Tesla semble se préparer à lancer le Tesla Model Q, un véhicule électrique abordable qui promet des performances élevées et une technologie de pointe à un prix d'environ 30 000 euros. Mais est-ce que ce sera vrai cette fois-ci ?
Si quelqu’un sait comment créer des tensions, c’est bien Elon Musk. Lorsqu’il a annoncé une voiture électrique pour le grand public il y a des années, beaucoup l’ont cru. Et puis le rebondissement : « Un véhicule électrique abordable ? Absurde ! » dit Elon. Mais dans les coulisses, les choses avancent : le Tesla Model Q serait en route, et plus tôt que vous ne le pensez. Même dès juin 2025. Qui l’aurait cru ?
Tesla Model Q – SUV compact ou Cyberhatch de Tesla ?
Les attentes sont élevées : le modèle Q devrait entrer dans le segment des petits SUV (segment B), avec une longueur d'environ 4,20 mètres – ce qui le place aux côtés de la Renault Megane E-Tech, de la Volkswagen ID.2 et de la Peugeot e-2008. Mais attention : ce n’est pas n’importe quel véhicule électrique ordinaire. Selon les rumeurs, le modèle Tesla Q serait basé sur la plateforme Cybercab – ce véhicule futuriste sans volant ni pédales.
Malgré la philosophie de départ radicale, le Model Q restera davantage un véhicule « familial » : les caractéristiques de conception des Cybertrucks/Cybercab seront adoucies, mais l'aérodynamisme restera toujours de premier ordre. Un porte-à-faux avant plus court et un habitacle plus en avant signifient plus d'espace à l'intérieur – et un coffre d'une capacité d'environ 470 litres. L’idée de Tesla d’un véhicule électrique compact n’a jamais fonctionné aussi efficacement.
Spécifications du Tesla Model Q : moins de câbles, plus de performances
Il y a aussi une révolution qui se prépare sous le capot. La Tesla Model Q aurait une capacité de batterie d'environ 50–53 kWh, qui permettra l'accès à 480–500 km (300-310 miles) – suffisant pour les trajets quotidiens et les excursions à la mer sans avoir à se soucier des bornes de recharge. Une version plus puissante de 75 kWh sera également disponible, pour ceux qui ont des ambitions plus élevées en matière de VE.
Le moteur électrique va probablement se développer environ 200 chevaux (147 kW), ce qui sera suffisant pour l'accélération dans la catégorie 6 à 7 secondes pour atteindre 100 km/h (62 mph). La version bimoteur pourrait battre ce record en moins de 5 secondes. Vitesse de pointe ? Autour 200 km/h (120–130 mph).
Le modèle Q sera pris en charge par la dernière version du système FSD (Full Self Driving) de Tesla. L'option de conduite entièrement autonome sera soit incluse dans le prix, soit proposée en tant que mise à niveau – et oui, même pour être incluse dans le futur réseau de robotaxi de Tesla. Oui, vous n’aurez même pas besoin de conduire – ni même d’utiliser – votre voiture. Vous pouvez le « prêter » à d’autres et récupérer vos frais.
Mais la véritable innovation réside peut-être ailleurs : le modèle Q serait l’une des premières voitures de série sans câble classique. De nombreuses fonctions fonctionneront sans fil – de l’éclairage à la climatisation. Moins de fils, moins de poids, moins de tracas.
Un prix qui pourrait écraser la concurrence
Le modèle Q devrait coûter environ 30 000 euros (ou sous 30 000 $ avec déductions fiscales), ce qui représente environ 10 000 euros de moins du modèle 3 le moins cher actuel. Avec cela, Tesla cible directement le marché de la mobilité de masse et des voitures comme le Hyundai Kona Electric, le Volkswagen ID.3 et même des modèles à combustion interne plus traditionnels.
Si Tesla parvient à maintenir ce prix, le modèle Q deviendra probablement le véhicule électrique le plus désirable sur le marché dans la catégorie jusqu'à 35 000 euros.
Production : plus rapide, plus facile, modulaire
Les plans de Tesla production jusqu'à 10 000 unités par semaine, ce qui signifie 500 000 véhicules par an. Ce rythme devrait être rendu possible par une nouvelle méthode de production modulaire : l’assemblage de composants individuels en dehors de la chaîne de production principale et leur combinaison ultérieure en un tout. Cette approche permet non seulement de réduire les coûts, mais également de raccourcir le temps de production.
La production aura probablement lieu dans les usines existantes, notamment la Gigafactory de Shanghai, accélérant encore davantage le lancement sur le marché.
Conclusion : Réalité ou une autre promesse de Tesla ?
La Tesla Model Q possède tous les attributs du succès : prix abordable, conception avancée, longue autonomie, charge rapide, capacité de conduite autonome et espace pour une utilisation quotidienne. Mais la question demeure : Tesla livrera-t-il réellement?
Rumeurs de Deutsche BankLes médias chinois et les sources automobiles affirment que le « Q » est déjà dans les dernières étapes de développement. Des informations officielles devraient être révélées déjà en mai 2025, lorsque Tesla dévoilera une nouvelle mise à jour de l'entreprise. Jusqu’à présent, nous ne pouvons que deviner si ce véhicule changera vraiment la donne.
Mais si l’histoire est une indication, lorsque Tesla veut vraiment quelque chose, il le fait. Et généralement avec un certain retard. Mais aussi un retard dans le véhicule électrique qui propose demi-autonomie pour 30 000 euros, ça a l'air plutôt sympa.
