Imagínese gastar más de 100 000 € en un Mercedes EQS o EQE y luego que le pidan más dinero para desbloquear todo su potencial. Prepárese para las actualizaciones de software inalámbricas de mejora del rendimiento de Mercedes, que por supuesto tienen un costo. Y es una miseria en comparación con las actualizaciones gratuitas de Tesla.
Entonces, gastaste una fortuna en tu nuevo y reluciente Mercedes. EQS o ecualizador y te hace sentir bastante engreído y orgulloso. Pero espera, ¿qué es eso? mercedes ¿Quiere que pague aún más para desbloquear todo el potencial de su coche eléctrico? Debes estar bromeando, ¿verdad? ¡Equivocado! Bienvenido al nuevo y audaz mundo de las actualizaciones de software para automóviles, en el que no puede escapar ni siquiera del esquema de pago para jugar en el automóvil de más de 100 000 €. En esta extraña realidad, las actualizaciones gratuitas de Tesla parecen una bocanada de aire fresco. Y surrealista.
mercedes es con un movimiento, que se parece más a movimientos en la industria del juego y mejoras en los videojuegos que a una nueva estrategia de un fabricante de automóviles de lujo, ha despertado a la opinión pública. Mercedes-Benz introdujo una nueva función llamada Aumento de aceleración bajo demanda, que está disponible en la tienda Mercedes me connect. Por un bajo precio de 60 USD (54 EUR) al mes, 600 USD (540 EUR) al año o un pago único de 1950 USD (1757 EUR), los propietarios del EQE 350 4MATIC Sedan y SUV pueden obtener 60 adicionales CV (de 288 a 348). Eso se traduce en 5,1 s de aceleración de 0 a 100 km/h para el sedán (en comparación con los 6 s sin el paquete) y 5,2 s para el SUV (en comparación con los 6,2 s anteriores). Cifras que, dada la clase de precios de los vehículos, no son nada especial.
Si tienes uno más caro EQS, entonces son 90 USD (81 EUR) al mes, 900 USD (810 EUR) al año o una suma global de 2950 USD (2659 EUR) para aumentar el EQS 450 4MATIC Sedan y SUV en 80 CV. Esto da como resultado un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h reducido de 4,5 s para el sedán (en comparación con los 5,3 s anteriores) y 4,9 s para el SUV (en comparación con los 5,8 s anteriores).
Si bien este modelo de pago puede parecer un robo en la carretera, Mercedes-Benz aseguró amablemente a los clientes que "las características estándar, como los asientos con calefacción, no estarán disponibles como extras digitales". gracias mercedes Es reconfortante saber que después de gastar una fortuna en su vehículo de lujo, no tendrá que preocuparse por los asientos con calefacción.
Sin embargo, más que todo lo anterior, definitivamente es preocupante que el fabricante no fuera consciente de la posibilidad de impresionar a sus clientes. Al igual que lo hace Apple, o Tesla. Y no les daría una actualización gratis en nombre del buen nombre.
Pero como todos sabemos, la miseria ama la compañía. mercedes él golpeó el BMWsu estrategia, que también ofrece complementos digitales de pago. Ojalá Tesla se uniera a la diversión, pero, por desgracia, están ocupados regalando actualizaciones gratuitas en rendimiento, alcance y actualizaciones periódicas de software. Otros fabricantes no hacen esto.
Ahí lo tienen chicos. El mundo de los vehículos eléctricos de lujo se ha vuelto loco y es hora de pagar si quieres jugar a la nueva temporada de Fortnite. Solo recuerde que una vez que desembolse el dinero que tanto le costó ganar para obtener ese aumento de rendimiento, los propietarios de Tesla sonreirán todo el camino hasta el (gratis) Sobrealimentador.
Entonces, amantes de las transmisiones y los vehículos eléctricos de lujo, ¿qué opinan sobre este nuevo y valiente mundo en el que los fabricantes de automóviles mantienen como rehén el rendimiento de su vehículo? ¿Pagará más o se quedará con su vehículo estándar sin mejoras? Háganos saber en los comentarios en las redes sociales.
Mercedes Benz y muchos otros fabricantes no siguieron la receta del éxito de Tesla. Este es sencillo. Los fondos destinados a la publicidad se dirigen a la producción de un mejor vehículo. Esta es también la razón por la cual Tesla actualiza los autos regularmente, al igual que lo hace Apple. Porque él simplemente sabe que tal actualización es publicidad completamente gratuita. Pero Tesla esconde otra carta de triunfo. Un paseo autónomo que quiere regalar a los que no se lo compraron un buen lunes. En aras de una mayor seguridad general del tráfico. En ese momento, todos los demás fabricantes se alejarán y quedarán completamente obsoletos.
Por ahora, las actualizaciones de equipos solo aplican para el mercado estadounidense.
