de almacenamiento de la batería. Pero como se mencionó, el alcance es de 640 km, un valor estimado según el exigente estándar estadounidense EPA. Con toda probabilidad, el vehículo puede almacenar alrededor de 130 kWh y puede conducir de manera realista alrededor de 400 kilómetros.
Los motores eléctricos en los ejes delantero y trasero proporcionan una potencia de tracción en las cuatro ruedas de 754 CV (555 kW) y 1.064 Nm de par. Esto debería llevarte a 100 km/h en unos 4,5 segundos. La capacidad de carga es de 590 kilogramos, la carga máxima del remolque es de 4,3 toneladas impresionantes. En particular, la capacidad de carga es bastante pobre en comparación con las camionetas clásicas. Pero, por supuesto, hay que tener en cuenta el peso de este coche.
Se carga a través de un cargador incorporado de 19,2 kW. Además, el sistema de 800 voltios ofrece una función de carga rápida por un estimado de hasta 350 kilovatios corriente continua. Debería poder cargar unos 160 km con electricidad en diez minutos, al igual que la Silverado.
El Sierra eléctrico tiene suspensión neumática (Air Ride Adaptive Suspension) con posibilidad de subir o bajar el coche unos 5 cm. Al igual que el GMC Hummer, el Sierra tiene dirección en las cuatro ruedas con opción de cangrejo. A bajas velocidades, las ruedas traseras miran en la misma dirección que las ruedas delanteras, lo que permite que el cangrejo se mueva en diagonal.
En su interior, hay una pantalla táctil con una diagonal de nada menos que 16,8 pulgadas, que se instala aquí por primera vez en modo retrato. También están disponibles una pantalla del conductor ajustable con una diagonal de 11 pulgadas y una pantalla frontal a color con una diagonal de 14 pulgadas.
Al ingresar con la llave electrónica en el bolsillo, el sistema se enciende automáticamente. Todo lo que tiene que hacer es pisar el freno, cambiar a D y listo. El sistema de conducción semiautónomo Super Cruise puede ayudar. La luz interior la proporciona un techo de cristal panorámico fijo que se extiende sobre ambas filas de asientos.
También hay un baúl delantero (Frunk) que se puede cerrar con llave. Tiene dos desagües para que puedas limpiar fácilmente el compartimento de almacenamiento. El espacio de almacenamiento merece la designación eTrunk debido a la presencia de un tomacorriente de 120 voltios.
La camioneta eléctrica GMC se fabrica en GM Factory Zero en Detroit-Hamtramck, donde también se fabrica el GMC Hummer EV. Las reservas de Denali Edición 1 ya están abiertas; se espera que comience las entregas a principios de 2024 por un precio de $ 107,000. El Sierra EV AT4 y el Sierra EV Elevation seguirán en el año modelo 2025. Se espera que el modelo más barato cueste alrededor de $50,000.