Land Rover ha presentado el Defender D7X-R, un prototipo de coche de carreras para el Rally Dakar basado en el modelo de producción Defender. Con un motor V8 biturbo de 4,4 litros y pilotos como Stéphane Peterhansel y Rokas Baciuška, el icono británico se prepara para el rally más duro del mundo.
Si tuvieras que elegir un coche para conducir a través del infierno, sería defensor land rover Probablemente en la parte superior de la lista. Ahora imagina esto SUV legendario, cómo se acelera a través Dunas del Sahara A 160 km/h, con el motor rugiendo y la arena volando: bienvenido al mundo. Defensor D7X-RLas armas de Land Rover para el Rally Dakar 2026.
Verdaderamente serial, verdaderamente brutal
Defensor D7X-R No es una bestia exótica con un chasis espacial. Esta máquina se adhiere a una estructura monocasco de aluminio. Defensor D7X-R, que también se encuentra en el Defender normal. ¿Por qué? Porque Land Rover quiere demostrar que "se conduce lo que se ve al principio". Y honestamente, es un truco de marketing brillante con consecuencias reales: si ganas con un auto de producción, también ganas con los clientes.
Un motor rugiente, eso también
Bajo el capó Defensor D7X-R El motor V8 biturbo de 4,4 litros, familiar del Defender OCTA, ruge. Aunque aún no se han confirmado cifras oficiales, la OCTA ofrece 626 caballos. Y ese no es un número que se dice en voz baja: es caballería lista para la guerra.
Un conductor con dos vidas
¿Detrás del volante? Nadie menos que el rey Dakar – Stéphane Peterhansel. Con 14 victorias en el bolsillo, es como el Yoda de los pilotos de rally. Junto a él estará Rokas Baciuška, un joven lituano con hambre de victoria y una colección ya impresionante de podios en el Dakar. Vejez y sabiduría con un pie en el embrague, juventud y locura con el otro.
Pruebas: Edición Sahara
No se trataba de fotos glamorosas: las pruebas en Marruecos fueron una tortura por una razón. Arena, calor, distancias. El jefe de deportes de motor de Land Rover, James Barclay, dijo que era un "gran hito". Diríamos que es el comienzo de una guerra contra la naturaleza, con el aluminio y el octano como armas.
Las reglas del juego están cambiando.
Y justo el momento adecuado para entrar. Las reglas de la categoría ‘Stock’ serán más flexibles en 2026, lo que significa más libertad manteniendo la identidad del vehículo de producción. La Defender D7X-R no solo se dejará reposar de lado, sino que también golpeará con el puño la mesa. Si gana será con autenticidad, no con alerones de carbono.
Perlas técnicas:
Defensor D7X-R
- Modelo:Defensor Dakar D7X-R
- Motor:V8 biturbo de 4,4 L
- Poder: Por determinar (OCTA: 626 CV)
- Chasis:Estructura monocasco de aluminio D7x
- Conducir: 4×4
- Debut:Dakar 2026
- Conductores: Peterhansel y Baciuška
- Pruebas: Sahara, Marruecos
¿Precio? Sólo por sueños
Lo siento, Defensor D7X-R No podrás comprarlo. Pero si de verdad quieres un pedazo de esta bestia del desierto, el Defender OCTA es tu billete, por unos módicos 200.000 €. En Eslovenia, el precio ronda los 190.000 euros, algo sorprendentemente lógico para el Defender más potente de la historia.
Conclusión
Land Rover con el modelo Defensor D7X-R demuestra que un SUV de producción no sólo está preparado para las calles de la ciudad, sino que también está preparado para los terrenos más exigentes del mundo. Con una combinación de conductores experimentados, una construcción robusta y un motor potente, Defensor D7X-R Listo para los desafíos del rally Dakar 2026.
