Mercedes-AMG E53: bestia ibrida da 603 CV: l'elettrico aggiunge muscoli

La vecchia scuola dice che più grande è sempre meglio e la nuova AMG E53 prende questa regola molto sul serio. Invece di intraprendere la strada del ridimensionamento, la Mercedes ha mantenuto l'amato sei cilindri in questo ibrido, ma lo ha aggiornato a ben 443 cavalli. Aggiungendo il motore elettrico da 161 CV si ottengono complessivamente 577 CV e, per l'adrenalina in più in caso di brevi accelerazioni, addirittura 603 CV.

Aspettatevi di essere da Da 0 a 100 km/h (60 mph) atterrato in 3,8 secondi (berlina) o v 3,9 secondi (station wagon), che è abbastanza veloce da battere la sveglia mattutina. Per il resto il limite di velocità è fissato a 250 km/h, il che probabilmente è più una questione accademica che altro, a meno che il tuo tragitto giornaliero non coinvolga l'autostrada. Ma per chi vuole qualcosa in più c'è il pacchetto aggiuntivo AMG Driver's, che innalza ulteriormente il limite di velocità.

Essendo un vero ibrido, la nuova E53 può essere guidata anche con la sola energia elettrica, raggiungendo velocità fino a 140 km/h. E non temere, non rimarrai presto senza energia elettrica, poiché sotto il bagagliaio si trova una batteria da 21,22 kWh, che fornisce più di 100 km di autonomia elettrica. Non male per un ibrido.

AMG non ha dimenticato nemmeno gli accessori sportivi: strutture della carrozzeria più rigide, freni più grandi, sterzo posteriore di serie e sospensioni adattive per chi ama sentire la strada. Per non parlare dell'asse anteriore più ampio e del design più aggressivo.

L'E53 potrebbe non riportare le doppie porte della generazione precedente, ma chi ne ha bisogno quando hai un ibrido così potente e veloce? Inoltre, con l'arrivo della CLE53, Mercedes continua il suo futuro elettrificato con eleganza e potenza.

Come dice Jeremy Clarkson, si potrebbe dire che è "la migliore macchina del mondo"... beh, almeno fino all'uscita della prossima. La Mercedes-AMG E53 non è solo un'auto, è una dichiarazione di quanta strada abbiamo fatto - e con una spina. Il prezzo è ancora sconosciuto, ma se si considera il modello precedente, che partiva da un prezzo amichevole di 100.000 euro, aspettatevi che il vostro portafoglio abbia bisogno di un po’ di elettroshock per risvegliarlo. Preparatevi all'arrivo, perché arriverà nei saloni entro la fine dell'anno.