La moto électrique M-One de FELO est une option pliable, légère et flexible pour les trajets quotidiens et les courts trajets. Avec une autonomie de 100 km et un poids de seulement 37 kg, ce mini cyclomoteur est prêt à conquérir le monde.
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Le nom Fido semble très simple et agréable, car chacun de nous imagine sous ce nom une personne à fourrure prometteuse. Et le scooter électrique Fido Modèle 1 possède également toutes ces caractéristiques, qui est également facile à entretenir et polyvalent.
Fisker a confirmé que le prochain Fisker Ocean électrique aura encore plus de puissance, utilisera un convertisseur en carbure de silicium et aura un embrayage fortement modifié.
Ford prépare une véritable petite offensive de modèles plus respectueux de l'environnement. La première à prendre les routes est la Mondeo hybride, à laquelle on peut s'attendre sur les routes en mai, soit moins de six mois de retard sur les autres versions. Le deuxième sera le C-max rechargeable et hybride, déjà vendu de l'autre côté de l'Atlantique, et il en va de même pour le troisième de la file d'attente, qui est également déjà en vente sur certains marchés de l'UE, et c'est un Focus entièrement électrique.
Le titre est certes un peu écolo, mais la Genovation GXE est tout sauf une voiture copieuse et écologique. C'est une véritable bête de route qui, grâce à sa puissance, peut facilement rivaliser avec les super voitures de sport.
Le citadin ne doit pas toujours compter uniquement sur l'énergie produite par ses jambes. Vous savez à quel point c'est embarrassant d'arriver à une réunion en sueur. La société croate Greyp Bikes a un excellent remède à cet embarras.
Dites bonjour à la Honda nueV. Littéralement, car elle guérira. L'étude Honda nueV, développée par la société japonaise Cocoro SB et présentée au CES 2017, est un cerveau sur quatre roues, c'est pourquoi elle a été présentée au Consumer Electronics Show et non au Salon de l'auto. Et en parlant d'électronique. La voiture envoie l'électricité excédentaire au réseau électrique et vous rapporte ainsi de l'argent. Puisqu'il est capable de conduire de manière autonome, il peut également vous l'apporter en tant que taxi autonome. En plus, il te comprend comme un homme te comprend.
Le véhicule électrique Immortus est le premier véhicule au monde fonctionnant à l'énergie solaire qui peut être conduit indéfiniment, car il ne nécessite pas de recharge. C'est la vision de l'avenir de la société australienne EVX Ventures, qui, comme alternative au soleil, propose un entraînement sur des moteurs électriques HUB sur les roues arrière, qui est assuré par une batterie lithium-ion de 10 kWh avec une autonomie nocturne de 400 kilomètres. Le premier prototype du véhicule sera présenté au public pour la première fois à travers une flaque lors du SEMA Show en novembre 2015.
Est-il temps d’acheter une voiture électrique d’occasion ? Les prix des véhicules électriques d’occasion (VE) ont considérablement baissé au cours de la dernière année, apportant de l’espoir aux acheteurs sensibles aux prix. L’augmentation de l’offre de véhicules électriques d’occasion et la baisse des prix des nouveaux modèles sont les principaux facteurs qui ont contribué à cette tendance. Les ventes de véhicules électriques d’occasion ont augmenté, indiquant une évolution positive vers une mobilité plus durable.
Environ 70 % des Slovènes vivent dans leur propre maison et ils n'auront certainement aucun problème à installer une borne de recharge domestique. Qu'en est-il des 30 % d'entre nous qui vivent dans des immeubles résidentiels partagés - des immeubles d'appartements ? ! Donc ceux des quartiers de la ville. Alors, comment se rendre à une borne de recharge "maison" pour une voiture électrique dans un immeuble résidentiel partagé, un bloc en langue vernaculaire.
Le Nio EC7 est le SUV le plus aérodynamique au monde, mais en même temps, cette voiture chinoise ressemble fortement à la Tesla Model Y, mais à certains égards, elle est plus belle. Elle surpasse également largement la Tesla en termes d'autonomie et peut parcourir 700 kilomètres réels avec une seule charge. En Europe dès l'année prochaine !
Déjà aujourd'hui, les constructeurs automobiles paient des pénalités pour les voitures classiques qui libèrent trop dans l'air. Mais cela deviendra encore plus difficile avec la future norme Euro 7. Certains analystes prédisent déjà la fin des voitures complètement classiques à moteur à combustion interne d'ici 2025.