En un mundo del motor donde la innovación parece cosa del pasado, Lancia ha entrado en escena con el Ypsilon 2024 que promete superar las expectativas. Después de un largo paréntesis de trece años, esta marca italiana, que en su día fue sinónimo de innovación y elegancia, presentó su primer coche eléctrico. Pero, ¿realmente Lancia ha aportado algo nuevo o estamos siendo testigos de un coche más que gira en la dirección en la que sopla el viento de la electrificación?
En una época en la que cada coche nuevo parece ser sólo una variación de un tema familiar, Lancia Ypsilon 2024 promete algo más. Basado en la plataforma CMP/eCMP, que comparte con el Peugeot 208/e-208, Lancia no oculta sus lazos de parentesco con otros miembros de la familia Stellantis, como el Opel Corsa y el Peugeot e-208. Y, sin embargo, con un distintivo sentido italiano del diseño y el detalle, el Ypsilon 2024 se destaca por sí solo, vestido con un "atuendo italiano" con toques especiales como manijas ocultas de las puertas traseras, una parrilla iluminada "cálice" y luces traseras circulares que insinúan el legendario Lancia Stratos.
El precio de salida del modelo Cassina, que es una serie limitada, parte de los 40.000 euros, lo que sitúa al Ypsilon en el segmento premium de los coches urbanos. El interior del vehículo es lujoso, con elementos de diseño de la reconocida marca de muebles italiana Cassina, que contribuyen a la sensación de estar sentado en una sala de estar italiana, en lugar de en un automóvil.
Con un motor eléctrico que produce 154 caballos y 260 Nm de par, y una batería de 51 kWh de capacidad, el Lancia Ypsilon promete una autonomía de hasta 403 kilómetros según el ciclo WLTP (250-280 kilómetros reales), lo que supone completamente comparable a la competencia. Y, sin embargo, con toda la brillantez tecnológica que Ypsilon Sin duda se detiene, no podemos ignorar el hecho de que el corazón de la tecnología sigue siendo una base compartida con otros modelos dentro del grupo Stellantis.
Lancia Ypsilon 2024 es sin duda la "dama más fina" del mercado del automóvil, que supera sus raíces técnicas en estética y prestigio. Sin embargo, en un momento en que la mayoría de los autos nuevos parecen ser uno más en una línea de productos similares que se diferencian principalmente en la marca más que en la innovación, Lancia está tratando de ofrecer algo más. Si bien la tecnología es fundamentalmente la misma, lo que cuenta es el embalaje y aquí es donde realmente brilla el Lancia Ypsilon 2024. Aún así, la pregunta sigue siendo si esto es suficiente para convencer a nuevos compradores y revivir los días de gloria de antaño.
