Sähköistys tavoittaa myös urheilullisen Audi-mallin R8:n, joka on viimeistä kertaa saatavilla vain polttomoottorilla varustettuna erikois- ja rajoitettuna eränä. Audi R8 V10 GT RWD on siis viimeinen R8, jossa on tehokas V 10 -sylinteri.
Audi R8 V10 GT RWD yhdistää R8 Quattron tehon R8 RWD:n keveyteen. Ilmakehän 5,2 litraa bensiinimoottori tuottaa 612 hevosvoimaa ja 565 newtonmetriä vääntömomentista. Kaikki hevosvoimat lähetetään äskettäin kehitetylle takapyöräparille 7-vaihteinen ja kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa nopeammin kuin koskaan ennen.
Vielä parempaa tehonkäyttöä varten viimeinen "klassikko" R8 hävisi 20 kiloa. Urheilija, jolla on keskelle asennettu moottori, painaa 1570 kiloa, ja hän laihtui sen ansiosta 20-tuumainen taotut vanteet, kuoripenkit ja hiilikuituvahvisteisen muovin käyttö. Enemmän tehoa ja vähemmän painoa, R8 GT RWD alkaa 0 to 100 km/h kaikessa 3,4 sekuntia, jälkeen 10,1 sekuntia ja nopeusmittari jo osoittaa 200 km/h. Viimeinen nopeus, johon ʺlastʺ R8 pystyy, on 320 km/h.
Yksittäisten R8-mallien tunnistamisen helpottamiseksi rajoitetussa painoksessa on Audi-logo ja mustalla teksti R8 GT. Hiilikuidusta valmistettua ja tuulitunnelissa viimeisteltyä aerodynaamista pakettia on myös jalostettu. Sisustus on viimeistelty mustalla punaisilla korosteilla, ja jokaisen auton vaihdevivussa on rajoitettu painosnumero. Se on vain saatavilla 333 näytettä uusin R8 V10, ne kaikki ovat saatavilla vain Coupe-versiossa, ja jokainen on vähennettävä Saksan markkinoilla 225 000 euroa.
