Quand le pragmatisme vert rencontre la magie noire de Bottrop, le résultat est la Brabus Mercedes-AMG E 53 Hybrid de 700 « chevaux », une accélération à couper le souffle et un look qui ferait peur même à Rolls-Royce.
Si vous pensiez que les voitures hybrides étaient réservées uniquement aux écologistes coupables et aux membres des clubs de yoga, vous avez de la chance. Brabus met les choses au clair. La Mercedes-AMG E 53 Hybrid était déjà rapide et performante. Et Brabus ? Brabus l'a transformé en l'incarnation du luxe débridé et de la puissance brutale - et toujours avec un plug-in. Il s'agit de la Brabus Mercedes-AMG E 53 Hybride.
Quand un hybride se transforme en ouragan
Sous le capot se trouve le familier moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres avec assistance électrique, mais Brabus fait passer les choses au niveau supérieur avec sa mise à niveau PowerXtra B53-700. Le résultat ? Jusqu'à 515 kW (700 ch) et 850 Nm de couple. Pour traduire : ce n'est plus une Classe E, c'est une déclaration de guerre. 0 à 100 km/h (0–62 mph) en 3,6 secondes. Vitesse de pointe ? 280 km/h (174 mph), limité électroniquement car… la loi.
Informations techniques :
- Moteur: Moteur six cylindres en ligne turbo de 3,0 litres + moteur électrique (PHEV)
- Système d'alimentation : 700 ch (515 kW)
- Couple : 850 Nm (627 lb-pi)
- Boîte de vitesse: Boîte de vitesses AMG Speedshift TCT à 9 rapports
- Conduire: 4MATIC+ (quatre roues motrices)
Vert, mais pas sans poison – Données sur les PHEV
N'oublions pas : la E 53 est une hybride rechargeable. Ce qui signifie qu'il peut passer discrètement devant une école ou un jardin d'enfants sur plusieurs kilomètres. La batterie de 28,6 kWh offre jusqu'à 67 kilomètres (42 miles) de conduite entièrement électrique. Il se charge rapidement – avec un courant continu (DC) 10–80 % en un peu plus de 20 minutes. Pour ceux qui ont plus de temps : avec courant alternatif (CA) 10–100 % en 2,75 heures.
Extérieur : Chaque miroir mérite un reflet effrayant
Brabus, bien sûr, n'a pas lésiné sur le style extérieur. Spoiler avant, diffuseur et spoiler arrière – le tout en finition carbone. Échappement? Titane et carbone. Ils ont même remplacé l'étoile Mercedes par un « B » majuscule, qui fait plus office d'avertissement que de marque. Pour compléter le tout, des roues Platinum Edition de 21 pouces, éventuellement avec des pneus plus larges que vos épaules.
Intérieur : Si le prix de Pagani est trop bas
Si vous souhaitez un intérieur qui provoque un complexe d'infériorité dans une Bentley, vous êtes au bon endroit. Brabus propose une personnalisation de rêve : inserts en carbone, alcantara, surpiqûres en diamant, seuils de porte éclairés, tapis de luxe. Vous souhaitez un intérieur à la couleur de votre voilier ? Dis-le simplement.
Conclusion : Quand on est écolo mais qu'on est quand même toxique
La mise à niveau Brabus E 53 Hybrid est destinée à l'élite. Pour ceux qui veulent de l'écologie - mais avec un sprint qui dépasse toutes les valeurs. Prix? La Mercedes-AMG E 53 de base démarre à 88 000 € (environ 93 000 £), tandis que la folie Brabus vous frappe avec une barre de 185 000 £ (environ 215 000 €). Mais bon, combien cela coûte-t-il d’être sûr d’être le plus rapide dans la zone écologique ?
Ce n’est pas seulement une voiture. C'est une déclaration. Une manifestation de folie et de sophistication. Si James Bond conduisait une voiture hybride rechargeable, elle serait fabriquée par Brabus.
