Audi ha presentato l'Audi A6 e-tron in una concept edition al Salone di Shanghai, annunciando così l'arrivo di nuovi modelli elettrici. Anche nell'importantissimo segmento premium delle berline business, dove l'elettricità sta diventando realtà e presente.
Concetto dell'Audi A6 e-tron misura 4,96 m di lunghezza, 1,96 m di larghezza e 1,44 m di altezza. Molto simile al classico Audi A6. La novità è che utilizza la piattaforma PPE (Piattaforma premium elettrica), che verrà utilizzato dal nuovo in futuro in aggiunta a questo modello Q5 E D6, naturalmente azionamenti completamente elettrici. La piattaforma è stata sviluppata con Porsche, quindi verrà utilizzata dalla nuova Macan, e il primo modello di serie sarà presentato sul mercato tra circa un anno.
La prima impressione è che Audi non cambierà in modo significativo il concetto e che questa volta stiamo guardando al futuro con questo studio. Quindi, la nuova A6 può essere vista qui, anche se con lievi modifiche, perché la Sportback mostrata ha caratteristiche di design e un'architettura a cinque porte, quindi potrebbe anche essere più vicina al nuovo modello A7.
Le più grandi innovazioni nel linguaggio di design di Audi sono ulteriori miglioramenti nell'area dell'aerodinamica. Ecco com'è il coefficiente (cW = 0,22), che è decisamente appropriato per un rappresentante elettrico. Il design è interessante e dinamico con molte innovazioni. La nuova generazione di luci LED Digital Matrix sorprende per la loro risoluzione, così buona che i faretti possono proiettare un film o un videogioco sulla parete se necessario. Particolari anche le luci posteriori OLED di nuova generazione con innumerevoli possibilità di personalizzazione della grafica.
Sotto il cofano "non molto", una batteria con capacità è nascosta al centro del veicolo 100 kWh e porta Tecnologia a 800 volt – noto dalla Porsche Taycan. Proprio come l'Audi etron GT è quindi possibile ricaricare le batterie dell'Audi Audi A6 e-tron in brevissimo tempo presso stazioni di ricarica rapida, anche con una potenza fino a 270 kW. 10 minuti di ricarica significano anche un'autonomia di 300 km, mentre la ricarica da 5 a 80% richiede esattamente 25 minuti. L'autonomia del concept è di 700 km. I due motori elettrici producono fino a 350 kW (469 cavalli) E 800Nm, che in combinazione con la trazione quattro significa prestazioni superiori. Il modello entry-level monomotore sarà in grado di raggiungere i 100 km/h in meno di 7 secondi.
Mentre il modello Porsche sulla piattaforma DPI (Macan) non sarà prodotto in Cina, anche i modelli e-tron di Audi arriveranno dalla Cina, ovvero dalla fabbrica FAW. Come promemoria, la piattaforma PPE verrà utilizzata per molti modelli di produzione, mentre esclusive come Audi e-tron GT e Porsche Taycan utilizzeranno la piattaforma J1.
