Kun kuvake muuttuu, maailma pysähtyy ja katselee. Porsche Macan, dynaamisuuden ja arvostuksen symboli, on siirtymässä uuteen aikakauteen – täysin sähköisenä. Unohda kaikki, mitä tiesit katumaastureista; uusi Macan kirjoittaa tarinansa sähkökynällä. Ja se osoittaa selvästi, että tunteet ovat sähköisiä!
Kymmenen vuotta ensiesiintymisensä jälkeen Porsche Macan koki toisen sukupolvensa, tällä kertaa myös täyssähköautona – sähköisenä Porsche Macanina. Tyypillisen Porsche-suorituskyvyn, suunnittelun ja innovatiivisen tekniikan ansiosta uusi sähkökäyttöinen Porsche Macan lupaa asettaa uudet standardit sähköisten SUV-segmenttien osalta.
Porsche Macanin toinen sukupolvi tuo muutakin kuin vain siirtymisen sähkövoimaan; edustaa teknologista läpimurtoa Porschen yhdessä Audin kanssa kehittämän Premium Platform Electric (PPE) -alustan avulla. Tämä 800 voltin sähköarkkitehtuuria käyttävä alusta toimii pohjana tuleville Audi A6- ja Q6 EV -malleille ja mahdollisesti täysin sähköiselle Porsche Cayennelle.
Sähkökäyttöiset Porsche Macan 4 ja Macan Turbo tarjoavat vaikuttavan tehon – jopa 470 kW (639 hv) ja uskomattoman 1130 Nm vääntömomentin. 516–613 km:n (WLTP) sähköisellä toimintasäteellä, joka kasvaa kaupungissa 665–784 km:iin, tämä SUV ei ole vain tehokas, vaan myös erittäin käytännöllinen jokapäiväisessä käytössä. Et koe kantaman puutetta, sillä se on verrattavissa bensiinikäyttöiseen. Macan 4 kiihtyy 0-100 km/h 5,2 sekunnissa, kun taas Macan Turbo saavuttaa tämän vain 3,3 sekunnissa huippunopeuden ollessa 260 km/h.
Sen 100 kWh akku (95 kWh käyttökelpoinen) takaa pitkän kantaman ja nopean latauksen. o on kapasiteetti, joka tarvitaan auton ajamiseen jopa 400 kilometriä maanteillä. Jopa 270 kW:n tasavirtalatausteholla akku latautuu 10-80 prosentista noin 21 minuutissa, mikä on erinomainen tulos. 400 voltin latausasemilla akku voidaan ladata tehokkaasti myös ilman ylimääräistä suurjännitevahvistinta jopa 135 kW:n nopeudella. Uuden Macanin akussa käytetään litium-nikkeli-mangaani-kobolttikennoja, jotka on järjestetty 12 moduuliin ja joiden nettokapasiteetti on 95 kWh (100 kWh brutto). Porsche oli ensimmäinen autonvalmistaja, joka rakensi 800 voltin sähköauton, ja tämä arkkitehtuuri mahdollistaa kuparin kulutuksen vähentämisen ja nopeamman latauksen. 800 voltin tasavirtalaturilla Macania voidaan ladata jopa 270 kW teholla, ja 400 voltin laturilla akku latautuu tehokkaasti rinnakkaistilassa, mikä lyhentää latausaikaa merkittävästi.
Uuden Macanin jousitus on suunniteltu monipistevivustoilla edessä ja takana. Macanissa on vakiona ilmajousitus ja Porsche Active Suspension Management (PASM) mukautuvat vaimentimet. Uutta Macanissa on valinnainen takapyörien ohjausjärjestelmä, joka ohjaa takapyörät jopa viisi astetta samaan vaiheeseen tai eri vaiheeseen etupyörien kanssa, mikä lisää ohjattavuutta alhaisissa nopeuksissa.
Macanin muotoilu on uskollinen juurilleen, mutta samalla se heijastaa sähköajoneuvojen tulevaisuutta. Terävien mittasuhteiden ja coupélinjojen ansiosta se huokuu urheilullisuutta ja dynaamisuutta. Porschen suunnittelussa yhdistyvät aktiivinen ja passiivinen aerodynamiikka erittäin alhaisella ilmanvastuskertoimella 0,25, millä on positiivinen vaikutus kantamaan ja energiankulutukseen. Kerroin on todella hyvä ja segmentissään paras.
Sisällä Macan tarjoaa tilavan ja laadukkaan ohjaamon. Sähköistys on lisännyt tavaratilaa mallista ja varusteista riippuen jopa 540 litraan. Lisäksi siellä on myös "funk" - konepellin alla oleva toinen tavaratila, jonka tilavuus on 84 litraa. Macan on varustettu uusimmilla digitaalisilla liitännöillä, mukaan lukien vapaasti seisova 12,6 tuuman kaareva instrumentin näyttö ja 10,9 tuuman keskusnäyttö.
Porsche on myös sitoutunut käyttämään ekologisia materiaaleja. Tietty osa tällaisista materiaaleista käytetään kaikkien sähköisten Macan-mallien sisustuksessa.
Uusi sähkökäyttöinen Porsche Macan on enemmän kuin vain sitä sähköinen SUV. Se on todiste siitä, että ylellisyys, suorituskyky ja kestävyys voivat kulkea käsi kädessä. Tämä malli, jossa on uskomaton yhdistelmä tehoa, kantamaa, edistynyttä tekniikkaa ja erottuvaa Porsche-designia, ei ole vain askel eteenpäin brändille, vaan koko autoteollisuudelle. Ja vielä julkistamattoman hintalapun ansiosta siitä tulee varmasti monien autojen harrastajien ja äärimmäistä sähköajokokemusta etsivien halujen kohde.
