GMC Sierra EV: una camioneta eléctrica con una autonomía de 400 millas

GMC es algo así como la marca Volkswagen para el grupo VW. Con la Sierra, GMC trae al mercado la tercera "camioneta" eléctrica, después de la GMC Hummer EV y la SUV GMC Hummer EV. Los tres se basan (como el Silverado EV) en la plataforma General Motors Ultium.

GMC no proporciona ninguna información sobre la capacidad de almacenamiento de la batería. Pero como se mencionó, el alcance es de 640 km, un valor estimado según el exigente estándar estadounidense EPA. Con toda probabilidad, el vehículo puede almacenar alrededor de 130 kWh y puede conducir de manera realista alrededor de 400 kilómetros.

Los motores eléctricos en los ejes delantero y trasero proporcionan una potencia de tracción en las cuatro ruedas de 754 CV (555 kW) y 1.064 Nm de par. Esto debería llevarte a 100 km/h en unos 4,5 segundos. La capacidad de carga es de 590 kilogramos, la carga máxima del remolque es de 4,3 toneladas impresionantes. En particular, la capacidad de carga es bastante pobre en comparación con las camionetas clásicas. Pero, por supuesto, hay que tener en cuenta el peso de este coche.

Se carga a través de un cargador incorporado de 19,2 kW. Además, el sistema de 800 voltios ofrece una función de carga rápida por un estimado de hasta 350 kilovatios corriente continua. Debería poder cargar unos 160 km con electricidad en diez minutos, al igual que la Silverado.

Con la Power Station Pro opcional, la batería de accionamiento puede proporcionar hasta 10,2 kW de potencia a consumidores externos, a través de hasta 10 enchufes. También se puede cargar otro coche eléctrico. En combinación con un cargador bidireccional, puede suministrar electricidad a su propia casa por hasta tres semanas en caso de un corte de energía.

Cinco modos de conducción le permiten ajustar la conducción. Tienen los nombres descriptivos de Estándar, Tow/Haul, Offroad, My Mode y Maximum Power. Además, es posible ajustar la potencia de recuperación (lluvia bajo demanda) - hasta la conducción con un pedal.

El Sierra eléctrico tiene suspensión neumática (Air Ride Adaptive Suspension) con posibilidad de subir o bajar el coche unos 5 cm. Al igual que el GMC Hummer, el Sierra tiene dirección en las cuatro ruedas con opción de cangrejo. A bajas velocidades, las ruedas traseras miran en la misma dirección que las ruedas delanteras, lo que permite que el cangrejo se mueva en diagonal.

En su interior, hay una pantalla táctil con una diagonal de nada menos que 16,8 pulgadas, que se instala aquí por primera vez en modo retrato. También están disponibles una pantalla del conductor ajustable con una diagonal de 11 pulgadas y una pantalla frontal a color con una diagonal de 14 pulgadas.

Al ingresar con la llave electrónica en el bolsillo, el sistema se enciende automáticamente. Todo lo que tiene que hacer es pisar el freno, cambiar a D y listo. El sistema de conducción semiautónomo Super Cruise puede ayudar. La luz interior la proporciona un techo de cristal panorámico fijo que se extiende sobre ambas filas de asientos.

El pick-up eléctrico solo está disponible como modelo con cabina doble de cuatro puertas y un espacio de carga de 1,80 metros de largo. El área de carga se puede ampliar con un "midgate"; De esta forma, se pueden guardar objetos de hasta 2,74 metros de largo, e incluso de 3,35 metros con el portón trasero abierto. Los respaldos en la parte trasera están divididos en una proporción de 60:40, de modo que además de una tabla o una canoa, también se puede transportar un pasajero.

También hay un baúl delantero (Frunk) que se puede cerrar con llave. Tiene dos desagües para que puedas limpiar fácilmente el compartimento de almacenamiento. El espacio de almacenamiento merece la designación eTrunk debido a la presencia de un tomacorriente de 120 voltios.

La camioneta eléctrica GMC se fabrica en GM Factory Zero en Detroit-Hamtramck, donde también se fabrica el GMC Hummer EV. Las reservas de Denali Edición 1 ya están abiertas; se espera que comience las entregas a principios de 2024 por un precio de $ 107,000. El Sierra EV AT4 y el Sierra EV Elevation seguirán en el año modelo 2025. Se espera que el modelo más barato cueste alrededor de $50,000.