Toyota se konačno pomirila s činjenicom da "bZ4X" zvuči kao kod za pristup Wi-Fi-ju u Burger Kingu. Nova "Toyota bZ" nije samo kraćeg imena, već konačno djeluje kao ozbiljan igrač među električnim SUV-ovima. I da, ima doseg o kojem možete pisati bez srama.
Priča ide otprilike ovako: Toyota lansiran bZ4X, što je bilo vizualno zanimljivo, tehnološki pristojno, ali... jednostavno nije privuklo pažnju. Ime? Čudno. Koliko daleko? Mehanika Punjenje? Kompatibilno s 2018. Zato su rekli "Reset" za 2026. I rezultat? Novi Toyota bZ. Nema nepotrebnih slova. Nema izgovora.
Toyota bZ – Tehnički gledano – konkretna nadogradnja
S maksimalnim dometom od 505 kilometara (314 milja) s jednim punjenjem, novi bZ XLE FWD Plus održaj svoje obećanje. Što je oko 25 % više od prethodnika. Što više nije razlog za izgovore zašto punite ulje u servisu prodavača.
| Model | Baterija | Vlast | Doseg |
|---|---|---|---|
| bZ XLE FWD | 57,7 kWh | 168 KS (125 kW) | 380 km |
| bZ XLE FWD Plus | 74,4 kWh | 221 KS (165 kW) | 505 km |
| bZ XLE AWD | 74,4 kWh | 338 KS (252 kW) | 463 km |
| bZ Limited FWD | 74,4 kWh | 221 KS (165 kW) | 481 km |
| bZ Limited AWD | 74,4 kWh | 338 KS (252 kW) | 447 km |
Verzija s pogonom na sva četiri kotača postiže brzinu od 100 km/h 4,9 sekundi. Što je gotovo sportski. Prednji pogon u mirnijim uvjetima 8 sekundi – jer ne trebamo svi adrenalinsku terapiju svaki dan.
Vanjski prostor koji se više ne srami parkirališta trgovačkog centra
Najveća vizualna pobjeda? Nema više crnih plastičnih blatobrana koji su nekad izgledali kao pribor za paintball turnire. Nova Toyota bZ je čista, uglađena i samouvjerena. A također i odraslije što se tiče boja – dostupno je osam boja, od kojih je šest u "premium" tonu. Jer zašto ne?
Bicikli? 18 inča za osnovnu verziju, 20 za skuplje.
Unutrašnjost: digitalna, udobna, gotovo premium
Novi 14-inčni zaslon, bežično punjenje (Qi, očito), pristojna akustika (6 zvučnika u bazi, opcionalno 9 JBL). Stolice su tekstilne, ali možete nabaviti i "SofTex" kožu. Paleta boja interijera ostaje između sive i crne – više zen nego Las Vegas.
A što je s prostorom? Prednji dio 1070 mm za noge, stražnji dio 897 mm. Deblo? 770 litara – što je malo više od Ioniqa 5. Mala pobjeda.
Sigurnost i pamet: Toyota zna kako igrati na sigurno
Toyota Safety Sense 3.0 je standardni dio opreme. Ima sve: adaptivni tempomat, pomoć pri održavanju vozne trake, automatsko kočenje i još nekoliko sustava koji će vas spasiti od vlastite nepažnje.
A nadjev? NACS standard – to znači da se sada možete jednostavno spojiti na Tesla Superchargere. Dani traženja "kompatibilnih" stanica su završeni.
Zaključak: Konačno električna Toyota koju možemo preporučiti bez izgovora
Nova Toyota bZ je upravo onakva kakva je trebala biti prvi put: udobna, moderna, s realističnim dometom i dizajnom koji ne izgleda kao koncept iz 2049. S novim modelom, Toyota je napokon sustigla i nakon dugo vremena ušla u razgovor o ozbiljnim električnim SUV-ovima.
Cijena? Još nije poznato. No ako trend i kvaliteta ostanu isti, možemo očekivati početnu cijenu od oko 45.000 eura. Što nije puno, ali s obzirom na opremu i domet, nije pretjerano.
Skeptici će reći da je Toyota još uvijek "previše prepoznatljiva". Ali sudeći prema onome što je bZ 2026 pokazao – nikad nije kasno ako znate slušati tržište.
