Dans le passé, les spécialistes de la conversion tout-terrain delta4x4 ont déjà fait passer de nombreux véhicules tout-terrain et SUV au niveau supérieur, non seulement en apparence, mais surtout en performances tout-terrain. Il n'est donc pas surprenant qu'un SUV haut de gamme comme le Rolls Royce Cullinan attire l'attention de techniciens expérimentés d'Unterumbach, en Bavière.
De nombreux mois de travail avaient été consacrés aux plans de transformation de l'aristocrate anglais lorsque la première demande est venue d'un acheteur potentiel de la péninsule arabique. Convertir une telle icône roulante pour le prix d'une copropriété est bien sûr aussi un défi passionnant, car il doit être à la fois élégant et fonctionnel, et d'autre part, il doit également faire preuve d'un savoir-faire parfait. Rien d'autre ne correspondrait à peine au véhicule de base. Photo: delta4x4
Mais comment un SUV de luxe devient-il un véhicule tout-terrain convaincant ? Tout d'abord, vous avez besoin d'une plus grande garde au sol, ce qui est mieux réalisé avec une paire de roues plus grande combinée à un kit de levage. Cela inclut des pneus qui développent une traction maximale même sur le sable, la boue ou la neige. Photo: delta4x4
Un véritable véhicule d'expédition a également besoin d'une galerie de toit solide pouvant contenir des planches de sable, des pelles, des réservoirs d'eau, des boîtes et, si nécessaire, une tente de toit. La traverse avant protège les parties sensibles du véhicule, telles que les systèmes de refroidissement. Les barres de toit et les montants avant sont des supports parfaits pour des systèmes d'éclairage supplémentaires. Utilisés par delta4x4 depuis plus de 30 ans, les phares japonais PIAA sont à peu près les moins chers du marché. Testés pour des vibrations jusqu'à 4 fois l'accélération due à la gravité, ils ont guidé les meilleures voitures de rallye et de course du monde vers leur destination pendant des décennies.
D'autres options incluent généralement un système de tuba pour le passage en eau profonde et une protection solide du train de roulement. Cela comprend également un système d'échappement protégé qui, en raison d'un débit plus faible, assure également de meilleures performances et un son plus agréable. Photo: delta4x4
Pour Cullinan, cela signifie plus de détails : des roues Delta Force de 20 pouces sont associées à de gros pneus Mickey Thompson de 33 pouces, et l'ensemble coûte environ 15 000 €. Pour accueillir ces énormes roues, delta4x4 a développé de nouvelles extensions de passage de roue qui coûtent environ 14 000 euros. Un élévateur de 80 mm est disponible pour 15 000 euros, puis, associé à un grand jeu de roues, rend le véhicule plus haut d'environ 150 mm. La barre avant sera bien sûr testée selon les directives CE pour la protection des piétons et coûtera environ 3 900 euros. Le tuba et le nouveau système d'échappement seront également homologués pour l'Europe, le prix n'est pas encore connu. Les projecteurs PIAA, adaptés au rallye, peuvent être commutés en feux de travail ou en feux de route supplémentaires et sont relativement bon marché, autour de 2 500 euros. La galerie de toit, qui est bien sûr conçue pour les lourdes charges et les vibrations d'une expédition tout-terrain, peut être achetée chez delta4x4 à partir de 8 000 euros.
Une Rolls Royce Cullinan peut être convertie en un ensemble complet chez Off Road Tuner pour environ 150 000 €. Et ainsi vous obtenez un véhicule extrêmement unique.
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