L'hiver arrive et avec lui certaines spécificités propres aux voitures électriques. Nous avons vérifié comment nous pouvons éviter certains désagréments !
Le temps froid peut réduire considérablement la capacité de la batterie des voitures électriques. Un test du Norwegian Automobile Club NAF montre que l'autonomie est réduite jusqu'à un tiers en hiver. Que peux-tu y faire? Nous avons rassemblé quelques conseils qui vous aideront à étendre l'autonomie de votre voiture.
Préchauffer la voiture
S'il fait froid, réchauffez la voiture électrique avant de démarrer, si possible avec un pré-conditionnement. Ensuite, l'énergie provient du réseau électrique domestique au lieu de la batterie.
Chauffage ciblé de la voiture
Il est préférable de chauffer précisément : au lieu de dépenser beaucoup d'énergie pour chauffer tout l'habitacle, mieux vaut allumer le chauffage des sièges et du volant. Ensuite, la chaleur est là où elle est nécessaire. De plus, le chauffage de l'air consomme beaucoup plus d'électricité que le chauffage des sièges et du volant. Si vous souhaitez enlever la glace des fenêtres, allumez le chauffage des fenêtres au lieu de la ventilation. Cela permet d'économiser de l'électricité. Et si vous utilisez un climatiseur, choisissez la fonction de circulation d'air. Sinon, l'air froid est amené de l'extérieur – et chauffé avec beaucoup d'énergie. Et n'utilisez la fonction de chauffage qu'une partie de l'habitacle si seule cette partie est disponible.
Pompe à chaleur
De nombreuses voitures électriques sont également équipées d'une pompe à chaleur. Il rend la chaleur restante de l'environnement utile pour le chauffage et est donc un système plus efficace que le chauffage à air. Surtout pour les modèles plus chers, la pompe à chaleur fait partie de l'équipement standard ou peut être commandée pour environ 1000 euros. Cependant, il ne peut pas être installé ultérieurement. Lors de l'achat d'une voiture, vous devez faire attention au fait que la voiture est équipée d'une pompe à chaleur.
Utiliser le "mode éco"
En plus des programmes de conduite sportive, de nombreuses voitures électriques disposent également d'un "mode éco". Il limite la puissance au démarrage et à l'accélération. Cela réduit la consommation et augmente l'autonomie. De plus, le mode « One Pedal » augmente la composante de récupération (récupération d'énergie au freinage). Et bien sûr pas seulement en hiver : la conduite prédictive améliore non seulement la sécurité, mais augmente également l'autonomie.
Recharge immédiatement après avoir roulé
En hiver, il est préférable de recharger la batterie dès votre arrivée : elle est alors encore chaude et se recharge plus doucement et plus vite. Si la voiture est inactive pendant plus de douze heures, son niveau de batterie doit se situer entre 40 et 80 %. Si vous souhaitez utiliser la pleine puissance d'un chargeur rapide, vous avez besoin d'une certaine température de la batterie, ce qui signifie qu'elle doit être préchauffée. Cependant, toutes les voitures électriques ne disposent pas de cette fonctionnalité.
