Renault continúa la ofensiva de los turismos ecológicos con el híbrido eolab, que presenta una serie de avanzadas innovaciones, gracias a las cuales cuenta con un consumo medio de sólo 1,0 litro y 22 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro. Esto lo garantiza la combinación de un motor eléctrico y de gasolina, que permite circular con electricidad hasta 120 km/h y recorrer una distancia de hasta 60 km.
Para lograr tal economía, los diseñadores trabajaron simultáneamente en tres áreas: reducción de peso, aerodinámica y la nueva tecnología ZE Hybrid, que permite un impacto ambiental más ecológico y, en modelos como ZOE, una conducción completamente libre de emisiones.
El vehículo se reconoce por su exterior extremadamente dinámico y moderno, cuyas piezas móviles, como el alerón activo y los flaps laterales, garantizan una aerodinámica récord en el segmento y, por lo tanto, una menor resistencia al aire. Además, los diseñadores hicieron gran hincapié en la "dieta de pérdida de peso", responsable de la reducción de 400 kilogramos del peso del vehículo, y los materiales de la carrocería combinan acero, aluminio y materiales compuestos. Esta reducción de peso también se tradujo en un motor, una batería, unas ruedas y unos frenos más pequeños, lo que, además de reducir los costes, también se traduce en un precio más bajo para el vehículo.
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Las tecnologías presentadas por ecolab se incorporarán gradualmente a los vehículos de producción. Las tecnologías ZE Hybrid combinan un sistema de propulsión gasolina-eléctrico con un sistema de propulsión gasolina-eléctrico. Esto permite circular únicamente con energía eléctrica en distancias de hasta 60 km y velocidades de hasta 120 km/h. En los próximos años, la versión de producción del ecolab se incorporará a la gama de ventas junto con el ZOE eléctrico.
También existe mucha especulación sobre el precio final, principalmente debido a la ventajosa posición de precio del modelo ZOE. Se espera que el Eolab tenga un precio similar, con la excepción de que no habrá pago adicional por el alquiler de la batería, que cuesta 79 euros al mes con el ZOE.
