Zdi se, da se Tesla pripravlja na lansiranje Tesla Model Q, cenovno dostopnega električnega vozila, ki obljublja visoko zmogljivost in napredno tehnologijo po ceni okoli 30.000 evrov. Ampak – bo tokrat res?
Če kdo zna ustvarjati napetost, je to Elon Musk. Ko je pred leti napovedal električni avto za množice, so mu mnogi verjeli. Potem pa preobrat: »Dostopen EV? Nesmisel!« je dejal Elon. A v zakulisju se stvari kujejo naprej – Tesla Model Q naj bi bil na poti, in to hitreje, kot si mislite. Celo že junija 2025. Le kdo bi si mislil?
Tesla Model Q – kompaktni SUV ali Teslin Cyberhatch?
Pričakovanja so visoka: Model Q naj bi sodil v segment malih SUV-jev (segment B), z dolžino okoli 4,20 metra – kar ga postavlja ob bok Renaultu Megane E-Tech, Volkswagnu ID.2 in Peugeotu e-2008. A pozor: ne gre le za običajen EV. Govori se, da bo Tesla Model Q temeljil na platformi Cybercaba – tistega futurističnega vozila brez volana in pedalov.
Kljub radikalni izhodiščni filozofiji pa bo Model Q ostal bolj “družinsko” vozilo: oblikovne poteze iz Cybertrucks/Cybercaba bodo zmehčane, aerodinamika pa bo še vedno vrhunska. Krajši prednji previs in bolj naprej pomaknjena kabina pomenita več prostora v notranjosti – in prtljažnik s kapaciteto okoli 470 litrov. Teslina ideja o kompaktnem EV-ju še nikoli ni delovala tako uporabno.
Specifikacije Tesla Model Q: manj kablov, več zmogljivosti
Tudi pod pokrovom se obeta revolucija. Tesla Model Q naj bi imel baterijo kapacitete okoli 50–53 kWh, kar bo omogočalo doseg do 480–500 km (300–310 milj) – povsem dovolj za dnevne migracije in izlete do morja brez panike zaradi polnilnic. Na voljo bo tudi močnejša različica s 75 kWh, za tiste z višjimi EV ambicijami.
Elektromotor bo verjetno razvil okoli 200 konjskih moči (147 kW), kar bo zadostovalo za pospeške v razredu 6–7 sekund do 100 km/h (62 mph). Različica z dvema motorjema bi lahko to mejo prebila v manj kot 5 sekundah. Največja hitrost? Okoli 200 km/h (120–130 mph).
Model Q bo podprt z najnovejšo različico Teslinega sistema FSD (Full Self Driving). Možnost popolnoma avtonomne vožnje bo bodisi vključena v ceno ali ponujena kot nadgradnja – in ja, tudi za vključitev v Teslino prihodnjo robotaxi mrežo. Da, svojega avta sploh ne boste rabili voziti – ali celo uporabljati. Lahko ga “posodite” drugim in si povrnete stroške.
A prava inovacija se morda skriva drugje – Model Q naj bi bil eden prvih serijskih avtomobilov brez klasičnega kablovja. Številne funkcije bodo delovale brezžično – od luči do klimatizacije. Manj žic, manj teže, manj težav.
Cena, ki bi lahko zrušila konkurenco
Napovedana cena Modela Q znaša okoli 30.000 evrov (oz. pod 30.000 USD z davčnimi olajšavami), kar je približno 10.000 evrov manj od trenutnega najcenejšega Modela 3. S tem Tesla cilja neposredno na trg množične mobilnosti in avtomobile, kot so Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.3 in celo bolj tradicionalni modeli na notranje izgorevanje.
Če Tesla uspe to ceno ohraniti, bo Model Q postal verjetno najbolj zaželen EV na trgu v razredu do 35.000 evrov.
Proizvodnja: hitreje, lažje, modularno
Tesla načrtuje proizvodnjo do 10.000 enot tedensko, kar pomeni 500.000 vozil letno. Ta tempo naj bi omogočila nova modularna proizvodna metoda – sestavljanje posameznih komponent zunaj glavne proizvodne linije in kasnejše združevanje v celoto. Ta pristop ne le znižuje stroške, temveč skrajšuje čas izdelave.
Proizvodnja bo najverjetneje potekala v obstoječih tovarnah, vključno z Gigafactory Šanghaj, kar dodatno pospeši uvajanje na trg.
Zaključek: Realnost ali še ena Teslina obljuba?
Tesla Model Q ima vse atribute za uspeh: dostopna cena, napreden dizajn, dolg doseg, hitro polnjenje, možnost avtonomne vožnje in prostor za vsakdanjo uporabnost. A vprašanje ostaja – bo Tesla dejansko dostavila?
Govorice iz Deutsche Bank, kitajskih medijev in avtomobilskih virov pravijo, da je “Q” že v zaključni fazi razvoja. Uradne informacije naj bi bile razkrite že maja 2025, ko bo Tesla predstavila novo posodobitev podjetja. Do takrat pa lahko le ugibamo, ali bo to vozilo zares spremenilo pravila igre.
A če je soditi po zgodovini – ko Tesla nekaj res hoče, to tudi dostavi. In to običajno z zamudo. A tudi zamuda pri električnem vozilu, ki ponuja pol avtonomijo za 30.000 evrov, se sliši precej sladko.
