Le Toyota Hilux n’est pas seulement un véhicule ; c'est un symbole d'endurance inébranlable et d'aventure imparable. Avec la nouvelle version du Toyota Hilux GR Sport II, Toyota perpétue la tradition d'excellence tout-terrain, tout en y ajoutant une touche de sophistication esthétique. Quelques éléments qui l’élèvent « plus haut ». Et qui aurait pensé que ce cheval de trait autrefois robuste pourrait également devenir un atout élégant sur les routes de gravier ? Eh bien, il est là, et il est prêt à vous emmener sur la route où l'asphalte termine son règne et commence à traîner.
Après le Hilux de huitième génération apparu en 2015, le Toyota Hilux GR Sport II revient avec une deuxième itération conçue pour ceux qui veulent quelque chose de plus. Introduite pour la première fois début 2022, la variante a désormais reçu quelques améliorations esthétiques et mécaniques, même si elle reste dans le grade inférieur du GR Sport et n'apporte donc aucune puissance supplémentaire sous le capot.
Caractéristique de cette version, le Toyota Hilux GR Sport II est désormais 20 millimètres plus haut grâce à une suspension surélevée. Viennent ensuite une voie avant et arrière plus large mesurant 140 mm (5,5 pouces) et 150 mm (5,9 pouces) de largeur, ce qui contribue à une conduite plus stable sur des terrains difficiles. De nouvelles roues légères de 17 pouces enveloppées de pneus tout-terrain améliorent les performances hors route, tandis que l'angle d'approche a été amélioré de 29 à 30 degrés, facilitant ainsi le franchissement des obstacles.
Toyota n'a épargné aucun détail pour améliorer le confort et la réactivité du véhicule sur terrain accidenté. Les nouveaux amortisseurs monotubes offrent une réponse plus rapide et un frein à disque avant élargi offre une puissance de freinage améliorée. Par rapport à la version précédente, des freins à disque ont été installés à l'arrière au lieu de freins à tambour, ce qui contribue à de meilleures performances de freinage.
Les améliorations esthétiques comprennent une calandre grillagée, des étriers de frein rouges et des accents sombres qui ajoutent un look dynamique et sportif. Le thème rouge et noir se poursuit à l'intérieur, où les logos GR ornent les appuie-tête avant, tandis que les ceintures de sécurité sont de couleur rouge. L'équipement standard comprend un écran tactile de 8 pouces avec navigation intégrée et une connectivité filaire et sans fil pour Apple CarPlay, tandis qu'Android Auto n'est pris en charge que via une connexion filaire.
Sous le capot, le moteur turbodiesel de 2,8 litres reste inchangé, développant 201 chevaux et 500 Nm (369 lb-pi) de couple, transmis via une transmission automatique à six rapports. Sur certains marchés, Toyota propose également une version plus puissante du Hilux GR Sport avec 221 ch et 550 Nm (406 lb-pi) de couple.
Les ventes du Toyota Hilux GR Sport II débuteront au début de l'année prochaine, les premières livraisons étant prévues plus tard en 2024. Avec toutes ces améliorations, le Hilux GR Sport II offre une option robuste et fiable pour ceux qui recherchent une voiture qui ne connaît pas de limites. . En d’autres termes, une camionnette véritablement préparée pour le tout-terrain dès l’usine.
