Cuando Porsche renueva su modelo, puede que no profundice en los cambios visuales, pero cuando se trata de componentes mecánicos, no es broma. Así lo demuestra el Taycan 2025, un modelo que puede parecer familiar a primera vista, pero que esconde mejoras revolucionarias bajo su elegante exterior.
Porsche Taycan Turbo S para 2025 representa el pináculo del progreso tecnológico y el dominio de la ingeniería. Con una nueva potencia de 938 caballos de fuerza (hp) cuando se utiliza aceleración controlada, un aumento notable con respecto a los 750 caballos de fuerza anteriores, Porsche demuestra que tiene la intención de permanecer a la vanguardia del mercado de los sedanes eléctricos ultrapotentes. Esta potencia excepcional permite al Taycan Turbo S acelerar desde 0 a 96 kilómetros por hora (60 mph) en increíble 2,3 segundos, situándolo en la cima como el coche de carretera más potente de Porsche hasta la fecha, superando los 887 CV del 918 Spyder.
Con nuevos motores que ocupan las mismas dimensiones que el modelo anterior pero incorporan componentes internos revisados para obtener más potencia, Porsche no sólo ofrece mayor poder, pero también mejora la eficiencia y el alcance. Aunque las cifras oficiales de la EPA para el nuevo Taycan aún no se han publicado, las pruebas realizadas por nuestro sitio web asociado InsideEVs han demostrado que el Taycan 4S es capaz de alcanzar hasta 300 millas de alcance en condiciones climáticas no ideales, lo que sugiere una mejora significativa en términos reales. -rango mundial.
Una nueva batería con una composición química mejorada de las celdas también representa un importante paso adelante. Capacidad bruta de una batería más grande Batería de alto rendimiento Plus aumentó de 93,4 kWh a 105 kWh, y la capacidad neta o utilizable es de 98,6 kWh. Los modelos básicos tienen una batería con una capacidad bruta de 89 kWh y una capacidad neta de 83,6 kWh. Ambas baterías son más livianas que sus predecesoras y la batería base ofrece aproximadamente la misma capacidad que la actualización anterior. Pero la batería es 10 kilogramos más ligera. Porsche ha mejorado el sistema de carga rápida, permitiendo una carga más rápida con una potencia de hasta 322 kW incluso con una batería de capacidad 35%. El nuevo modelo también permite una identificación y autenticación más rápidas en las estaciones de carga y muestra información sobre la capacidad real de la estación de carga. Pero aún puede realizar una carga lenta de 11 kW y 22 kW en casa.
Porsche también ha mejorado la capacidad de regeneración de energía del Taycan. Mientras que los modelos anteriores con tracción total podían generar hasta 290 kW, el nuevo modelo permite hasta 400 kW. También han mejorado el umbral de transición entre frenada regenerativa y de fricción, que ahora es más alto, hasta 0,497gs desde los 0,3g anteriores.
El precio del Taycan 2025 básico comienza en alrededor de 101.395 dólares (unos 90.200 euros), frente a los 92.550 dólares (unos 82.300 euros) de la versión anterior. En la parte superior de la oferta se encuentra Turbo S Cross Turismo por 213.695 dólares (aprox. 190.000 euros), un salto significativo de 14.695 dólares (aprox. 13.100 euros) con respecto a su predecesor.
